Itä-Yhdysvaltain Grand Prix 1985 oli Formula 1 -sarjan osakilpailu, joka ajettiin 23. kesäkuuta 1985 Detroitin katuradalla. Kilpailun voitti Keke Rosberg, jolle voitto oli kauden ensimmäinen. Kilpailusta on käytetty myös nimitystä Detroitin Grand Prix.
| Sija | Nro | Kuljettaja | Talli | Kierrokset | Aika/keskeytys | Lähtöruutu | Pisteet |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 6 | Williams-Honda | 63 | 1.55.39,851 | 5 | 9 | |
| 2 | 28 | Ferrari | 63 | + 57,549 | 9 | 6 | |
| 3 | 27 | Ferrari | 63 | + 1.03,170 | 3 | 4 | |
| 4 | 4 | Tyrrell-Ford | 63 | + 1.06,225 | 19 | 3 | |
| 5 | 11 | Lotus-Renault | 63 | + 1.26,966 | 8 | 2 | |
| 6 | 7 | Brabham-BMW | 62 | + 1 krs. | 10 | 1 | |
| 7 | 18 | Arrows-BMW | 62 | + 1 krs. | 21 | ||
| 8 | 8 | Brabham-BMW | 62 | + 1 krs. | 11 | ||
| 9 | 23 | Alfa Romeo | 61 | + 2 krs. | 7 | ||
| 10 | 25 | Ligier-Renault | 61 | + 2 krs. | 17 | ||
| 11 | 17 | Arrows-BMW | 60 | + 3 krs. | 24 | ||
| 12 | 26 | Ligier-Renault | 58 | + 5 krs. | 16 | ||
| Kesk. | 12 | Lotus-Renault | 51 | Onnettomuus | 1 | ||
| Kesk. | 3 | Tyrrell-Ford | 30 | Onnettomuus | 18 | ||
| Kesk. | 10 | RAM-Hart | 27 | Onnettomuus | 23 | ||
| Kesk. | 5 | Williams-Honda | 26 | Onnettomuus | 2 | ||
| Kesk. | 2 | McLaren-TAG | 19 | Jarrut | 4 | ||
| Kesk. | 22 | Alfa Romeo | 19 | Sähköt | 14 | ||
| Kesk. | 16 | Renault | 18 | Voimansiirto | 6 | ||
| Kesk. | 15 | Renault | 15 | Onnettomuus | 15 | ||
| Kesk. | 29 | Minardi-Motori Moderni | 11 | Moottori | 25 | ||
| Kesk. | 1 | McLaren-TAG | 10 | Jarrut | 12 | ||
| Kesk. | 19 | Toleman-Hart | 4 | Kytkin | 13 | ||
| Kesk. | 9 | RAM-Hart | 3 | Turbo | 20 | ||
| Kesk. | 24 | Osella-Alfa Romeo | 0 | Onnettomuus | 22 | ||
Kilpailu näytettiin spontaanisti televisiossa TV2:ssa keskellä yötä selostajana Juha Jokinen. Kilpailun paikalla alun perin piti olla elokuva, mutta yllättävä ohjelmamuutos vain hetkeä ennen kilpailun alkua muutti asian ja elokuva peruttiin. Keken aikaan Suomen televisio näytti myös useita kilpailuita yllättäen ilman ennakkovaroitusta.
| 1950-luku | 1950 | 1951 | 1952 | 1953 | 1954 | 1955 | 1956 | 1957 | 1958 | 1959 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1960-luku | 1960 | 1961 | 1962 | 1963 | 1964 | 1965 | 1966 | 1967 | 1968 | 1969 |
| 1970-luku | 1970 | 1971 | 1972 | 1973 | 1974 | 1975 | 1976 | 1977 | 1978 | 1979 |
| 1980-luku | 1980 | 1981 | 1982 | 1983 | 1984 | 1985 | 1986 | 1987 | 1988 | 1989 |
| 1990-luku | 1990 | 1991 | 1992 | 1993 | 1994 | 1995 | 1996 | 1997 | 1998 | 1999 |
| 2000-luku | 2000 | 2001 | 2002 | 2003 | 2004 | 2005 | 2006 | 2007 | 2008 | 2009 |
| 2010-luku | 2010 | 2011 | 2012 | 2013 | 2014 | 2015 | 2016 | 2017 | 2018 | 2019 |
| Radat | Watkins Glen International (1976–1980) Detroitin katurata (1982, 1984–1986) | |||||||||
Brasilia |
Portugali |
San Marino |
Monaco |
Kanada |
Yhdysvallat
Ranska |
Iso-Britannia |
Saksa |
Itävalta |
Hollanti |
Italia |
Belgia |
Eurooppa
Etelä-Afrikka |
Australia