Embraer KC-390
Embraer KC-390/C-390 Millenium
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Un des premiers exemplaires en démonstration au Salon aéronautique de Farnborough de 2018.
| Rôle | Avion de transport militaire/Avion ravitailleur |
|---|---|
| Constructeur |
 Embraer |
| Équipage | 2 |
| Premier vol | 3 février 2015 |
| Mise en service | 3 septembre 2019, prévue à l’origine en 2016 |
| Investissement | 1,3 milliard de dollars. |
| Coût unitaire | 130/150 millions d’euros |
| Production | 16 |
| Commandes | 68 |
| En service | 18 |
Dimensions
| Longueur | 33,91 m |
|---|---|
| Envergure | 35,05 m |
| Hauteur | 10,26 m |
| Max. au décollage | 72 t |
|---|---|
| Kérosène |
|
| Fret | 23,6 t |
| Moteur(s) | 2 x Turboréacteur à double flux IAE V2500 |
|---|---|
| Poussée unitaire | 138 kN |
| Vitesse de croisière maximale | 850 km/h (Mach 0,8) |
|---|---|
| Distance franchissable |
Charge maxi : 2 780 km |
| Plafond | 11 000 m |
L'Embraer KC-390 est un avion de transport militaire moyen, avec option avion ravitailleur.
Caractéristiques
Il a été conçu par Embraer et dérivé de l'Embraer 190, bien qu'il en soit assez différent avec une configuration ailes hautes et empennage en « T ». Sa charge utile de 19 tonnes, revue à 23,6 tonnes, en fait un concurrent du C-130J Hercules. Sa soute fait 12,70 m de long, 3,45 m de large, avec une hauteur de 2,95 m, jusqu'à 3,20 m au niveau de la section arrière du fuselage.
En 2024, son prix est estimé entre 130 et 150 millions d’euros.
Historique
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En , trois appareils sont construits, cinq sont en cours d’assemblage et les campagnes d’essais ont dépassé les 1 900 heures de vol. Le premier appareil de série aurait dû être livré fin 2018 à la force aérienne brésilienne. À la suite d'un accident, il est reporté à 2019.
Le premier KC-390 destiné à la Force aérienne brésilienne a effectué son premier essai en vol de production le . À cette date, sept autres KC-390 se trouvent sur la chaîne de production.
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Boeing et Embraer ont un accord-cadre d’association (Master Teaming Agreement) initialement signé en 2012 et étendu en 2016, portant sur la commercialisation et sur la maintenance conjointes de l’avion sous le nom de C-390 Millennium. Après le retrait de Boeing de l'accord en , Embraer recherche d'autres partenaires.
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Le , l'avion PT-ZNF a subi de graves dommages au fuselage et aux roues, après avoir quitté la piste à environ 260 m lors de l'atterrissage. L'avion a été partiellement[Quoi ?] perdu.
Deux avions ont été livrés en 2023, trois en 2024.
Depuis son introduction dans l'armée de l'air brésilienne, l'avion a été intensivement utilisé dans des exercices avec les Forces armées brésiliennes et dans plusieurs opérations nationales et internationales :
- L'une des premières missions opérationnelles de l'Embraer C-390 Millennium était due à la pandémie de COVID-19, lorsque deux avions ont été utilisés pour transporter des véhicules, du matériel et des médicaments entre les États brésiliens.
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- À la suite des explosions du port de Beyrouth en 2020, un C-390 et un Embraer 190 VC-2 ont été envoyés avec environ six tonnes de médicaments, de nourriture et de matériel médical pour les soins d'urgence. C'était la première mission internationale de l'appareil avec la FAB.
- En , lors de l'exercice opérationnel Culminating, en Louisiane, aux États-Unis, il a effectué des vols conjoints avec des avions C-17 et C-130 de l'US Air Force. Au cours de l'opération, la force combinée a lancé 4 000 parachutistes lors d'un saut de nuit.
