| B-36 Peacemaker | |
|---|---|
 Convair B-36D, koneessa sekä potkuri- että suihkumoottorit |
|
| Tyyppi | strateginen pommikone |
| Alkuperämaa |  Yhdysvallat |
| Valmistaja | Convair |
| Ensilento | 8. elokuuta 1946 |
| Esitelty | 1949 |
| Poistettu käytöstä | 12. helmikuuta 1959 |
| Tila | ei käytössä |
| Pääkäyttäjät | Yhdysvaltain ilmavoimat |
| Valmistusmäärä | 384 |
| Valmistusvuodet | 1946–1954 |
| Yksikköhinta | 4,1 milj. USD |
Convair B-36, epäviralliselta kutsumanimeltään ”Peacemaker”, oli yhdysvaltalainen pommikone. B-36 oli ensimmäinen mannertenväliseen toimintaan soveltuva pommikone. B-36 oli ensimmäinen varta vasten ydinaseita varten suunniteltu kone ja suurin massavalmisteinen mäntämoottorein varustettu lentokone. Tavallisuudesta poiketen koneen potkurit olivat siipien takapuolella. Pommikuorma oli valtava, 32–39 tonnia, ja puolustusaseistuksena oli neljä sisäänvedettävää kaksoiskonekivääritornia sekä tykkitorni pyrstössä.
Koneesta valmistettiin useita eri versioita. B-36D-versiosta alkaen koneessa oli sekä mäntämoottorit että suihkuturbiinit. Loivasti nuolimuotoisia siipiä käyttävän koneen oli tarkoitus korvata Yhdysvaltain ensimmäinen täysin strateginen pommikone B-29. Vanhan B-29:n kantomatka (5 200 km) oli paljon uutta lyhyempi, esimerkiksi Neuvostoliittoon suuntautuvia pommituksia ajatellen.
Ensimmäinen prototyyppi lensi elokuussa 1946, ja kone tuli palveluskäyttöön 1949. Se poistui käytöstä helmikuussa 1959, kun edelleen käytössä oleva Boeing B-52 -kone korvasi sen.
Lentäjät eivät pitäneet B-36:tta onnistuneena konstruktiona. Se oli fyysisesti raskas lentää ja sen Wasp Major -moottorit osoittautuivat epäluotettaviksi. Työntöpotkureihin asennettuina niissä oli jatkuvia jäähdytysongelmia ja niiden kaasuttimet saattoivat jäätyä kesken lennon. Katsottiin, että oli normaalia, että ainakin yksi sen moottori sammui kesken joka lennon. Siipi oli niin paksu, että mekaanikko saattoi ryömiä siiven sisällä kesken lennon sammuneen moottorin luo ja yrittää korjata sitä ajossa.
Konetyyppiä käyttäen tehtiin ainakin Nevadan koealueella suoritettuja ydinkokeita. Niissä B-36 -tyyppinen superraskas pommittaja pudotti ydinpommin ainakin Operaatio Teapotissa.
Lentäjillä oli sanonta six turning and four burning kaikkien moottorien ollessa käynnissä. Sarkastisempi toteamus oli: two turning, two burning, two choking, two smoking and two unaccounted for.
B-36 oli myös X-6-projektin pohjana. Tässä yritettiin luoda ydinkäyttöinen lentokone. Koekoneen pommitilaan asennettiin ilmajäähdytteinen ydinreaktori. Reaktorin sinänsä todettiin toimivan, mutta projekti hylättiin ennen varsinaisia testejä. Kone lensi tavanomaisin mäntä- ja suihkumoottorein.
