| Humber LRC | |
|---|---|
Humber LRC Mk IIIA. |
|
| Aseen tyyppi | Panssariauto |
| Alkuperämaa | |
| Palvelushistoria | |
| Valtion käytössä | |
| Sodissa | Toinen maailmansota |
| Valmistushistoria | |
| Suunniteltu | 1940 |
| Valmistajat | Rootes Group |
| Valmistusvuodet | 1940-1943 |
| Valmistusmäärä | Noin 3 600 kappaletta. |
| Eri versiot | Mk I, Mk II, Mk III ja Mk IIIA |
| Tekniset tiedot | |
| Paino | 2800 kg (Mk I) 3000 kg (Mk II) |
| Pituus | 4.37 metriä |
| Leveys | 1.88 metriä |
| Korkeus | 2.08 metriä |
| Miehistö | Kolme henkeä |
| Panssarointi | 12 mm (paksuimmillaan) |
| Pääaseistus | Boys-panssarintorjuntakivääri Bren LMG konekivääri |
| Moottori | Polttomoottori |
| Teho | 60 - 65 Kw |
| Polttoaineen määrä | Bensiini |
| Toimintasäde | 180 km |
| Huippunopeus | 72 km/h |
Humber LRC (engl. LRC - Light Reconnaissance Car) oli Rootes Groupin valmistama toisessa maailmansodassa käytetty panssariauto. Ajoneuvon rakenne perustui 4x4 Humber Heavy Utility -siviiliajoneuvon alustaan. Ajoneuvo oli varustettu radiolla ja sitä valmistettiin vuosina 1940 - 1943 yhteensä noin 3600 kappaletta. Pääaseistuksena ajoneuvossa oli Boys-panssarintorjuntakivääri.
Humber LRC:stä käytettiin myös nimeä Ironside.
Humber LRC oli toisen maailmansodan aikana laajasti brittiläisten tiedustelujoukkojen ja lentokenttiä suojelevien RAF Regiment -joukkojen käytössä Tunisiassa, Italiassa sekä muualla Länsi-Euroopassa. Tavallisen taistelukäytön lisäksi kolme ajoneuvoa muutettiin Ison-Britannian kuningasperheen ja ministerien käyttöön sopiviksi.
Toisen maailmansodan päätyttyä Humber LRC säilyi Britannian armeijan käytössä Intiassa ja Lähi-idässä. Nykyisin yksi Humber LRC ajoneuvo on jäljellä museoituna hollantilaisessa sotamuseossa.
Humber LRC:ta valmistettiin kaikkiaan neljänä erilaisena mallina: