Ylityspaikka

Raitiotien ylityspaikka Ruotsin Göteborgissa. Tiellä ei ole ajoratamaalauksia, mutta katua on kavennettu, ja myös pylväät varoittavat raitiovaunuista.

Ylityspaikka tai tienylityspaikka on jalankulkijoille varattu kadun ylittämiseen tarkoitettu kohta, jossa jalankulkijalla on väistämisvelvollisuus muuhun liikenteeseen nähden, toisin kuin suojateillä. Ylityspaikalla ei ole suojatien liikennemerkkejä tai ajoratamaalauksia, mutta jalankulkijaa ei estetä esimerkiksi aidoilla ja katujen reunakiviä on madallettu helpottamaan ylitystä.

Suomessa ylityspaikkoja on muun muassa Helsingin keskustan raitiokävelykaduilla. Niitä on lisätty 2020-luvulla Helsingin lisäksi esimerkiksi Tampereen raitiotiekaduille. Ylityspaikkoja rakennetaan raitioliikenteen sujuvoittamiseksi mutta myös korvaamaan vaarallisiksi koettuja liikennevalo-ohjaamattomia suojateitä. Ylityspaikkoja on jo aiemmin käytetty muun muassa Ruotsissa, Norjassa ja Keski-Euroopassa.

Raitioliikenteessä

Helsingin kantakaupunkiin toteutettu ylityspaikka raitiotien yli, merkittynä raitiovaunusta varoittavalla liikennemerkillä ja katuun maalatulla raitiovaunusymbolilla. Ajoratojen yli on suojatiet.
Raitiotien ylityspaikan merkintä Helsingissä.

Raitioliikenteessä ylityspaikka antaa raitiovaunulle etuajo-oikeuden ja sujuvoittaa vaunun kulkua erityisesti pikaraitioteillä. Koska suojateillä vaunu on väistämisvelvollinen, vaunun liikkeellelähtö saattaa estyä suojatietä ylittävien matkustajien vuoksi pitkäksi ajaksi. Suojateihin jumiutuva raitioliikenne on kustannuslisä, sillä hitauden vuoksi tarvitaan lisää vuoroja ja lisää kalustoa.

Pääsääntöisesti raitioliikenteen ylityspaikka koskee vain raitiokiskoja, eli viereisille ajoradoille jätetään suojatiet ja kiskojen molemmin puolin jää jalankulkijoille saareke. Joissain kohteissa ylityspaikka toteutetaan kuitenkin koko kadun yli, jolloin jalankulkijan tulee varoa myös tieliikennettä. Tällaisia paikkoja on Helsingissä muun muassa Sturenkadun ja Kaupunginpuutarhan pysäkkien toisissa päissä.

Varoitusmerkinnät

Pääkaupunkiseudun Raide-Jokeri-pikaraitiotien ylityspaikat on merkitty vaaleanruskealla harjatulla betonilla ja valkoisella raitiovaunun kuvalla. Sittemmin raitiovaunun valkoista tunnusta asfaltissa ja raitiovaunuista varottavaa liikennemerkkiä on alettu käyttää myös muualla Helsingin raitioliikenteessä; heinäkuuhun 2025 mennessä Helsingin kantakaupungissa oli otettu käyttöön 40 uutta raitiotien ylityspaikkaa. Valkoinen raitiovaunun tunnus on tiemerkintänä määräaikainen kokeilu, johon liikenne- ja viestintävirasto on myöntänyt erityisluvan.

Tampereen raitioliikenteessä on käytetty ylityspaikkoja merkitseviä huomiotarroja, punertavaa katukiveystä ja sittemmin myös tiemerkintöjä. Raide-Jokerilla on useilla pysäkeillä järjestely, jossa pysäkin toisessa päässä on liikennevalot ja toisessa ylityspaikka. Raide-Jokerin vaunujen nopeus on ylityspaikoilla korkeintaan 30 kilometriä tunnissa.

Vuosina 2025–2026 Raide-Jokerin ylityspaikalla Viikissä kokeillaan ääni- ja tehostemerkkilaitteistoa, joka varoittaa jalankulkijoita ja pyöräilijöitä keltaisella varoitusvalolla ja kolmikielisellä äänimerkillä. Myös Tampereen Pirkkala–Linnainmaa-raitiotielle asennetaan niin kutsuttuja valo-opastimia, jotka alkavat palaa punaisina raitiovaunun lähestyessä.

