Pekka Henttu (s. 1951 Kuusankoski) on suomalainen diplomi-insinööri ja entinen liikennelentäjä sekä ilmailuviranomainen. Hän toimi pitkään Finnairin lentokapteenina ja erilaisissa yhtiön hallinnollisissa sekä teknisissä tehtävissä ennen siirtymistään Suomen ilmailuviranomaisen palvelukseen. Henttu oli vuosina 2011–2019 Liikenteen turvallisuusvirasto Trafin (myöh. Liikenne- ja viestintävirasto Traficom) ilmailun ylijohtaja ja toimi merkittävissä kansainvälisissä ilmailun luottamustehtävissä.
Henttu on koulutukseltaan diplomi-insinööri. Hän valmistui Helsingin teknillisestä korkeakoulusta vuonna 1982 pääaineenaan mittaus- ja kartoitustekniikka. Hänellä on myös liikennelentäjän koulutus. Yhteensä hänellä on takanaan 37 vuoden ammatti-ilmailu-ura, joka hallinnolliset tehtävät mukaan lukien on 43 vuoden mittainen.
Pekka Henttu aloitti ilmailu-uransa Finnairin perämieskurssilla vuonna 1975 ja siirtyi yhtiön palvelukseen vuonna 1976. Hän eteni urallaan lentokapteeniksi ja lensi useita eri konetyyppejä, muun muassa Convair Metropolitan-, Fokker F-27-, McDonnell Douglas DC-9-, Boeing 757- ja McDonnell Douglas MD-11 -matkustajakoneita.
Finnairin palveluksessa Henttu keräsi noin 13 500 lentotuntia. Varsinaisten lentotehtävien ohella hän toimi useissa asiantuntija- ja esimiestehtävissä, kuten projektipilottina, teknisenä ohjaajana, teknisenä pääohjaajana sekä yhtiön säännöstöpäällikkönä. Näissä tehtävissä hän osallistui muun muassa lentotoiminnan sääntöjen, koulutuksen ja operatiivisten menettelyjen kehittämiseen.
Henttu edusti Finnairia ja eurooppalaisia lentoyhtiöitä myös kansainvälisessä ilmailuyhteistyössä, erityisesti Joint Aviation Authorities- ja EASA-työssä, jossa laadittiin yhteisiä eurooppalaisia sääntöjä kaupalliselle lentoliikenteelle.
Vuonna 2002 Henttu toimi kapteenina Finnairin MD-11-koneessa, joka suoritti Helsinki-Vantaan lentoaseman kolmannen kiitotien vihkiäislennon. Hän toimi yhtiön viimeisen Convair-lennon perämiehenä.
Vuoden 2010 alussa Henttu siirtyi Finnairista Suomen ilmailuviranomaisen palvelukseen. Hän aloitti Liikenteen turvallisuusvirasto Trafissa lentotoimintaosaston johtajana ja nimitettiin vuonna 2011 ilmailun ylijohtajaksi.
Ilmailun ylijohtajana Henttu vastasi Suomen siviili-ilmailun viranomaisvalvonnasta, lentoturvallisuudesta, lupamenettelyistä sekä Suomen edustamisesta kansainvälisessä ilmailuyhteistyössä. Hänen kaudellaan korostettiin riskiperusteista valvontaa, turvallisuuskulttuurin kehittämistä ja tiivistä vuoropuhelua lentoyhtiöiden ja muiden alan toimijoiden kanssa.
Henttu esiintyi säännöllisesti julkisuudessa asiantuntijana ja kommentoi muun muassa lentoturvallisuutta, miehistön toimintakykyä, alkoholin nollatoleranssia ilmailussa sekä eurooppalaista ilmailulainsäädäntöä.
Vuonna 2014 Pekka Henttu valittiin Euroopan lentoturvallisuusvirasto EASA:n hallintoneuvoston puheenjohtajaksi. Hän oli ensimmäinen suomalainen tässä tehtävässä.
EASA-tehtävän lisäksi Henttu toimi Euroopan siviili-ilmailukonferenssin (ECAC) koordinaatiokomitean jäsenenä sekä Kansainvälisen siviili-ilmailujärjestön ICAO:n Euroopan alueellisen turvallisuusryhmän varapuheenjohtajana.
Henttu jäi eläkkeelle vuodenvaihteessa 2019–2020.