NSU Ro 80

NSU Ro 80
Valmistustiedot
Valmistaja NSU
Konserni Volkswagen
Valmistusvuodet 1967–1977
Tuotantomäärä 37 406
Korimalli sedan
Tekniset tiedot
Moottori wankelmoottori
Iskutilavuus 995 cm3
Teho 115 hv (DIN)
Vääntö 159 Nm (DIN)
Vetotapa etuveto
Vaihteisto M3 automaattikytkimellä ja momentinmuuntimella
Mitat
Massa 1 210 kg
Pituus 4 780 mm
Akseliväli 2 860 mm
Leveys 1 760 mm
Korkeus 1 410 mm

NSU Ro 80 on saksalaisen NSU:n vuosina 1967–1977 valmistama keskikokoinen henkilöauto, jossa oli Wankel-kiertomäntämoottori. Se valittiin Euroopassa Vuoden autoksi 1968. Erikoisen moottorinsa ja voimansiirtonsa lisäksi Ro80 saavutti mainetta edistyksellisellä korimuotoilullaan. Ro80:n valmistus lopetettiin vuonna 1977, jolloin sitä oli tehty vajaat 40 000 kappaletta. Auton mainetta heikensivät wankelmoottorin heikko kestävyys ja lyhyt käyttöikä: moottori piti usein vaihtaa jo 50 000 kilometrin vaiheilla.

Auton ulkomuodossa korostuvat matala keula, suuret ikkunapinnat ja poikkeuksellisen taakse sijoitetut takapyörät. Korilla oli myös hyvin alhainen ilmanvastus. Muotoilua pidetään hyvin aikaa kestäneenä, ja monet nykyautot käyttävät Ro 80:n ensimmäisenä esittelemiä muotoratkaisuja.

Autossa oli kolmivaihteinen puoliautomaattinen vaihteisto, joka toimi samaan tapaan kuin Citroën DS -mallissa. Kytkinpolkimen sijasta vaihteenvalitsimessa oli sormella painettava sähköinen kytkinpainike. Vaihteistossa oli myös momentinmuunnin.

Lähteet

  1. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 Juola, Petri: Edistyksellinen outolintu. NSU Ro80 oli wankel-moottorinen edelläkävijä Iltalehti. 31.01.2016. Viitattu 3.12.2018.
  2. ↑ Car of the Year -sivusto, avattava valikko oikean laidan sivupalkissa caroftheyear.org. Viitattu 3.12.2018. (englanniksi)
  3. ↑ Kimmo Levä (toim.): Mobilia-vuosikirja 1999, s. 57. Kangasala: Mobilia-säätiö, 1999.
  4. ↑ Timo Laitinen: Auto 70-luvulla, s. 130. Helsinki: Alfamer Oy, 2008. ISBN 978-952-472-003-8.
  5. 1 2 Jalovaara, Toni: Viikon käytetty: huippukuntoinen NSU Ro80 Tekniikan Maailma. 2.1.2015.

Aiheesta muualla