| Pontiac Firebird |
|---|
 Esimese põlvkonna Pontiac Firebird (1968) |
| Tootja |
Pontiac |
|---|
| Emafirma |
General Motors |
|---|
| Tootmine |
1967–2002 |
|---|
| Klass |
Sportauto (pony car / muscle car) |
|---|
| Kere tüüp |
2-ukseline kupee
2-ukseline kabriolett |
|---|
| Paigutus |
eesmootor, tagavedu |
|---|
| Platvorm |
GM F-platvorm |
|---|
| Seotud |
Chevrolet Camaro |
|---|
Pontiac Firebird on tagaveoline sportautomudel, mida tootis aastatel 1967–2002 Ameerika Ühendriikide autotootja Pontiac. Mudel oli mõeldud konkureerima Ford Mustangiga ning see jõudis müügile viis kuud pärast samale GM-i F-platvormile ehitatud Chevrolet Camarot.
Samal ajastul (1967. mudeliaastal) sisenes turule ka Mustangi baasile ehitatud konkurent Mercury Cougar. Varem, 1950. aastatel, kasutas General Motors nime Firebird oma gaasiturbiiniga ideeautode seeria tähistamiseks.
Põlvkonnad
Esimene põlvkond (1967–1969)
Kuigi esimese põlvkonna Firebird jagas keredetaile ja struktuuri Camaroga, eristus see Pontiaci mudelitele omase esiosa disaini, integreeritud kaitseraua ja n-ö koka-pudeli stiilis (coke bottle styling) külgjoone poolest. Erinevalt Camarost kasutati algusaastatel Pontiaci enda välja töötatud mootoreid, sealhulgas unikaalset OHC-kuuesilindrilist ja võimsaid Ram Air V8-mootoreid. 1969. aastal esitleti esmakordselt sportlikku tippvarustust Trans Am (nimetatud Trans-Am karikasarja järgi), mis kujunes mudeli lipulaevaks.
Teine põlvkond (1970–1981)
Teine põlvkond oli kõige pikema tootmistsükliga. Rangemate saastenormide ja kindlustuspiirangute tõttu loobuti kabrioletist ning keskenduti voolujoonelisele kupeele. Hoolimata 1970. aastate kütusekriisist, mis lämmatas enamiku muskelautosid, jäi Firebird populaarseks tänu võimsale Super Duty 455 (SD-455) mootorile. Mudel saavutas ikoonilise staatuse 1977. aastal pärast mängufilmi "Smokey and the Bandit" linale jõudmist, kus musta ja kuldse viimistlusega Trans Am, mille kapotil oli suur linnulogo (fännide seas tuntud kui Screaming Chicken), sai ülemaailmseks kultusobjektiks.
Kolmas põlvkond (1982–1992)
Kolmas põlvkond tõi kaasa põhjaliku disainiuuenduse, mida iseloomustasid terav kiilukujuline profiil, klapitavad esituled ja oluliselt paranenud aerodünaamika. See põlvkond oli suunatud kütusesäästlikkusele ja paremale juhitavusele (võeti kasutusele kuulus WS6 vedrustuspakett). Auto sai ülemaailmselt tuntuks telesarja "Knight Rider" vahendusel, kus tehisintellektiga varustatud rääkiv auto K.I.T.T. põhines modifitseeritud 1982. aasta Pontiac Trans Am-il.
Neljas põlvkond (1993–2002)
Viimast põlvkonda iseloomustasid ümar ja voolujooneline komposiitmaterjalidest kere ning oluliselt kasvanud võimsus. Pontiac loobus selles põlvkonnas oma mootoritest ning Firebird sai endale Chevrolet Corvette'ilt laenatud LT1 ja hiljem täisalumiiniumist LS1 V8-mootorid, mis pakkusid tipptasemel dünaamikat. Tootmine lõpetati 2002. aastal seoses sportkupeede turu üldise kokkukukkumisega ja General Motorsi otsusega F-platvormi tootmine peatada. Kaheksa aastat hiljem, 2010. aastal, lõpetas tegevuse kogu Pontiaci bränd.
_(cropped).jpg)
.jpg)
