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Clifford Earp, vainqueur des Éliminatoires anglaises de la Coupe Bennett 1905, sur Napier.Clifford Earp vainqueur de la côte de Château-Thierry en 1905, sur Napier 90 hp. 6 cylindres.
Fils du sculpteur Arthur Clifford Earp sr. (1855-1886), il fait des études supérieures au Ardingly College.
Il a un frère, Arthur Clifford Earp jr., né le , également coureur automobile qui lui sert parfois de mécanicien embarqué, et qui deviendra un ingénieur automobile aux Indes à partir de 1907.
Tout comme Dorothy Levitt, il est alors conseillé par Selwyn Edge, ce qui le fait parfois considérer comme un pilote presque professionnel, à l'époque par les autres conducteurs britanniques.
En 1904 à Douglas (île de Man), pour les Éliminatoires Anglaises de la Coupe Internationale Gordon Bennett, les deux frères s'écrasent dans un mur de pierre et doivent être hospitalisés. Le Clifford termine huitième de la coupe Gordon Bennett en Auvergne sur le circuit Michelin, après avoir cette fois pris sa revanche en remportant les Éliminatoires Anglaises de la Coupe Internationale, à bord d'une Napier (vainqueur final Léon Théry). Le même mois, lors de la première édition des Brighton Speed Trials(en), il remporte le la Coupe du Daily Mail pour s'être imposé lors de l'épreuve du kilomètre départ lancé, avec la Napier 90HP en 23" (record de Grande-Bretagne). Le de cette même année 1905, il sort vainqueur sur le continent de la Course de côte de Château-Thierry sur sa Napier.
En 1919 et 1920, il dépose plusieurs brevets visant à améliorer les pneumatiques automobiles.
Records du monde
1905 (): 1 kilomètre départ arrêté en 35" 4/5e, sur Darracq 100HP à Brighton;
1906 (): 100 miles, lors du Trophée de l'Automobile Club de Minneapolis à Ormond-Daytona Beach (Floride), en 1 heure 15 minutes et 40.4 secondes, toujours avec la Napier 90HP de SF Edge (mécanicien à bord H.H. Baker: au 35emile un pneu arrière éclate et la voiture poursuit sa course sur la jante, durant les deux tiers restants du parcours);
1907: quatre records du monde, sur Thames 60HP 6 cylindres au circuit de Brooklands (moteur spécialement fabriqué à Greenwich par Thames Ironworks, Shipbuilding, and Engineering Company Ltd.):
le 50 miles, en 39 minutes et 19.3 secondes;
le 150 miles, en 1 heure 58 minutes et 34 secondes;
↑(où il deviendra avant guerre directeur général de la GauhatiShillong Motor Transport Corp. Ltd. de l'Assam, puis après le conflit armé mondial directeur de plusieurs compagnies de transport automobile, notamment la Naini Tal Corp.)
↑The Manchester Guardian, 21 juillet 1905, article Earp won the Daily Mail Challenge Cup, p.12.
