Maserati Ghibli

Maserati Ghibli
Kolmanda põlvkonna Maserati Ghibli (M157)
Tootja Maserati
Tootmine 1967–1973
1992–1998
2013–2024
Klass sportauto (Ghibli I ja II)
kõrgem keskklass / luksussedaan (Ghibli III)
Kere tüüp 2-ukseline kupee, 2-ukseline kabriolett (1967–1998)
4-ukseline sedaan (2013–2024)

Maserati Ghibli on Itaalia autotootja Maserati mudelinimi, mida on ajaloo jooksul kandnud kolm tehniliselt ja kerekujult eristuvat sõidukipõlvkonda. Mudel on saanud nime Liibüa kõrbest puhuva kuuma Lõuna-Aafrika tuule (ghibli) järgi.

Kui esimene (1967–1973) ja teine põlvkond (1992–1998) olid kaheukselised sportkupeed ja kabrioletid, siis 2013. aastal esitletud kolmas põlvkond oli neljaukseline luksuslik sedaan.

Esimene põlvkond (AM115; 1967–1973)

Ghibli I (AM115)
Tootja Maserati
Tootmine 1967–1973
Kokkupanek Torino, Itaalia
Järeltulija Maserati Khamsin
Klass sportauto / grand tourer
Kere tüüp 2-ukseline kupee, 2-ukseline kabriolett (Spyder)
Paigutus eesmootor, tagavedu
Mootor 4,7 L V8 (228 kW / 310 hj)
4,9 L V8 SS (246 kW / 335 hj)
Ülekanne 5-käiguline manuaal (ZF), 3-käiguline automaat (BorgWarner)
Teljevahe 2550 mm
Pikkus 4590 mm
Laius 1798 mm
Kõrgus 1160 mm
Tühimass 1350 kg
Max kiirus 248–280 km/h
Disainer Giorgetto Giugiaro (Ghia)

Maserati Ghibli esimese põlvkonna prototüüpi esitleti 1966. aasta Torino autonäitusel. Auto välisdisaini lõi tol ajal Ghia disainistuudios töötanud noor Giorgetto Giugiaro. Seeriatootmist alustati 1967. aastal.

Eesmootoriga kaheistmelise kupee esialgseks jõuallikaks oli dry-sump-õlitusega 4,7-liitrine V8-mootor, mis arendas võimsust 228 kW (310 hj). See võimaldas kiirendada 0–100 km/h 6,8 sekundiga ja saavutada tippkiiruseks 248 km/h. Autole pakuti kas viiekäigulist ZF-i manuaal- või kolmekäigulist BorgWarneri automaatkäigukasti.

1969. aastal lisandus mudelivalikusse avatud kerega Ghibli Spyder ning 1970. aastal esitleti võimsamat tippmudelit Ghibli SS, mille 4,9-liitrine V8-mootor arendas 246 kW (335 hj) ja tagas tippkiiruseks 280 km/h.

Esimene Ghibli osutus turgudel väga edukaks ning selle müüginäitajad ületasid peamiste konkurentidee Ferrari Daytona ja Lamborghini Miura omi. Tuntud omanike hulka kuulusid teiste seas Sammy Davis Jr., Peter Sellers, Jean-Paul Belmondo ja Henry Ford II, kellele kuulus lausa kolm Ghiblit. Tootmine lõpetati 1973. aastal ning selle vahetas välja Bertone disainitud Maserati Khamsin.

Teine põlvkond (AM336; 1992–1998)

Ghibli II (AM336)
Tootja Maserati
Tootmine 1992–1998
Järeltulija Maserati 3200 GT
Klass sportauto / grand tourer
Kere tüüp 2-ukseline kupee
Paigutus eesmootor, tagavedu
Mootor 2,0 L V6 biturbo (225 kW / 306 hj)
2,8 L V6 biturbo (209 kW / 284 hj)
Ülekanne 5- või 6-käiguline manuaal, 4-käiguline automaat
Teljevahe 2400 mm
Pikkus 4223 mm
Laius 1775 mm
Kõrgus 1310 mm
Tühimass 1375 kg
Max kiirus 260 km/h
Disainer Marcello Gandini

1992. aastal tõi Maserati uuesti käibele Ghibli nime, esitledes luksuslikku kaheukselist ja neljaistmelist sportkupeed, mis põhines Biturbo arhitektuuril. Auto disainis tuntud autodisainer Marcello Gandini (kes kujundas ka mudelid Maserati Shamal ja Lamborghini Countach).

Ghibli II mootorivalikusse kuulusid topeltturboga V6-bensiinimootorid:

Auto tippkiirus oli 260 km/h ja kiirendus 0–100 km/h kestis 5,7 sekundit. Siseviimistluses kasutati luksuslikku Connolly-nahka ja jalakatetega vahtrapuud.

1994. aastal uuendati auto sise- ja väliskujundust, täiustati vedrustust ning lisati kergmetallveljed ja ABS-pidurid. 1996. aastal toodi turule täiustatud mudel Ghibli GT, mis sai kuuekäigulise Getragi manuaalkäigukasti ja Ferrari tüüpi tagadiferentsiaali. Tootmine lõpetati 1998. aastal, mil selle asendas uuem Maserati 3200 GT.

Võidusõidu ja erimudelitena valmisid piiratud seerias näiteks Ghibli Cup, Ghibli Open Cup ja rekordautole pühendatud Ghibli Primatist.

Kolmas põlvkond (M157; 2013–2024)

Ghibli III (M157)
Tootja Maserati (Stellantis)
Tootmine 2013–2024
Klass kõrgem keskklass / luksussedaan (E-segment)
Kere tüüp 4-ukseline sedaan
Paigutus eesmootor, taga- või nelikvedu (Q4)
Mootor 2,0 L R4 MHEV (243 kW / 330 hj)
3,0 L V6 twin-turbo (243–316 kW / 330–430 hj)
3,8 L V8 twin-turbo (427 kW / 580 hj)
3,0 L V6 turbodiisel (184–202 kW / 250–275 hj)
Ülekanne 8-käiguline automaat (ZF 8HP)
Teljevahe 2998 mm
Pikkus 4971 mm
Laius 1945 mm
Kõrgus 1461 mm
Tühimass 1810–1870 kg

Kolmanda põlvkonna Ghiblit esitleti 2013. aasta Shanghai autonäitusel. Mudeli kontseptsioon muutus täielikult: varasemast kaheukselisest kupeest sai neljaukseline luksuslik sportlik sedaan, mis pidi konkureerima turul selliste mudelitega nagu BMW 5. seeria, Mercedes-Benz E-klass ja Audi A6. Esmakordselt Maserati ajaloos tuli mudelivalikusse ka diiselmootor.

Mootorivalik läbi aastate:

Kolmanda põlvkonna Ghibli tootmine lõppes ametlikult 2024. aastal, mil Maserati korrigeeris oma mudelivalikut ning loobus V8-mootoritest ja eraldiseisvast E-segmendi sedaanist.

Vaata ka

Viited

Välislingid