Atlantis (1906)

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Atlantis
illustration de Atlantis (1906)
Le navire à Kiel en 2007 toutes voiles ouvertes
Autres noms Bürgermeister Bartels / Elbe 2 (1906-1985)
Type Trois-mâts goélette, navire de patrimoine (d) et bateau-phareVoir et modifier les données sur Wikidata
Fonction Bateau-Phare & caboteur (1906-1984), croisière
Gréement Trois-mâts goélette (Barquentine)
Histoire
Chantier naval Wichhorst-Werft (d)Voir et modifier les données sur Wikidata
Lancement 1906
Équipage
Équipage 36 passagers
Caractéristiques techniques
Longueur 57 m
Longueur de coque 49.7 m
Maître-bau 7.40 m
Tirant d'eau 4.5 m
Déplacement 365 tonneaux
Hauteur de mât 32.5 m
Voilure 742 m² (14 voiles)
Propulsion moteur auxiliaire de 750 chevaux
Vitesse 10 nœuds (sous-voile) et 8 nœuds (moteur)
Carrière
Armateur The Tallship Company
Pavillon Pays-Bas
Port d'attache Harlingen Drapeau des Pays-Bas Pays-Bas
MMSI 246253000Voir et modifier les données sur Wikidata
IMO 8333635Voir et modifier les données sur Wikidata
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L'Atlantis est un trois-mâts goélette néerlandais à coque acier construit en 1906. Il est utilisé comme bateau-phare à moteur jusqu'au années 80 ou il est aménagé en voilier de croisières.

Caractéristiques

L’Atlantis est un trois-mâts barque de 57 m de long (longueur hors tout) à coque acier, avec une largeur (maitre-bau) de 7.4 m et un tirant d'eau de 4.5 m. Il est équipé d'un moteur auxiliaire de 750 chevaux et de 14 voiles formant 742 m2 de surface de voilure :

Sa vitesse sous voiles est de 10 nœuds et de 8 nœuds au moteur.

Le navire possède 18 cabines doubles pour une capacité d’accueil de 36 personnes en navigation ou 140 passagers en sortie journalière, avec un salon de réception sur le pont supérieur d'une capacité de 80 invités.

Historique

1906-1984 : Bateau-phare

Construit en 1906 à Hambourg (J.N.H. Wichlorst), ce bateau est sans mât à l'origine. Il commence sa longue carrière comme bateau-phare dans l'estuaire de l'Elbe sous le nom Elbe 2 ou Bürgermeister Bartels.

Années 80 : Première restauration

Malgré sa conception originale à moteur, le navire à une coque conçu comme un voilier. Profitant de cette ligne, son propriétaire néerlandais (Rederij Atlantis) le transforme en voilier de croisière au début des années 1980, pour naviguer en Europe occidentale et en mer des Caraïbes sous le nom d’Atlantis. La restauration en profondeur a lieu de 1984 à 1985 à Hambourg (Scheel & Joehnk Shipyard) et Szczecin en Pologne (Ship Repair Yard), le navire à moteur est converti en trois-mâts goélette avec comme port d'attache Hoorn aux Pays-Bas.

Année 2000 : Deuxième restauration

En 2005, il incorpore la flotte de la société Tallship Company (Pays-Bas) avec comme port d'attache Harlingen. Il subit une deuxième transformation en voilier de luxe.

Il participe l'Armada à Rouen en 2008 et 2013.

Galerie d'images

L'Atlantis à Belfast en 2009

Notes et références

  1. 1 2 3 4 5 6 7 Chapman, Great sailing ship of the world (Otmar SCHÄUFFELLEN, 2002), p. 211
  2. 1 2 3 4 5 6 (en) « Tallship Company (Spécifications) »
  3. 1 2 3 (en) « Tallship Company (Atlantis) »

Voir aussi

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Bibliographie

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Articles connexes

Liens externes