IMSA SportsCar Championship

IMSA SportsCar Championship

Nykyinen kausi IMSA SportsCar Championship -kausi 2026
Ensimmäinen kausi 2014
Virallinen kotisivu

IMSA SportsCar Championship on autourheilusarja, joka on perustettu nimellä United SportsCar Championship vuonna 2014 kun American Le Mans Series yhdistyi Rolex Sports Car Series -sarjan kanssa.

Sarja tunnetaan nykyisen sponsorin mukaan nimellä IMSA WeatherTech SportsCar Championship, ja se on aiemman sponsorin mukaan tunnettu myös nimellä Tudor United SportsCar Championship.

Autot

Sarjassa on viisi autoluokkaa: Grand Touring Prototype (GTP), Le Mans Prototype 2 (LMP2), Le Mans Prototype 3 (LMP3), GT Daytona Pro (GTD PRO) ja GT Daytona (GTD). LMP2-autot voivat kilpailla myös FIA World Endurance Championship -sarjassa. LMP3-autot voivat kilpailla myös European Le Mans Series -sarjassa. GTD PRO ja GTD-luokat käyttävät FIA GT3 -määrittelyä. Aikaisemmin luokat ovat olleet: Prototype (P), GT Le Mans (GTLM), Prototype Challenge (PC) ja GT Daytona (GTD). GT Le Mans (GTLM) on korvattu GT Daytona Pro (GTD Pro) -luokalla kaudella 2022. Daytona Prototype international (DPi) on korvattu GTP-luokalla kaudella 2023.

Kausi 2022 oli viimeinen ennen LMH- ja LMDh-prototyyppiluokkien (Le Mans Hypercar ja Le Mans Daytona h) tuloa kaudelle 2023. Autojen määrittely on tehty ACO:n, FIA:n ja IMSA:n sekä valmistajien keskinäisellä päätöksellä. Yhteisien sääntöjen mukaan rakennetut autot voivat kilpailla sekä Le Mansin 24 tunnin ajoissa että Daytonan 24 tunnin ajoissa. Samat autot voivat myös kilpailla FIA World Endurance Championship ja IMSA SportsCar Championship -sarjoissa. LMH-luokka korvasi LMP1-luokan ja LMDh-luokan auto perustuu LMP2-luokan rungolle. LMH- ja LMDh-autot ajavat uudessa sarjan kärkiluokassa Grand Touring Prototype (GTP).

GTP-luokan autot käyttävät identtistä hybridijärjestelmää, jossa on Boschin valmistama moottori-generaattoriyksikkö (MGU) auton polttomoottorin ja Xtracin valmistaman seitsemänvaihteisen transakselin välissä. MGU lataa pientä 1,35 kWh akkua, joka toimii 800 voltin jännitteellä. Järjestelmän kokonaisteho ei saa ylittää 500 kW (671 hevosvoimaa) taka-akselilla, jota seurataan vääntöä mittaavalla anturilla. Akun lataus ja energian talteenotto on säädettävissä ja toimii taka-akselilla. Polttomoottorin suunnittelu on valmistajalle vapaata. Kun sähkömoottori on käytössä polttomoottorin tehoa rajoitetaan vastaavan määrän: energiaa voidaan ottaa talteen jarrutuksissa, mutta polttomoottoria voidaan käyttää lataamaan akkua kun sähkömoottori on käytössä. Lisäksi ajovuoron (stint) aikana käytettävä energiamäärä on rajoitettu 920 megajouleen (255,6 kWh), jonka käyttämisen jälkeen auton on käytävä varikolla vaikka polttoainetta olisi säiliössä.

Säännöt

Kuljettajat

Kilpailussa on oltava kaksi, kolme tai neljä kuljettajaa autoa kohden riippuen autoluokasta ja kilpailusta.

