Allego est un opérateur européen de stations de recharge rapide pour véhicules électriques. La société est basée aux Pays-Bas, à Arnhem. Elle assure l'ensemble de la conception, de la construction et de l'exploitation de ses installations. En 2022, Allego disposait d'un réseau de 28 000 bornes en Europe.
Histoire
La société a été fondée en sous le nom d'Alliander Mobility Services, filiale d'Alliander NV d'Arnhem, une entreprise de services publics qui développe et gère des réseaux d'énergie. En , Alliander Mobility Services a été renommée Allego. La société mère Alliander NV était déjà active à Berlin depuis 2006 au travers de sa filiale Alliander Stadtlicht GmbH. Grâce à cette implantation, Allego a remporté un appel d'offres de l'État de Berlin pour exploiter les stations de recharge pour véhicules électriques en . Les contrats correspondants avec Allego GmbH ont été prolongés en 2019[réf.nécessaire].
À l'automne 2015, Allego a démarré la construction d'un réseau de stations de recharge rapide le long des autoroutes allemandes. En 2016, Allego a pris en charge la construction de 40 chargeurs rapides de 50 kW dans le cadre du projet «Fast-E» qui bénéficie d'un financement de l'UE.
En , Allego a présenté le projet «Mega-E», toujours financé par l'UE, visant à construire un réseau de recharge ultra-rapide (ou HPC pour High Power Charging en anglais) avec 322 sites et 27 hubs de recharge. Au total, 1 300 points de recharge HPC d'une puissance maximale de 350 kW devaient être construits d'ici 2025.
À partir de 2021, Allego a commencé à convertir les emplacements «Fast-E» en stations de recharge ultra-rapide, notamment grâce au fait que les sites avaient déjà été préparés pour accueillir des puissances de 350 kW. En , Allego a exercé une option d'achat sur les 100 sites dotés de 770 chargeurs rapides qui avaient déjà été construits.
Le , Allego a été racheté par le fonds d'infrastructure français Meridiam,. En , la société annonce qu'un emploi sur deux serait supprimé.
En , la société est cotée à la Bourse de New York (NYSE) grâce à la fusion avec une SPAC, Spartan Acquisition Corp. III. Cependant, en , Meridiam prend la décision de sortir Allego du listing de la bourse, tout en annonçant vouloir injecter 300 millions pour soutenir le développement du réseau de bornes de recharge rapide.
Recharge
En 2022, Allego, à l'image de Tesla, annonce une hausse de ses tarifs, passant à 0,79 € le kWh et 0,98 € sur les bornes ultra-rapides.
En , Allego met à jour ses tarifs qui repassent à 0,49 € pour le chargement rapide et 0,59 € le kWh pour l'ultra-rapide. Est également annoncée la mise en place de frais de dépassement de séjour afin de faciliter l'accès aux bornes: au-delà de 45 min, un surcoût de 0,248 € par minute peut être appliqué.
En , Allego annonce le déploiement sur son réseau de la technologie Plug & Charge qui permet à l'utilisateur d'un véhicule électrique récent de le recharger et d'être facturé, simplement en le branchant à une borne compatible avec la technologie. Cette fonctionnalité, en cours de généralisation, évite d'avoir à être muni d'un badge ou d'une carte bancaire pour procéder au règlement de sa charge: avec ce protocole sécurisé, le point de recharge communique directement avec le véhicule et facture son propriétaire, simplifiant ainsi la recharge électrique.
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Pays-Bas
