Dacia Spring II

Dacia Spring II
Dacia Spring II
Dacia Spring II au Mondial de l'automobile de Paris 2026

Marque Dacia
Années de production 2026 -
Classe Citadine
Usine(s) d’assemblage Drapeau de la Slovénie Novo Mesto
Moteur et transmission
Énergie Électricité
Moteur(s) Électrique :
1 moteur synchrone à aimant permanent
Position du moteur Essieu avant
Puissance maximale 82 ch DIN (60 kW)
Couple maximal 175 N m
Transmission Traction
Boîte de vitesses Automatique 1 rapport
Masse et performances
Vitesse maximale 130 km/h
Accélération 0 à 100 km/h en 12,1 s
Autonomie 250 km
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s) Berline 5 portes
Plateforme Plate-forme Renault CMF / AmpR
Châssis Renault Twingo E-Tech
Nissan Pixo II
Suspensions McPherson
Freins AV : disques ventilés
AR : tambours
Dimensions
Longueur 3 855 mm
Largeur 1 722 mm
Hauteur 1 519 mm
Empattement 2 492 mm
Voies AV/AR 1 498 mm  / 1 492 mm
Volume du coffre 233 à 337 dm3
Chronologie des modèles

La Dacia Spring II est une citadine électrique du constructeur automobile roumain Dacia produite à partir de 2026. Elle est la seconde génération de Dacia Spring, après le modèle basé sur une voiture chinoise.

Présentation

Le , Dacia présente la Spring II. Elle fait sa première apparition publique au Mondial de l'automobile de Paris 2026.

Caractéristiques techniques

Cette seconde génération n'a plus aucun rapport avec la Spring première du nom qui était basée sur la Renault City K-ZE produite à Wuhan en Chine par la co-entreprise Dongfeng Renault pour le marché local, elle même dérivée de la Renault Kwid pour les marchés émergents.

Cette nouvelle Spring, qui n'en reprend que le nom finalement, est basée sur la plateforme technique AmpR utilisée par sa cousine du Groupe Renault, la Renault Twingo E-Tech ainsi que la récente Nissan Pixo II.

La Spring est produite dans l'usine Renault de Novo Mesto en Slovénie

Motorisation

On retrouve une unique offre moteur / batterie, la même que sur ces cousines roumaine et japonaise, à savoir un moteur de 82 ch associé à une batterie de 27,5 kWh.

Logo de Dacia Spring II
Type de moteur Synchrone à aimant permanent
Puissance moteur (kW) 60
Puissance maximale (ch) 82
au régime de (tr/min) 4000 à 10000
Couple maximal (N m) 175
au régime de (tr/min) 0 à 3274
Transmission Traction
Vitesse maximale (en km/h) 130
0-100 km/h (en s) 12,1
Masse à vide (kg) 1239
Batterie
Type Lithium Fer Phosphate (LFP)
Capacité brute (kWh) 29
Capacité utile (kWh) 27,5
Autonomie (cycle WLTP) (km) 245 à 250
Consommation (cycle WLTP) (kWh/100 km) 12,7 à 12,9
Temps de recharge
Sur une prise domestique 2,3 kW (15 à 80 %) 9h00
Sur une prise renforcée 3,7 kW (15 à 80 %) 5h40
Sur une Wallbox 7,4 kW (15 à 80 %) 2h55
Sur une borne 11 kW (15 à 80 %) 1h55
Sur une borne 50 kW (DC) (15 à 80 %) 28 minutes
Puissance de charge
Courant alternatif monophasé (AC) (kW) 7,4
Courant alternatif triphasé (AC) (kW) 11
Courant continu (DC) (kW) 50
Charge bidirectionnelle
V2L (kW)
V2G (kW)

Finitions

Planche de bord

Teintes

  • Agave
  • Noir étoilé
  • Gris schiste
  • Blanc glacier

Références

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