GIDS Shahpar

	Shahpar I
Constructeur	Global Industrial Defence Solutions
Rôle	Reconnaissance
Statut	En service
Premier vol	2012
Mise en service	2012
Nombre construits	50
Dimensions
Envergure	6,6 m m
Longueur	4,2 m m
Masses
Maximale	480 kg kg
Performances
Vitesse de croisière	150 km/h km/h
Plafond	5 000 m m
Autonomie	7 heures
Avionique
	Tourelle multi-capteurs Zumr-I (EP) ; Système autonome de suivi et de contrôle basé sur GPS ; Liaison de données en temps réel (portée 250 km)
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Le GIDS Shahpar est une famille de véhicules aériens sans pilote (UAV) construits par Global Industrial Defence Solutions au Pakistan et utilisés par l’armée pakistanaise. Il est actuellement en production après la fin d’une phase d’essais et de qualification.

Développement

Selon un ingénieur de l’AERO (Advanced Engineering Research Organisation), l’une des sept entreprises formant le consortium GIDS, les seules parties du système aéronautique Shahpar qui ne sont pas produites au Pakistan sont le moteur et les pneus. La suite de capteurs, une tourelle multi-capteurs désignée « Zumr-1 (EP) », est construite dans une installation AERO près d’Islamabad. Le design comprend un moteur à pistons actionnant une hélice propulsive avec des plans avant canards devant les ailes.

Le Shahpar est conçu pour décoller et atterrir de manière autonome sur une piste ou déployer un parachute pour l’atterrissage. Des charges utiles sont disponibles pour la reconnaissance et la surveillance jour et nuit. Les cibles au sol peuvent être géoréférencées et géopointées par l’avionique. Le matériel militaire est construit selon la norme environnementale 810F. L’équipement au sol est capable de planifier et simuler la mission, de gérer et de contrôler la mission, ainsi que de débriefer l’équipe au sol.

Historique opérationnel

La première flotte de Shahpars est entrée en service dans les forces aériennes pakistanaises et l’armée de terre pakistanaise en 2013, aux côtés du NESCOM Burraq. Chaque vol est composé de cinq avions, d’une station de communication et d’une station de contrôle au sol^,.

Variantes

Voir aussi

Notes et références

(en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « GIDS Shahpar » (voir la liste des auteurs).

1 2 David Donald, « UAVs from Pakistan », sur Jane's IHS, 21 février 2013 (consulté le 5 mars 2013).
1 2 3 CHRISTOPHER P. CAVAS, « IDEX: Explosion of UAVs at Exhibit », sur Defense News, 19 février 2013 (consulté le 5 mars 2013).
1 2 (en) « SHAHPAR UAV System » [archive du 23 mars 2013], sur Global Industrial Defence Solutions (consulté le 14 octobre 2026).
↑ « No PR-188/2013-ISPR », sur Inter Services Public Relations (ISPR), 25 novembre 2013 (consulté le 14 octobre 2026).

Liens externes

(en) « GIDS Shahpar: Drone Specs, Top Speed & Range », sur GlobalMilitary.net, 20 août 2026 (consulté le 14 octobre 2026).
Matthieu GALLET, « GIDS Shahpar », sur AviationsMilitaires.net (consulté le 14 octobre 2026).
(en-US) « GIDS Shahpar Review, Specs, Price, Features, Pros & Cons », sur DronesBee Drones, 22 mars 2026 (consulté le 14 octobre 2026).
(en-US) « Shahpar Unmanned Aerial Vehicle (UAV) », sur Airforce Technology, 18 février 2020 (consulté le 14 octobre 2026).
(en) « GIDS Shahpar: Photos, History, Specification », sur Military Equipment Guide With Photos - TVD.IM (consulté le 14 octobre 2026).

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[Jane's_IDEX_2013_News-1] 1 2 David Donald, « UAVs from Pakistan », sur Jane's IHS, 21 février 2013 (consulté le 5 mars 2013).

[Defense_News_IDEX-2] 1 2 3 CHRISTOPHER P. CAVAS, « IDEX: Explosion of UAVs at Exhibit », sur Defense News, 19 février 2013 (consulté le 5 mars 2013).

[GIDS_webpage-3] 1 2 (en) « SHAHPAR UAV System » [archive du 23 mars 2013], sur Global Industrial Defence Solutions (consulté le 14 octobre 2026).

[4] « No PR-188/2013-ISPR », sur Inter Services Public Relations (ISPR), 25 novembre 2013 (consulté le 14 octobre 2026).