Fuhrmann-Motor

Pour les articles homonymes, voir Moteur (homonymie) et Fuhrmann.

Moteur Fuhrmann Type 547

Moteur à plat Fuhrmann Type 547/2, 4 cylindres à 4 arbres à cames en tête

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Constructeur	Porsche
Pays du constructeur	ALL
Années de production	1952-1963
Application	Voiture de sport et de voiture de compétition

Caractéristiques techniques

Cylindrée	1498 à 1966 cm3
Disposition	4 cylindres à plat 4 arbres à cames en tête
Refroidissement	Air
Carburant	Essence

Performances

Puissance max.	105 à 142 ch

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Le moteur Fuhrmann Type 547 (Fuhrmann-Motor, en allemand) est un moteur à plat 4 cylindres boxer à 4 arbres à cames en tête, du motoriste allemand Ernst Fuhrmann. Il est fabriqué de 1952 à 1963 par le constructeur automobile Porsche, pour motoriser en particulier ses Porsche 356, Porsche 550, et Porsche 718, et remporter de nombreuses compétitions internationales dans sa catégorie 1,5 L.

Histoire

À la suite de la commercialisation des premières Porsche 356 et Porsche 550 des années 1950, Ferry Porsche (fils héritier de Ferdinand Porsche) développe ce nouveau « moteur Fuhrmann Type 547 » de compétition , plus puissant, évolution du précédent moteur à plat boxer 4 cylindres de Volkswagen Coccinelle, Porsche Type 64, et Porsche 356 de son père, amélioré par le motoriste allemand Ernst Fuhrmann.

Ce moteur 4 cylindres à plat boxer double corps de 1,5 L, refroidi par air, est en particulier amélioré avec une solution très originale, complexe, et sophistiquée de 4 arbres à cames en tête (« Four-Cam »)^,,,,, pour 110 ch et plus de 220 km/h de vitesse de pointe^,,,.

Le moteur à plat 6 cylindres de Porsche 911 (901) lui succède en 1964.

Porsche à moteur Fuhrmann Type 547

Porsche remporte alors avec ce nouveau moteur très innovant (associé à des carrosseries très légères du designer Porsche Erwin Komenda) de nombreuses compétitions internationales « dans sa catégorie 1,5 L » avec un des meilleurs rapports poids-puissance-maniabilité de l'époque, capable de rivaliser avec de nombreux concurrents plus puissants, victorieuses en particulier des 24 Heures du Mans 1954, Carrera Panamericana 1954, Mille Miglia, et Targa Florio 1956...

• 
  Porsche 356 A 1500 GS Carrera Speedster
• 
  Porsche 356 B 2000 GS Carrera GT
• 
  Porsche 550-1500 RS Spyder
• 
  Porsche 718 RSK Spyder

• 1954 : Porsche 550-1500 RS
• 1956 : Porsche 645
• 1957 : Porsche 550 A-1500 RS
• 1957 : Porsche 718-1500 RSK
• 1958 : Porsche 356-1600 GS Carrera
• 1958 : Porsche 356-1500 GS Carrera
• 1958 : Porsche 718-1600 RSK
• 1959 : Porsche Type 754 T7 (prototype de Porsche 911)
• 1960 : Porsche 718 RS 60
• 1961 : Porsche 718 RS 61
• 1961 : Porsche 787
• 1962 : Porsche 804 (1^re version)
• 1963 : Porsche 904 (1^re version)

Notes et références

Voir aussi

Liens externes

• [vidéo] « Porsche 550 Spyder », sur YouTube
• [vidéo] « Four Cam Engine Tear Down », sur YouTube
• [vidéo] « Porsche 4 cam 547/1 engine running », sur YouTube
• « Rightsizing », sur www.porsche.com, novembre 2021

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