Bristol Phoenix

Le Phoenix était une version expérimentale du moteur Pegasus de la Bristol Aeroplane Company, adapté pour fonctionner sur le cycle de Diesel. Seuls quelques-uns ont été construits entre 1928 et 1932, bien que les échantillons montés sur un Westland Wapiti aient détenu le record d'altitude pour les avions à moteur diesel à 27 453 pieds (8 368 m) du 11 mai 1934 jusqu'à la Seconde Guerre mondiale. Le principal avantage du Phénix était un meilleur rendement à vitesse de croisière, jusqu'à 35%.

Variantes

• Phoenix I : - Version diesel du Pegasus IF, 380 ch.
• Phoenix IIM : - Version diesel du Pegasus IM, suralimentation moyenne 470 ch.

Utilisations

• Westland Wapiti

Caractéristiques (Phoenix I)

• type : moteur en étoile 9 cylindres diesel refroidi par air
• alésage : 146 mm
• course : 190 mm
• cylindrée : 28,7 l
• Longueur : 1 111 mm
• diamètre : 1 403 mm
• masse : 484 kg
• admission/échappement : Soupape en tête, deux soupapes par cylindre, admission et échappement et actionnés par poussoir.
• carburant : Gazole
• refroidissement : refroidi par air
• puissance : 380 ch (283 kW) à 2000 tr/min au niveau de la mer.
• Densité de puissance volumique : 9,9 kW / l
• Taux de compression : 14:1
• Puissance massique : 0,6 kW/kg

Voir aussi

Références

• (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « Bristol_Phoenix » (voir la liste des auteurs).

Liens externes

• Bristol Phoenix et Westland Wapiti - Flight, mai 1934

• Portail de l’aéronautique
• Portail de l’énergie