Lähteet

  1. 1 2 3 Mäkelä, Erika: Helsinki muuttaa osan suojateistä ”ylityspaikoiksi” Helsingin Sanomat. 17.8.2022. Viitattu 10.11.2022.
  2. ↑ Rautanen, Sari: Tampereen Hämeenkadulle rakennettiin uudenlaisia paikkoja ylittää katu, mutta kukaan ei osaa käyttää niitä – Tästä pienestä yksityiskohdasta sinun pitäisi tajuta, mistä kulkea Aamulehti. 18.10.2022. Viitattu 10.11.2022.
  3. 1 2 Ylityspaikat sujuvoittavat kaikkea liikennettä raidejokeri.info. 2.2.2021. Viitattu 10.11.2022.
  4. ↑ Paastela, Kaisa: Suojatietä ylittävien matkustajien väistäminen jumittaa ratikan pysäkille jopa minuuteiksi – Näin ongelma hoidetaan raidejokerin reitillä Helsingin Uutiset. 3.11.2022. Viitattu 10.11.2022.
  5. ↑ Kymäläinen, Simo: Harva tietää, miten ylityspaikka eroaa suojatiestä – nyt on aika opetella, sillä niitä on tulossa runsaasti pääkaupunkiseudulle Yle. 30.8.2023. Viitattu 4.9.2023.
  6. ↑ Raitioteiden pysäkkeihin ja jalankulun ylityspaikkoihin suunnitellaan muutoksia – mitä mieltä olet? 2020. Helsingin kaupunki. Viitattu 10.11.2022.
  7. ↑ Ylityspaikat sujuvoittavat liikennettä, kunhan käyttö tulee tutuksi kaupunkiliikenne.fi. 6.10.2023. Viitattu 11.10.2023.
  8. ↑ Sinkko-Westerholm, Pipsa: Jätkä­saarelaiset ihmettelevät katuun maalattujen raitio­vaunun kuvien tarkoitusta Helsingin Sanomat. 6.6.2025. Viitattu 6.6.2025.
  9. ↑ Uudet ylityspaikat sujuvoittavat raitiovaunujen liikennettä kantakaupungissa – jalankulkija väistää raitiovaunua 4.7.2025. Helsingin kaupunki. Viitattu 4.7.2025.
  10. ↑ Lappalainen, Ville: Helsinki patistaa kävelijöitä väistämään ratikoita, jotta ne pysyisivät aikataulussa Helsingin Sanomat. 4.7.2025. Viitattu 4.7.2025.
  11. ↑ Hämeenkadun ylityspaikoille asennetaan katuun kiinnitettäviä huomiotarroja – Ylityspaikalla jalankulkijalla on väistämisvelvollisuus 31.5.2021. Tampereen Ratikka. Viitattu 10.11.2022.
  12. ↑ Punkari, Pasi: Hämeenkadun ylityspaikkojen ero suojatiehen on monelle vielä epäselvä – töötit ja ratikan kellot soivat välillä jalankulkijoille Yle Uutiset. 22.6.2022. Viitattu 10.11.2022.
  13. 1 2 Rautanen, Sari: Tampere ryhtyy maalaamaan ratikan kuvia asvalttiin Aamulehti. 17.5.2025. Viitattu 19.5.2025.
  14. ↑ Salomaa, Marja: Raide-Jokeri tuo Helsinkiin ennen näkemättömän väistämis­säännön Helsingin Sanomat. 3.10.2023. Viitattu 6.10.2023.
  15. ↑ Parikka, Tiina: Kun näet tämän ratikkamaalauksen, ole valppaana – "Normaalilla kaupunkilaisjärjellä selvitään" Helsingin Uutiset. 27.11.2023. Viitattu 30.11.2023.
  16. ↑ Rämö, Marjo: Puhuva tolppa varoittaa pikaratikan tulosta – kokeiluun valittiin ongelmapaikka Viikistä Helsingin Uutiset. 13.5.2025. Viitattu 14.5.2025.

Aiheesta muualla