Saab Automobile

Saab Automobile AB
Tüüp Tegevuse lõpetanud aktsiaselts
Asutatud 1945
Asutaja Saab AB
Tegevus lõpetatud 2011 (pankrot); 2016 (kaubamärgi kasutusõiguse lõpp)
Peakorter Trollhättan, Rootsi
Tooted sõiduautod
Emaettevõte Saab AB (1945–1968)
Saab-Scania (1968–1990)
General Motors (1990–2010)
Spyker N.V. (2010–2012)
NEVS (2012–2023)

Saab Automobile AB oli Rootsi autotootja, mis kogus maailmas tuntust oma lennunduspärandi, turvalisuse ja innovaatiliste turbomootoritega. 2026. aasta seisuga on Saabi autotootmine lõplikult lõppenud ning algne kaubamärk kuulub vaid lennuki- ja kaitsetööstusettevõttele Saab AB, kes ei luba seda enam autodel kasutada.

Ajalugu

Ettevõte sai alguse Svenska Aeroplan Aktiebolaget (hilisema Saab AB) autotootmisüksusest, mis asutati 1945. aastal, et diversifitseerida tootmist pärast Teist maailmasõda. Esimene müügile jõudnud auto oli voolujooneline Saab 92, mis toodi turule 1949. aastal. Ettevõte põhines algul vaid Rootsi kapitalil, kuid ühines 1968. aastal Scania-Vabise kontserniga (Saab-Scania).

Saab 900 sedaan

1970. aastate lõpus toodi turule Saab 900, millest sai ajaloo parima läbimüügiga mudel. Saabist sai turvalisuse etalon, olles teerajaja kokkupõrketestide ja ergonoomika vallas. Samuti spetsialiseerus Saab turbomootorite kasutamisele, olles esimene autotootja, kes tõi turbotehnoloogia igapäevasõidukite masstootmisse.

General Motorsi ja Spykeri ajastu

1990. aastal omandas USA kontsern General Motors (GM) 50% ettevõtte aktsiatest, ostes ülejäänud osa välja 2000. aastal. GM-i juhtimise all kasutas Saab teiste GM-i mudelite (nt Opel Vectra) platvorme, mis paljude fännide arvates lahjendas brändi omapära.

2010. aastal müüs rahalistes raskustes GM ettevõtte Hollandi väiketootjale Spyker N.V. Hoolimata uuest Saab 9-5 mudelist ei suudetud müüginumbreid kasvatada. 2011. aasta detsembris kuulutas Saab Automobile AB välja pankroti.

NEVS ja kaubamärgi hääbumine

2012. aastal ostis Saabi varad Hiina kapitalile kuuluv National Electric Vehicle Sweden (NEVS). NEVS taaskäivitas 2013. aastal lühiajaliselt bensiinimootoriga Saab 9-3 tootmise Trollhättanis, kuid sattus peagi makseraskustesse.

2016. aastal teatas lennukitootja Saab AB, et tühistab NEVS-i õiguse kasutada "Saab" kaubamärki ja grifooniga logo. Seepeale teatas NEVS, et hakkab autosid tootma oma nime all.

Emily GT ja tegevuse lõpp (2023–2026)

2023. aasta märtsis teatas NEVS, et läheb "talveunne" (hibernation mode), koondades enamiku töötajatest. Vahetult pärast seda avalikustati salajane projekt NEVS Emily GT – täiselektriline sportlik sedaan, mille arendasid Saabi endised insenerid vaid 10 kuuga.

2023. aasta lõpus ostis Emily GT projekti Liibanoni ja Kanada taustaga ettevõte EV Electra. Trollhättani tehasehooned on 2026. aastaks suures osas välja üüritud teistele ettevõtetele, sealhulgas Rootsi elektriautode tootjale Polestar.

Mudelid

Välislingid