- Après le Séisme de 2021 en Haïti, le C-390 Millenium a été dépêché avec environ onze tonnes de médicaments et des pompiers spécialisés dans la recherche et le sauvetage dans les structures effondrées, des chiens de recherche et des médecins.
- Un C-390 s'est envolé pour Ushuaia transportant des pièces de rechange en soutien d'un C-130 du FAB engagé dans une opération en Antarctique.
- Lors de la Guerre russo-ukrainienne de 2022, un KC-390 et un VC-99B Legacy ont été envoyés en mission pour sauver des citoyens brésiliens et d'autres pays. La mission a également apporté un total d'environ 12 tonnes d'aide humanitaire à l'Ukraine. La mission a secouru des ressortissants ukrainiens, argentins et colombiens, qui ont tous été emmenés au Brésil.
- En , un C-390 du FAB Escuadrão Gordo (1er/1er GT) participe pour la première fois à la campagne antarctique brésilienne, déchargeant du ravitaillement pour la Base antarctique Comandante Ferraz.
Utilisateurs
Unités opérationnelles en 2024 au Brésil et au Portugal, en construction ou sous contrat par la Hongrie, les Pays-Bas, l'Autriche et la République tchèque :
- Force aérienne autrichienne : 4 appareils en commande. Annoncée le en remplacement de sa flotte de C-130 pour entre 130 et 150 millions d'Euros, devant être livrés à partir de 2026.
- Force aérienne brésilienne : 6 en service, un prototype chez Embraer (15 en commande). En 2009, il est commandé trois prototypes par la FAB, qui commande en 2017 28 appareils pour une première livraison en 2018. Le nombre total d’aéronefs qui était envisagé sera, selon un accord annoncé le de 22 avions livrables jusqu’en 2034.
- En mars 2026, le président Gustavo Petro a ordonné le lancement officiel du processus d'acquisition des avions C-390. Le contrat est finalisé par sa signature le 3 août 2026.
- Force aérienne de la république de Corée : Trois unités annoncées en .
- En juin 2026, le pays a approuvé l'achat de 3 avions.
- Force aérienne hongroise : 2 commandés en 2020 (dont capacité de ravitaillement), livraison du premier le
- En , le ministère de la Défense nationale a entamé les négociations sur l'achat de trois C-390. En , cette achat est repoussé aux années 2030.
- Force aérienne royale néerlandaise : 5 commandés le pour une livraison à partir de 2026.
- Force aérienne portugaise : 2 en service (4 en commande). Le Portugal est le deuxième utilisateur opérationnel du modèle depuis 2023, il est devenu partenaire du développement du KC-390 grâce à l'usine Embraer d'Évora inaugurée en et s'est montré intéressé par l'acquisition de six exemplaires au détriment de l'A400M. Des négociations pour 5 appareils et un en option s'ouvrent en 2017. La commande est effective le , accompagnée d'un simulateur et des pièces détachées pour 827 millions d'euros livrables entre 2023 et 2027,. Le contrat est officiellement signé le . Le premier appareil a été livré en 2022 et le second est prévu pour début 2024,,.
- Force aérienne slovaque : lettre d'intention pour trois appareils en .
- Armée de l'air suédoise Le , le ministère suédois de la Défense a officiellement annoncé l'acquisition de 4 avions pour le pays.
- Force aérienne tchèque : Deux unités sélectionnées, annoncées en .
- Le 4 mai 2026, le pays a annoncé l'achat de 10 appareils, assorti d'options d'achat pour 10 unités supplémentaires.
- En , Embraer a publié une note concernant la signature d'un contrat pour deux unités C-390 Millennium avec un client inconnu.
Pays ayant manifesté de l'intérêt
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Notes et références
- ↑ "Maior avião fabricado no Brasil, KC-390 da Embraer faz primeiro voo ". UOL, 03 February 2015.