Pisteet

Kilpailun sijoituksesta saatavat pisteet:

Sijoitus 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11. 12. 13. 14. 15. 16. 17. 18. 19. 20. 21. 22. 23. 24. 25. 26. 27. 28. 29. 30.+
Pisteet 350 320 300 280 260 250 240 230 220 210 200 190 180 170 160 150 140 130 120 110 100 90 80 70 60 50 40 30 20 10

Aika-ajosta saa sijoituksen mukaan kymmenen prosenttia kilpailussa myönnettävistä pisteistä:

Sijoitus 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11. 12. 13. 14. 15. 16. 17. 18. 19. 20. 21. 22. 23. 24. 25. 26. 27. 28. 29. 30.+
Pisteet 35 32 30 28 26 25 24 23 22 21 20 19 18 17 16 15 14 13 12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1

Mestaruudet

United SportsCar Championship
Kausi P Voittajatalli PC Voittajatalli GTLM Voittajatalli GTD Voittajatalli
P Voittajakuljettajat PC Voittajakuljettajat GTLM Voittajakuljettajat GTD Voittajakuljettajat
2014 Yhdysvallat #5 Action Express Racing Yhdysvallat #54 CORE Autosport Yhdysvallat #93 SRT Motorsports Yhdysvallat #94 Turner Motorsport
Portugali João Barbosa
Brasilia Christian Fittipaldi		 Yhdysvallat Jon Bennett
Yhdysvallat Colin Braun		 Kanada Kuno Wittmer Yhdysvallat Dane Cameron
2015 Yhdysvallat #5 Action Express Racing Yhdysvallat #54 CORE Autosport Yhdysvallat #911 Porsche North America Yhdysvallat #63 Scuderia Corse
Portugali João Barbosa
Brasilia Christian Fittipaldi		 Yhdysvallat Jon Bennett
Yhdysvallat Colin Braun		 Ranska Patrick Pilet Yhdysvallat Townsend Bell
Yhdysvallat Bill Sweedler
IMSA WeatherTech SportsCar Championship
Kausi P Voittajatalli PC Voittajatalli GTLM Voittajatalli GTD Voittajatalli
P Voittajakuljettajat PC Voittajakuljettajat GTLM Voittajakuljettajat GTD Voittajakuljettajat
2016 Yhdysvallat #31 Action Express Racing Yhdysvallat #8 Starworks Motorsport Yhdysvallat #4 Corvette Racing Yhdysvallat #63 Scuderia Corse
Yhdysvallat Dane Cameron
Yhdysvallat Eric Curran		 Venezuela Alex Popow
Alankomaat Renger van der Zande		 Iso-Britannia Oliver Gavin
Yhdysvallat Tommy Milner		 Italia Alessandro Balzan
Tanska Christina Nielsen
2017 Yhdysvallat #10 Wayne Taylor Racing Yhdysvallat #38 Performance Tech Motorsports Yhdysvallat #3 Corvette Racing Yhdysvallat #63 Scuderia Corse
Yhdysvallat Jordan Taylor
Yhdysvallat Ricky Taylor		 Yhdysvallat James French
Meksiko Patricio O’Ward		 Espanja Antonio García
Tanska Jan Magnussen		 Italia Alessandro Balzan
Tanska Christina Nielsen
2018 Yhdysvallat #31 Whelen Engineering Racing ei ajettu Yhdysvallat #3 Corvette Racing Yhdysvallat #48 Paul Miller Racing
Yhdysvallat Eric Curran
Brasilia Felipe Nasr		 ei ajettu Espanja Antonio García
Tanska Jan Magnussen		 Yhdysvallat Bryan Sellers
Yhdysvallat Madison Snow
Kausi DPi Voittajatalli LMP2 Voittajatalli GTLM Voittajatalli GTD Voittajatalli
DPi Voittajakuljettajat LMP2 Voittajakuljettajat GTLM Voittajakuljettajat GTD Voittajakuljettajat
2019 Yhdysvallat #6 Acura Team Penske Yhdysvallat #52 PR1/Mathiasen Motorsports Yhdysvallat #912 Porsche GT Team Yhdysvallat #86 Meyer Shank Racing with Curb-Agajanian
Yhdysvallat Dane Cameron
Kolumbia Juan Pablo Montoya		 Yhdysvallat Matt McMurry Uusi-Seelanti Earl Bamber
Belgia Laurens Vanthoor		 Saksa Mario Farnbacher
Yhdysvallat Trent Hindman
2020 Yhdysvallat #7 Acura Team Penske Yhdysvallat #52 PR1/Mathiasen Motorsports Yhdysvallat #3 Corvette Racing Yhdysvallat #86 Meyer Shank Racing with Curb-Agajanian
Yhdysvallat Ricky Taylor
Brasilia Hélio Castroneves		 Yhdysvallat Patrick Kelly Espanja Antonio García
Yhdysvallat Jordan Taylor		 Saksa Mario Farnbacher
Yhdysvallat Matt McMurry
Kausi DPi Voittajatalli LMP2 Voittajatalli LMP3 Voittajatalli GTLM Voittajatalli GTD Voittajatalli
DPi Voittajakuljettajat LMP2 Voittajakuljettajat LMP3 Voittajakuljettajat GTLM Voittajakuljettajat GTD Voittajakuljettajat
2021 Yhdysvallat #31 Whelen Engineering Racing Yhdysvallat #52 PR1/Mathiasen Motorsports Yhdysvallat #74 Riley Motorsports Yhdysvallat #3 Corvette Racing Kanada #9 Pfaff Motorsports
Brasilia Pipo Derani
Brasilia Felipe Nasr		 Yhdysvallat Ben Keating
Tanska Mikkel Jensen		 Yhdysvallat Gar Robinson Espanja Antonio García
Yhdysvallat Jordan Taylor		 Kanada Zacharie Robichon}
Belgia Laurens Vanthoor
Kausi DPi Voittajatalli LMP2 Voittajatalli LMP3 Voittajatalli GTD Pro Voittajatalli GTD Voittajatalli
DPi Voittajakuljettajat LMP2 Voittajakuljettajat LMP3 Voittajakuljettajat GTD Pro Voittajakuljettajat GTD Voittajakuljettajat
2022 Yhdysvallat #60 Meyer Shank Racing with Curb-Agajanian Yhdysvallat #8 Tower Motorsport Yhdysvallat #54 CORE Autosport Kanada #9 Pfaff Motorsports Yhdysvallat #27 Heart of Racing Team
Iso-Britannia Oliver Jarvis
Iso-Britannia Tom Blomqvist		 Kanada John Farano Yhdysvallat Colin Braun
Yhdysvallat Jon Bennett		 Ranska Mathieu Jaminet
Australia Matt Campbell		 Kanada Roman de Angelis

