Lippisch P.13a
 | Tähän artikkeliin tai osioon ei ole merkitty lähteitä, joten tiedot kannattaa tarkistaa muista tietolähteistä. Voit auttaa Wikipediaa lisäämällä artikkeliin tarkistettavissa olevia lähteitä ja merkitsemällä ne ohjeen mukaan. Tarkennus: Enemmän kuin puolet lähteetöntä |
| P.13a | |
|---|---|
 Lippisch P.13a:n (vas.) ja DM-1:n pienoismallit |
|
| Tyyppi | hävittäjä |
| Alkuperämaa |  Saksa |
| Valmistaja | Lippisch |
| Suunnittelija | Alexander Lippisch |
| Valmistusmäärä | 1 tuulitunnelimalli |
| Kehitetty mallista | Lippisch DM-1 |
| Muunnelmat | Lippisch P.13b Convair XF-92 |
Lippisch P.13a oli Alexander Lippischin vuonna 1944 Saksassa suunnittelema yksipaikkainen patopainemoottorilla varustettu hävittäjälentokone. Koneen suunnittelu jäi kesken, mutta sodan jälkeen yhdysvaltalainen Convair XF-92 on saman suunnittelijan jatkokehitelmä.
Suunnittelu ja kehitys
Alexander Lippisch suunnitteli koneen vuonna 1944. Koneen siipien nuolikulma oli 60° ja suurimman osan koneen keskiosasta vei suuri evä, jossa myös ohjaamo sijaitsi. Ramjetin pyöreä ilmanottoaukko sijaitsi koneen nokassa ja suutin sivuperäsimen alapuolella koneen takaosassa.
Koneen polttoaineen piti olla murennettu kivihiili, sillä perinteisistä polttoaineista oli pulaa sodan loppuvaiheissa. Voimalaitteena tuli toimia Kronachin valmistama ramjetti, joka käytti hiiltä polttoaineenaan. Moottoria testattiin maakokeissa ennen sodan päättymistä. Koko lentokoneen aerodynamiikkaa testattiin tuulitunnelissa vuonna 1944 Wienin lähistöllä pienemmässä mittakaavassa valmistetulla tuulitunnelimallilla. Kokeen tulokset osoittivat koneen pysyvän vakaana 2.6 machin nopeuteen saakka.
Koneeseen aiottiin asentaa yksi MK 103 -tykki, mutta se oli liian suuri, joten korvaavina aseina pohdittiin konekiväärejä.
Koneen lentonopeuden piti olla 1 600 km/h. Myös rakettimoottoreita tarvittiin lentokoneen saamiseksi ramjetin toimimista edellyttäville nopeuksille. Koneen saavuttaessa riittävän nopeuden rakettimoottorit irtaantuisivat koneesta, jotta eivät aiheuttaisi ylimääräistä ilmanvastusta.
Koneen kehitysprototyyppi DM-1 oli liitokone, jota testattiin vasta sodan jälkeen Yhdysvalloissa. P.13a-koneen skaalamallisia koelentoja tehtiin jo Saksassa.
Tekniset tiedot
- Miehistö: 1
- Pituus: 6.7 m
- Kärkiväli: 6 m
- Suurin nopeus: 1 650 km/h
Katso myös
Lähteet
- ↑ Lippisch P.13a luft46.com.
- ↑ Lippisch P.13a militaryfactory.com.
Aiheesta muualla
Kuvia tai muita tiedostoja aiheesta Lippisch P.13a Wikimedia Commonsissa