C30
| C30 | |
|---|---|
 C30 T-Centralen-metroasemalla. |
|
Perustiedot |
|
| Tyyppi | sähkömoottorijuna |
| Liikennöitsijä | Connecting Stockholm |
| Valmistaja | Bombardier Transportation, Alstom |
| Lukumäärä | 100 (tilattu 116) |
| Valmistusvuodet | 2016– |
| Numerointi | 2301–2400 |
| Istumapaikkoja | 140 |
Tekniset tiedot |
|
| Huippunopeus | 90 km/h |
| Pituus | 70 000 mm |
| Leveys | 2 915 mm |
| Raideleveys | 1 435 mm |
 C30:n matkustamoa |
|
C30 on tyyppimerkintä Suur-Tukholman liikenteen tilaamille 116 metrojunavaunulle. Vuonna 2013 vahvistettiin Bombardierin toimittavan MOVIA-vaunutyyppiin perustuvat metrojunat. Tilauksen arvo on noin viisi miljardia kruunua, ja vaunut valmistetaan Saksassa.
Ensimmäinen juna toimitettiin kesäkuussa 2018 ja loput vaiheittain vuoteen 2021 mennessä. Junat otettiin vuodesta 2020 alkaen käyttöön lähinnä punaisella linjalla, jonka on tarkoitus saada samalla uusi liikenteenohjausjärjestelmä. Myös sinisellä linjalla on tarkoitus käyttää jossain määrin uusia junia. Vaunuilla korvataan vanhimmat C6H-, C14- ja C15-junat. Toiseksi uusimpaan C20-junaan verrattuna junassa on vähemmän istumapaikkoja, jäähdytysilmastointi, enemmän niin sanottua monikäyttötilaa lastenvaunuille ja pyörätuoleille sekä useampi ovipari.
Hankinta
Vaunujen hankinta viivästyi kustannusten kasvettua prosessin aikana tiukennettujen laatuvaatimusten takia. Lopulta tarjouspyyntöön saatiin vain yksi kelvollinen tarjous. Tammikuussa 2012 hankinta päätettiin teettää uudelleen uusilla laatuvaatimuksilla, muun muassa automaattimetron valmiudella. Tällä kertaa SL asetti vain vaadituista ominaisuuksista, mutta antoi vapaat kädet valmistajille niiden saavuttamiseen. Kustannuksia laski myös päätös siirtyä kolmijakoisista junista kansainvälisen standardin mukaisiin kaksijakoisiin.
Junat toimitetaan vuosina 2018–2021, ja ensimmäiset otetaan käyttöön punaisen linjan liikenteessä koeajojen jälkeen alkuvuodesta 2020. Kun kaikki vanhat junat on korvattu punaisella linjalla vuonna 2021, otetaan loput kahdeksan ylijäävää junaa käyttöön sinisellä linjalla, jolle jää kuitenkin käyttöön vanhoja junia.
Ensimmäinen juna saapui Tukholmaan 9. kesäkuuta 2018. Se vedettiin kiskoja pitkin veturilla työntämällä Tanskan läpi. Loppuvuoden ja koko vuoden 2019 junaa koeajettiin punaisella linjalla. Loppuvuodesta 2019 koeajot siirtyivät viimeiseen vaiheeseen, jossa sillä ajettiin normaalin matkustajaliikenteen seassa kuitenkaan ottamatta matkustajia kyytiin.
Vuonna 2023 tilattiin lisäksi 20 junaa, joista 16 käytetään sinisellä linjalla, sen laajetessa Barkarbyyn, Nackaan ja Hagsätraan. Jäljelle jäävät neljä junaa korvaavat kaksi C20-junaa.
Lähteet
- ↑ Ossi Carp: Ny operatör tar över Stockholms tunnelbana Dagens Nyheter. 1.11.2025. Viitattu 22.5.2026. (ruotsiksi)
- ↑ Bombardier Wins Order to Supply New Generation MOVIA Metro Fleet for Stockholm Bombardier. 6.6.2013. Viitattu 21.7.2018.
- ↑ Sundström, Anders: Krav på plats för cykel när SL köper nya t-banevagnar Dagens Nyheter. 9.2.2012. Viitattu 21.7.2018.
- ↑ Genomförande- och anskaffningsbeslut avseende projektering och anskaf… archive.is. 20.4.2018. Arkistoitu 20.4.2018. Viitattu 21.7.2018.
- ↑ Sammanträdeshandlingar för trafiknämnden 2023 - Region Stockholm web.archive.org. 16.3.2023. Viitattu 25.5.2025.
Aiheesta muualla
Kuvia tai muita tiedostoja aiheesta C30 Wikimedia Commonsissa
- Nya tunnelbanetåg på Röda linjen (ruotsiksi)