Mercedes-Benzi S-klass (W140)

Mercedes-Benz W140
Mercedes-Benz W140
	Mercedes-Benz S-klass sedaan (W140)
Tootja	Daimler-Benz
Tootmine	1991–1998
Eelkäija	Mercedes-Benz W126
Järeltulija	Mercedes-Benz W220
Klass	Luksusauto
Kere tüüp	sedaan ; kupee ; limusiin (Pullman)
Paigutus	eesmootor-tagavedu
Mootor	R6-, V8- või V12-bensiinimootor ; R6-diiselmootor

Mercedes-Benz W140 oli Mercedes-Benz S-klassi suurte luksussedaanide ja kupeede kolmas põlvkond, mida toodeti aastatel 1991–1998.

Ajalugu ja disain

Mercedes W140 esitleti 1991. aasta märtsis Genfi autonäitusel. Sellele eelnes W126 S-klass ja järgnes W220 S-klass.

W140 oli tuntud oma massiivse ehituse ja kõrge insenertehnilise taseme poolest, mis tõi kaasa auto hüüdnime "Katamaaran" (laia kere tõttu) ja märkimisväärselt suuremad mõõtmed võrreldes konkurentide ja eelkäijaga.

Sarnaselt eelmiste S-klassi põlvkondadega oli ka see põlvkond saadaval nii sedaani (inglise keeles saloon), kui ka kupeena (coupé, tähistus C140). Saadaval oli ka pikendatud teljevahega sedaan (V140).

Mudelitähistused

1993. aastal muudeti S-klassi mudelitähistusi: tavapikkusega teljevahe (SE), pikendatud teljevahe (SEL) ja kupee (SEC) märgistused kaotati ning alates 1994. mudeliaastast tähistati autod sõltumata kerepikkusest ja -tüübist ainult S-tähega, mis asus nüüd eespool mootori suurust tähistavat kolmekohalist numbrit (nt 500 SE-st sai S 500). Ainsana jäi alles diiselmudelitel TURBODIESEL kiri pagasiruumi luugi paremas servas.

1996. aastal nimetati S-klassi kupee ümber Mercedes-Benzi CL-klassiks.

Mootorivalik

Mootorivalikusse kuulusid R6-, V8- ja V12-bensiinimootorid ning R6-diiselmootorid.

R6 bensiin: 2,8-liitrine R6 (142 kW (193 hj)) ja 3,2-liitrine R6 (170 kW (231 hj)).
V8 bensiin: 4,2-liitrine V8 (205 kW (279 hj), hiljem 210 kW (286 hj)) ja 5,0-liitrine V8 (240 kW (326 hj), hiljem 235 kW (320 hj)).
V12 bensiin: 6,0-liitrine V12 (300 kW (408 hj), hiljem 290 kW (394 hj)).
R6 diisel: 3,5-liitrine R6 diisel (110 kW (150 hj)) ja 3,0-liitrine R6 diisel (130 kW (177 hj)).

Käigukastidest olid levinumad neljakäiguline automaat 4G-TRONIC (1991–1996) ja viiekäiguline automaat 5G-TRONIC (alates 1996. aastast). R6-bensiinimootoritega võis saada ka viiekäigulise manuaalkäigukasti.

Eriversioonid ja pärand

Lennart Meri ametiauto

1992. aasta Mercedes-Benz 300 SEL oli kasutusel ka Eesti presidendi Lennart Merei ametiautona. Alates 2002. aastast on selle auto omanik Kaitseliit ja alates 2020. aastast on auto eksponeeritud Eesti Rahva Muuseumis.

Pullman limusiin

Lisaks pikendatud teljevahega mudelile (V140) pakuti alates 1995. aastast ka Pullmani (mudelitähisega VV140) versiooni S-klassist, mille teljevaheks oli 4140 mm ning sellele pakuti kahte mootorit (S 500 Pullman ja S 600 Pullman). S 600 Pullmani sai tellida ka kuulikindlana.

Pullman limusiinid
Mercedes-Benz S 600 Pullman
Mercedes-Benz S 600 Pullman
Mercedes-Benz S 600 Pullman

Populaarsus Ida-Euroopas

W140 oli vägagi populaarne kommunismijärgses Ida-Euroopas kriminaalse eliidi, eriti vene oligarhide ja uusrikaste seas, sümboliseerides jõukust ja staatust.

Erinevad keretüübid
W140 mudeliuuendus
Mercedes-Benz 600 SEC (C140)

Viited

↑ "Lennart Meri Mercedes". Autoleht. 21. detsember 2017.
↑ "Lennart Meri legendaarne Mercedes jõudis Eesti Rahva Muuseumi". err.ee. 28. jaanuar 2020.
↑ Orosz, Peter (19. mai 2009). "Thug Life: A Portrait Of Post-Communist Gangster Culture With A Bad-Ass Benz". Jalopnik (Ameerika inglise). Vaadatud 4. mail 2025.

[1] "Lennart Meri Mercedes". Autoleht. 21. detsember 2017.

[2] "Lennart Meri legendaarne Mercedes jõudis Eesti Rahva Muuseumi". err.ee. 28. jaanuar 2020.

[3] Orosz, Peter (19. mai 2009). "Thug Life: A Portrait Of Post-Communist Gangster Culture With A Bad-Ass Benz". Jalopnik (Ameerika inglise). Vaadatud 4. mail 2025.