IMSA SportsCar Championship -kaudet

Lähteet

  1. ↑ Grand-Am, ALMS to become 'United SportsCar Racing' series in 2014 autoweek.com. Viitattu 5.8.2017.
  2. ↑ Tony DiZinno: WeatherTech Named New Title Sponsor of IMSA SportsCar sportscar365.com. 8.8.2015. Viitattu 15.12.2022. (englanniksi)
  3. ↑ WeatherTech: The Classes imsa.com. Viitattu 15.12.2022. (englanniksi)
  4. ↑ IMSA to Adopt FIA GT3-Spec Cars for 2016, PC Class Extended sportscar365.com. 8.8.2014. Viitattu 15.12.2022. (englanniksi)
  5. ↑ Marshall Pruett: IMSA GTD Pro to replace GTLM in 2022 racer.com. 28.1.2021. Arkistoitu 18.1.2022. Viitattu 11.1.2023. (englanniksi)
  6. ↑ Legacy of DPi Class Sets Stage for GTP imsa.com. 8.9.2022. Viitattu 7.4.2023. (englanniksi)
  7. 1 2 IMSA Top Class to Be Named GTP Beginning in 2023 imsa.com. 27.1.2022. Viitattu 4.3.2023. (englanniksi)
  8. ↑ LMH & LMDH Set For Both IMSA & WEC From 2023 dailysportscar.com. 9.7.2021. Viitattu 11.1.2023. (englanniksi)
  9. ↑ Rachit Thukral: Who will race in WEC and IMSA with LMDh/LMH cars in 2023? motorsport.com. 5.1.2023. Viitattu 11.1.2023. (englanniksi)
  10. ↑ Rich Ceppos: Hybrid Powertrains at Daytona: We Take a Deep Dive into the Technology caranddriver.com. 5.2.2023. Viitattu 7.4.2023. (englanniksi)
  11. 1 2 3 2022 IMSA Sporting Regulations & Series Supplementary Regulations of the IMSA Weatertech Sportscar Championship (PDF) imsa.com. Viitattu 16.12.2022. (englanniksi)