Tavi Nirk

See artikkel vajab toimetamist. (Jaanuar 2021) Palun aita artiklit toimetada. (Kuidas ja millal see märkus eemaldada?)

Tavi Nirk (sündinud 4. veebruaril 1936 Tallinnas) on eesti tehnikateadlane.

Haridus

1954. aastal lõpetas ta Tallinna 10. Keskkooli, 1959 Tallinna Polütehnilise Instituudi mehaanikateaduskonna ning 1971 Moskvas NSV Liidu Riikliku Ehituskomitee V. A. Kutšerenko nimelise Moskva Ehituskonstruktsioonide Teadusliku Uurimise Keskinstituudi aspirantuuri. 1971. aastal kaitses ta samas tehnikakandidaadi väitekirja “Issledovanije procnosti i deformacij avtoklavnõh betonov pri povtornõh dinamiceskih nagruzkah".

Töökäik

1959. aastal töötas ta vaneminsenerina Tallinnas autobaasis nr 104 ja 1960. aastal Eesti NSV Autotranspordi- ja Maanteede Ministeeriumis. Seejärel suunati T. Nirk Eesti NSV Riikliku Teaduse ja Tehnika Komitee poolt 1960. aasta kevadel tööle Moskvasse NSV Liidu Rahvamajanduse Saavutuste Näitusele Eesti NSV paviljoni tööstusala metoodikuks ja paviljoni direktori asetäitja ametikohale. 1963 otsustati rahvuspaviljonide tegevus lõpetada ja ta tuli tagasi Eestisse.

Ta oli 1963–1971 Silikaatbetooni Teadusliku Uurimise Instituudi vanemteadur ja grupijuht, 1971–1972 laborijuhataja, 1971–1975 Eesti Maaviljeluse ja Maaparanduse Teadusliku Uurimise Instituudi vanemteadur.

Oli 1972–1977 TPI autotranspordi kateedri tunnitasuline õppejõud, vanemõpetaja ja dotsendi kohusetäitja, 1977–1992 dotsent; 1992–1997 masinaehituse instituudi autotehnika õppetooli juhataja, aseprofessor, 1998-2006 dotsent. Aastast 2006 on ta Tallinna Tehnikaülikooli inseneriteaduskonna emeriitdotsent.

1998. asutas ta koos kahe kolleegiga Sõiduohutuse Teaduskeskuse OÜ, mille juhatuse esimees ta oli kuni selle tegevuse lõpetamiseni 2012. aastal. Sõiduohutuse Teaduskeskuses valmistas T. Nirk aastal 2000 Eesti Maanteeameti tellimusel ette kõik vajalikud alusdokumendid ja seaduse muudatused, ekspertide poolt kogutavate andmete blanketid-vormid, vajalikud tehnilised abivahendid ning tegi ka ettepanekud ekspertideks valitavate spetsialistide kohta. Selle töö põhjal moodustati "Liiklusõnnetuste põhjuste väljaselgitamiste Harju maakonna ekspertkomisjon" 4. juunil 2001 vastava teede- ja sideministri käskkirjaga. T. Nirk kureeris ja juhendas selle komisjoni tööd aastani 2008 ja seda Maanteeameti tellimusel. Nüüdseks on LÕUK tegutsenud Maanteeameti/Transpordiameti egiidi all juba 20 aastat ja tegevuspiirkond laienenud üle Eesti. Maanteemuuseumis avati 2. juunil 2021 sellekohane temaatiline näitus.

Teadustöö

Tema peamine uurimisvaldkond on olnud avariide tekkemehhanism sõidukite liikumisteooria alusel ning liiklusohutus. Ta on uurinud ka autode-traktorite tehnohooldust ja remondi korraldamist, autotranspordi- ja keskkonnaprobleeme ning liiklusõnnetuste sotsiaalseid tagajärgi.

1978. käis ta end täiendamas kolme Kanada ülikooli juures (Vancouver, Edmonton, London) ja 1989 täiendas ta end kolm kuud Helsingi Ülikoolis. Ta on esinenud ettekannetega rahvusvahelistel teaduskonverentsidel Alma-Atas, Firenzes, Aachenis, Varssavis, Alma-Atas ja Moskvas.

Teoseid

Ta on avaldanud üle 100 teaduspublikatsiooni ja aimeartikli, tal on 4 leiutist.

• Mis on "Unimog"? // Sotsialistlik Põllumajandus (1973) 8
• Autode ja traktorite tehniline teenindamine ja diagnostika. // Põllumajanduse Mehhaniseerimine ja Elektrifitseerimine (1974) 3
• Autode ja traktorite tehnilise teenindamise probleeme. // Sotsialistlik Põllumajandus (1974) 20
• Autoratta ja teekatte vahelisest sidestustegurist ja selle määramise moodused. // Autotransport ja Maanteed (1976) 6
• Põllumajanduse mehhaniseerimine (kaasautor). // Tallinn, Kirjastus "Valgus" (1980)
• Liiklusõnnetuste sotsiaalsetest tagajärgedest. // Tehnika ja Tootmine (1984) 10
• Kas autoga või rongiga. // Autotransport ja Maanteed (1987) 10
• Autoteollisuus Eestissä. // Suomen Autonlehti (1991) 7
• Rapsiõli diiselkütuseks. // Tehnika ja Tootmine (1992) 4
• Puukaasuautot jälleen käyttöön. // Suomen Autolehti (1993) 1
• Veeauto – milline, milleks ja miks? // Transport ja Logistika (1996) 2
• Mobility and traffic congestion in nowadays Estonia. // Proceeding on FISITA World Automotive Congress, Paris (1998)
• Bezpieczeństwo ruchu drogowego w Estonii. // Kwartalnik Motoryzacyjny Instytutu Transportu Samochodowego (1999) 1 (poola keeles)

Isiklikku

Tema isa oli jurist Alfred Nirk.

Tavi Nirgi esimene abikaasa (1961–1965) oli hambaarst Sibilla Nirk (sünd. Alksne). Abielust sündis tütar Signe (1964), kellest sai toitumisteadlane.

Tema teine abikaasa (1971–1994) oli keemik Pärja Nirk. Abielust sündis poeg Olavi (1977), kes on logistikainsener.

Viited

Välislingid

• Eesti teaduse biograafiline leksikon, 3. köide

Käesolevas artiklis on kasutatud "Eesti teaduse biograafilise leksikoni" materjale.