| Howden Ganley | |
|---|---|
Howden Ganley Vuonna 2015. |
|
| Henkilötiedot | |
| Kansalaisuus | |
| Formula 1 -ura | |
| Aktiivivuodet | 1971-1974 |
| Talli(t) | BRM, Iso-Marlboro, March, Maki |
| Kilpailuja | 41 (35 lähtöä) |
| Maailmanmestaruuksia | 0 |
| Voittoja | 0 |
| Palkintosijoja | 0 |
| Paalupaikkoja | 0 |
| Nopeimpia kierroksia | 0 |
| MM-pisteitä | 10 |
| Ensimmäinen kilpailu | Etelä-Afrikan GP 1971 |
| Viimeinen kilpailu | Saksan GP 1974 |
James Howden Ganley (s. 24. joulukuuta 1941 Hamilton, Uusi-Seelanti) on entinen Formula 1 -kuljettaja. Urallaan hän sai 10 MM-pistettä 41 osakilpailussa. Hän ajoi myös sarjan ulkopuolisissa kilpailuissa.
Ganley muutti kilpa-ajamisen toivossa Uudesta-Seelannista Englantiin 19-vuotiaana, jossa hän sai työpaikan mekaanikkona. Formula 3 -ura aukeni hänelle kuitenkin vasta 1960-luvun lopussa, jolloin hän oli saanut kerättyä riittävästi rahaa. Menestystä hän sai Formula 5000 -sarjassa, jossa hän sijoittui Peter Gethinin jälkeen toiseksi, mikä auttoi myös häntä saamaan paikan BRM:n Formula 1 -tallista kausiksi 1971-72. Vuonna 1972 hän ajoi myös Le Mansin 24 tunnin ajoissa sijoittuen toiseksi yhdessä Francois Cevertin kanssa. Hän keräsi kohtalaisesti pisteitä BRM:n autoilla ja vaihtoi kaudeksi 1973 Iso-Marlboron -talliin, jonka auto osoittautui kuitenkin heikoksi. Myös seuraava vuosi osoittautui heikoksi Marchin ja Makin autoilla, minkä seurauksena hän lopetti F1-uransa ja keskittyi Tim Schenkenin kanssa perustamansa Tiga -kilpa-autovalmistusyhtiön perustamiseen.
| Vuosi | Talli | Valmistaja | Moottori | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | Sijoitus | Pisteet |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1971 | Yardley Team BRM | BRM P153 | BRM P142 3.0 V12 | RSA Kesk. |
ESP 10 |
MON DNQ |
NED 7 |
FRA 10 |
GBR 8 |
GER Kesk. |
15. | 5 | ||||||||
| BRM P160 | AUT Kesk. |
ITA 5 |
CAN DNS |
USA 4 |
||||||||||||||||
| 1972 | Marlboro BRM | BRM P160B | BRM P142 3.0 V12 | ARG 9 |
RSA NC |
ESP Kesk. |
BEL 8 |
FRA DNS |
13. | 4 | ||||||||||
| BRM P180 | MON Kesk. |
|||||||||||||||||||
| BRM P160C | GBR | GER 4 |
AUT 6 |
ITA 11 |
CAN 10 |
USA Kesk. |
||||||||||||||
| 1973 | Frank Williams Racing Cars | Iso-Marlboro FX3B | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | ARG NC |
BRA 7 |
RSA 10 |
19. | 1 | ||||||||||||
| Iso-Marlboro IR | ESP Kesk. |
BEL Kesk. |
MON Kesk. |
SWE 11 |
FRA 14 |
GBR 9 |
NED 9 |
GER DNS |
AUT NC |
ITA NC |
CAN 6 |
USA 12 | ||||||||
| 1974 | March Engineering | March 741 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | ARG 8 |
BRA Kesk. |
RSA | ESP | BEL | MON | SWE | NED | FRA | - | 0 | ||||||
| Maki Engineering | Maki F101 | GBR DNQ |
GER DNQ |
AUT | ITA | CAN | USA |