Avro 510

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Avro 510
Constructeur	A.V.Roe and Co
Rôle	Reconnaissance
Premier vol	Juillet 1914
Date de retrait	Mars 1916
Nombre construits	5
Équipage
2
Motorisation
Moteur	Sunbeam Crusader
Nombre	1
Type	V8
Puissance unitaire	150 ch
Dimensions
Envergure	19,21 m
Longueur	11,59 m
Surface alaire	52,4 m2
Masses
À vide	943 kg
Maximale	1 270 kg
Performances
Vitesse maximale	113 km/h
Vitesse ascensionnelle	66 m/min
Armement
Interne	sans
modifier

L'Avro 510 est un hydravion britannique biplace du début de la Première Guerre mondiale.

Hydravion de compétition

Début 1914 était en construction à Manchester un gros biplan biplace devant participer au Circuit de Grande-Bretagne. Monté sur deux longs flotteurs en catamaran complétés par des ballonnets de stabilité latérale, cet appareil se caractérisait par des plans inégaux en envergure à dièdre prononcé. Les panneaux extérieurs du plan supérieur étaient tenus par un important haubanage souple supporté par des mâts d’extrados. Le prototype prit l’air en juillet 1914, mais le déclenchement de la Première Guerre mondiale entraîna l’annulation du Circuit de Grande-Bretagne.

Cinq exemplaires pour le Royal Naval Air Service

L’Amirauté britannique, qui avait suivi la préparation de l’épreuve, commanda cinq appareils avec quelques modifications : les flotteurs furent raccourcis et complétés d’un flotteur arrière. Ces avions se révélèrent inaptes à tout emploi militaire, d’autant qu’il apparut en service qu’ils tenaient difficilement l’air avec un passager. Envoyés en octobre 1915 chez Supermarine pour modification, ils furent finalement retirés du service en mars 1916.

Notes et références

• (en) Harry Holmes, Avro : the history of an aircraft company, Ramsbury, Crowood, 2004, 192 p. (ISBN 978-1-86126-651-4, OCLC 53709728).
• (en) A.J. Jackson, Avro aircraft since 1908(Putnam's British aircraft), City, Putnam Aeronautical, 16 mars 1989, 480 p. (ISBN 978-0-851-77834-1).

Liens externes

• « Avro 510 », sur airwar.ru

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