- ↑ « psk.blog.24heures.ch/archive/2… »(Archive.org • Wikiwix • Que faire ?).
- 1 2 (pt) Roberto Godoy, « Embraer dá sinal verde para novo cargueiro », O Estado de São Paulo, (lire en ligne)
- ↑ (en) Bill Sweetman, « Options Expand in Heavy Lift », Aviation Week & Space Technology, (lire en ligne)
- ↑ https://www.opex360.com/2024/07/22/les-pays-bas-et-lautriche-mutualisent-lachat-davions-de-transport-c-390-aupres-du-bresilien-embraer/
- ↑ Air et Cosmos, no 2613, 19 octobre 2018
- ↑ Laurent Lagneau, « Les Pays-Bas et l'Autriche mutualisent l'achat d'avions de transport C-390 auprès du brésilien Embraer », sur Zone Militaire, (consulté le )
- ↑ « KC-390 : Une sortie de piste à 127 M$ », sur /www.aerobuzz.fr, (consulté le ).
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- ↑ « Boeing continuera à vendre l'Embraer C-390 », sur Air et Cosmos, (consulté le ).
- ↑ (en) Garrett Reim, « Embraer considers new partnerships for KC-390 after Boeing walks away », sur /www.flightglobal.com, (consulté le ).
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- ↑ KC-390 Millennium e C-105 Amazonas realizam Transporte Aéreo Logístico
- ↑ FAB presta assistência humanitária à República Libanesa
- ↑ KC-390 realiza lançamento de paraquedistas em treinamento com C-17 e C-130 da USAF
- ↑ KC-390 Millennium decola com ajuda humanitária para o Haiti
- ↑ KC-390 leva motores para C-130 em pane no sul da Argentina
- ↑ KC-390 Millennium decola com ajuda humanitária para o Haiti
- ↑ (pt) Por André Magalhães, « KC-390 realiza primeira missão real na Antártica », Folha de S.Paulo, (lire en ligne).
- ↑ (de) « Entscheidung über C-130 "Hercules"-Nachfolge ist gefallen », sur bundesheer.at.
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- ↑ South Korea selects the Embraer C-390 Millennium
- ↑ (pt) « Grécia aprova compra de três C-390 por € 600 milhões e se torna o 13º país a escolher o cargueiro da Embraer », sur Poder Aéreo, 11 de junio de 2026.
- ↑ « La Hongrie réceptionne son premier Embraer KC-390 Millennium », sur journal-aviation.com via Internet Archive.
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- 1 2 Laurent Lagneau, « À son tour, la force aérienne slovaque choisit l'avion de transport brésilien C-390 Millenium », sur Zone Militaire, (consulté le )
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- ↑ (en) « Czech Republic begins negotiations to buy 2 Embraer C-390 transport aircraft », sur breakingdefense.com, .
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- ↑ « Contrat Embraer Assina pour deux unités du C-390 Millennium avec client non révéléurl », 27 du décembre 2024.>
- ↑ Saudi to replace C130H aircraft with C390 signs MoU with_Embraer
- ↑ Brazil’s Embraer offers C-390 Millennium to IAF
- ↑ Laurent Lagneau, « M. Macron évoque une éventuelle coopération avec le Brésil autour du Rafale », sur opex360.com via Internet Archive, (consulté le ).
- ↑ Itália pode comprar avião cargueiro produzido no Brasil
- ↑ (en-GB) Jérôme Brahy, « Morocco selects Brazilian Embraer C-390 Millennium to replace C-130 Hercules transport fleet », sur www.armyrecognition.com (consulté le )
- ↑ (pt) « Presidente ucraniano manifesta interesse em comprar Super Tucano e KC-390 », sur Poder Aéreo, .
- ↑ (es) « Se acerca la primera venta internacional del avión brasileño KC-390. » [« La première vente internationale de l'avion brésilien KC-390 est imminente. »], sur galaxiamilitar.es via Internet Archive, (consulté le ).
