Beechcraft Denali

Beechcraft Denali
Description de cette image, également commentée ci-après
Denali au meeting aérien d'Oshkosh en 2023
Données clés
Constructeur Beechcraft
Type Avion d'affaires
Premier vol 23 novembre 2021
Motorisation
Moteur GE Aerospace Catalyst 1300-CS1A
Puissance 1 300 ch
Dimensions
Envergure 16,54 m
Longueur 14,86 m
Hauteur 4,65 m
Nombre de places 8-11 (dont 1 à 2 pilotes)
Performances
Décollage 899 m
Vitesse de croisière maximale 528 km/h
Plafond 31 000 ft / 9 448 m
Distance franchissable 2 963 km

Le Beechcraft Denali, aussi appelé Model 220, est un avion d'affaires monomoteur à turbopropulseur de Beechcraft en développement.

Il devrait concurrencer principalement le Pilatus PC-12 à neuf passagers ainsi que les turbopropulseurs monomoteurs légèrement plus rapides et plus petits tels que l'Epic E1000, le Piper M700 Fury et le Daher-Socata TBM 900.

Histoire

Maquette du fuselage du Denali en 2022

Le Denali a été présenté au Meeting aérien d'Oshkosh en 2016 sous le nom de Textron SETP (Single-Engine TurboProp). Le projet est renommé Cessna Denali puis Beechcraft Denali.

Le Denali est un avion monomoteur de 8 à 11 places disposant d'une grande porte cargo (150×135 cm). Il est équipé du moteur GE Aerospace Catalyst 1300-CS1A de 1 300 ch (969 kW) piloté par un système de régulation numérique à pleine autorité (acronyme anglais FADEC), d'une hélice McCauley C1106 à 5 pales et du Garmin G3000 avec une automanette et l'autoland d'urgence. Un cabinet de toilette amovible situé à l'arrière de la cabine est en option.

Le premier vol a eu lieu le . Un second Denali rejoint le programme d'essais en vol le suivi d'un troisième Denali en .

La certification, initialement prévue pour 2024, est retardée par la certification du nouveau moteur General Electric Catalyst. Le moteur est finalement certifié par la FAA en 2025. La certification du Denali est maintenant prévue pour 2026.

Références

Articles connexes

Lien externe

Sur les autres projets Wikimedia :