Mercedes-Benz Vito
| Mercedes-Benz Vito | |
|---|---|
 Kolmanda põlvkonna Mercedes-Benz Vito (W447) | |
| Tootja | Mercedes-Benz AG |
| Emafirma | Mercedes-Benz Group |
| Tootmine | 1996–tänapäev |
| Klass | Tarbesõiduk / Mahtuniversaal |
| Kere tüüp | 4- või 5-ukseline kaubik ja mikrobuss |
| Paigutus | eesmootor, esivedu / tagavedu / nelikvedu |
| Teljevahe | 3000 – 3430 mm |
| Seotud | Mercedes-Benz V-klass, Mercedes-Benz Viano, Mercedes-Benz EQV |
Mercedes-Benz Vito on Saksa autotootja Mercedes-Benzi poolt toodetav keskmise suurusega tarbesõiduk, millest on saadaval nii kaubikud (Vito) kui ka luksuslikumad sõiduauto-versioonid (V-klass, Viano). Mudelit on toodetud kolm põlvkonda ning see on tuntud oma mitmekülgsuse poolest, pakkudes erinevaid pikkusi, teljevahesid ja istmete konfiguratsioone.
Sõiduk on saanud nime Hispaania linna Vitoria-Gasteizi järgi, kus asub Mercedes-Benzi suuruselt teine kaubikute tehas ja kus on Vitot toodetud alates selle turuletulekust 1995. aastal. Põhja-Ameerika turul müüdi mudelit aastatel 2015–2023 nimega Mercedes-Benz Metris.
Põlvkonnad
Esimene põlvkond (W638; 1996–2003)
Esimest põlvkonda esitleti 1996. aastal ning see oli peamiselt esiveoline sõiduk. Selle mudeliga tutvustas Mercedes-Benz uut lähenemist, kus tarbesõiduk (Vito) ja luksuslik mahtuniversaal (esialgu nimega V-klass) kasutasid sama keredisaini, kuid erinesid varustuse ja mugavuse poolest.
Teine põlvkond (W639; 2003–2014)
Teine põlvkond tõi olulise tehnilise muudatuse, minnes üle tagaveolisele platvormile (saadaval oli ka nelikvedu). Mudelivalik jagunes selgemalt: Vito oli mõeldud kauba- ja tööveoks, samas kui luksuslikum reisijate versioon sai nimeks Mercedes-Benz Viano. Sõidukit toodeti kolmes erinevas pikkuses ja kahe erineva teljevahega.
Kolmas põlvkond (W447; 2014–tänapäev)
Kolmandat põlvkonda esitleti 2014. aastal Hannoveri tarbesõidukimessil ning see naasis osaliselt esiveolise platvormi juurde (soodsamad mudelid), säilitades samal ajal tagaveo ja nelikveo võimsamatel versioonidel. Reisijate versioon sai tagasi nime V-klass.
Selles põlvkonnas on pandud suur rõhk elektrifitseerimisele:
- eVito: Täiselektriline versioon kaubikust ja väikebussist.
- EQV: V-klassi luksuslik elektriline versioon, millel on suurem aku ja luksuslikum viimistlus.
Kasutusvaldkonnad
Tänu oma vastupidavusele ja ruumikusele on Mercedes-Benz Vito leidnud laialdast kasutust erinevates valdkondades:
- Kaubavedu: Akendeta kaubikud on populaarsed kullerite ja käsitööliste seas.
- Reisijatevedu: Mitmekohalised bussid (Mixto ja Tourer) teenindavad hotelle, taksofirmasid ja peresid.
- Eriotstarbelised sõidukid: Vito platvormile ehitatakse kiirabiautosid, politseisõidukeid ja ratastoolibusside lahendusi.
- Matkaautod: Koostöös Westfaliaga toodetakse mudelit Marco Polo, mis on tehase poolt ette valmistatud matkaauto.
Pilte
Esimese põlvkonna V-klass (W638)
Teise põlvkonna Vito (W639)
Varajane elektriline Vito E-Cell
Kolmanda põlvkonna Vito (W447)
_113_CDI_van_(2012-10-26)_01.jpg)
.jpg)
Vaata ka
Viited
- ↑ Mercedes-Benz Group. "Mercedes-Benz Plant Vitoria: Production of Midsize Vans" (inglise). Originaali arhiivikoopia seisuga 4. jaanuar 2026. Vaadatud 21. detsembril 2025.
- ↑ Mercedes-Benz Archive. "One millionth Vito from Vitoria" (inglise). Vaadatud 21. detsembril 2025.
- ↑ Car and Driver. "2023 Mercedes-Benz Metris Review, Pricing, and Specs" (inglise). Vaadatud 21. detsembril 2025.
- ↑ Mercedes-Benz Media. "The new V-Class: The Mercedes among MPVs" (PDF) (inglise). Vaadatud 21. detsembril 2025.
- ↑ "2024 Mercedes-Benz Vito, V-Class facelifts unveiled with EQV, eVito electric versions". Drive.com.au. 27. juuli 2023. Vaadatud 21. detsembril 2025.