HAROPA PORT

Présentation
Propriétaire	État français
Construction	2021
Statut	Établissement public de l'État
Trafic	Trafic 2025 : > 102 millions de tonnes de marchandises (dont 3,2 M EVP)
Places	1er établissement portuaire de France; 4e port nord-européen en tonnage; 1er port fluvial européen pour le transport de passagers; 1er port ouest-européen exportateur de céréales[réf. nécessaire]
Pays	France
Commune	Le Havre, Rouen, Paris

HAROPA PORT (acronyme composé des premières lettres du nom des villes du Havre, de Rouen et de Paris), anciennement appelé HAROPA, officiellement grand port fluvio-maritime de l'axe Seine, est un établissement public de l'État fondé le 1^er juin 2021. Il est placé sous la tutelle de la direction générale des Infrastructures, des Transports et des Mobilités au ministère de la Transition écologique et de la Cohésion des territoires.

Il regroupe les ports maritimes du Havre et de Rouen ainsi que le port fluvial de Paris. Son trafic de marchandises s'est élevé à 84,7 millions de tonnes en 2025.

Ce port a une vocation énergétique (accueil de l'usine de construction de pales et de nacelles d'éoliennes en mer au Havre). La direction du port investit massivement pour électrifier les quais pour que les navires en escale puissent se brancher (les quais des terminaux croisières sont en cours de travaux). HAROPA PORT accueille également d'importants projets industriels sur son territoire.

Histoire

Structures préexistantes

En 2009 est fondée le conseil de coordination interportuaire regroupant les grands ports maritimes du Havre et de Rouen et le port autonome de Paris.

En 2012 est créé le groupement d'intérêt économique HAROPA, mais ce n'est qu'en 2018 que le Premier ministre, Édouard Philippe, annonce sa volonté de fusionner les ports du Havre, de Rouen et de Paris.

Depuis 2021, l'établissement public Grand port fluvio-maritime de l’axe Seine réunit les ports du Havre, de Rouen et de Paris au sein de l'établissement.

Composition

HAROPA PORT est composé d'un siège basé au Havre et de trois directions territoriales :

Paris (anciennement les ports de Paris) qui se compose de quatre agences portuaires, Gennevilliers, Paris Seine, Seine aval et Seine amont. La direction territoriale de Paris compte 6 plateformes multimodales, 70 ports urbains en Île-de-France et plus de 40 escales fluviales en Ile-de-France.
Rouen (anciennement le grand port maritime de Rouen), qui s'échelonne de Honfleur à Rouen. Il traite divers types de trafics, notamment le vrac et du conventionnel. Le port compte 6 terminaux portuaires, 2 terminaux croisières maritimes (Honfleur et Rouen), et 6 silos à céréales.
Le Havre (anciennement le grand port maritime du Havre), destiné au trafic de conteneurs, notamment grâce à Port 2000 (port en eau profonde sans contrainte de marée). Le port compte 6 terminaux portuaires, 1 terminal multimodal, 1 terminal roulier, 1 terminal croisière maritime, 1 terminal croisière fluviale, 1 port pétrolier (Le Havre - Antifer) et 8 parcs logistiques.

Gouvernance multipartite

Cette section contient une ou plusieurs listes. Le texte gagnerait à être rédigé sous la forme de paragraphes synthétiques. Les listes peuvent demeurer si elles sont introduites par une partie rédigée et sourcée, de façon à bien restituer les différents éléments (août 2025).

Un conseil de surveillance, composé de 17 membres, définit les orientations stratégiques de l'établissement.
Un directoire, de six membres, pilote la gestion quotidienne de l'établissement.
Des conseils de développement territoriaux, chaque conseil est composé de 30 membres répartis en quatre collèges qui travaillent en collaboration avec les directeurs généraux délégués des directions territoriales.
Un conseil d'orientation, chargé de garantir la cohérence des actions de l'établissement sur l'ensemble de l'axe Seine.

Notes et références

↑ Hervé Martel, Annales des Mines - Réalités industrielles, novembre 2015 (lire en ligne), p. 54-58
↑ « Port du futur, Hub d'innovations »
1 2 « Décret n° 2021-618 du 19 mai 2021 relatif à la fusion du port autonome de Paris et des grands ports maritimes du Havre et de Rouen en un établissement public unique ».
1 2 « La feuille de route d'Haropa Port d'ici à 2030 - DOSSIER », 11 mars 2026 (consulté le 12 mars 2026).
↑ Frédérick Auvray, « Le premier chantier d’électrification des quais a démarré au Havre », Le Marin, 5 avril 2024 (consulté le 12 juillet 2024).
↑ « Elisabeth Borne, en visite auprès d’Edouard Philippe, veut développer l’industrie verte « du Havre jusqu’à Paris » », Le Monde,‎ 25 juillet 2023 (lire en ligne, consulté le 12 juillet 2024).
↑ Rédaction de la Gazette des Communes, « Coordination interportuaire Seine » (consulté le 2009)
↑ Discours Edouard Philippe, comité interministériel de la mer 2018 (lire en ligne).

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[1] Hervé Martel, Annales des Mines - Réalités industrielles, novembre 2015 (lire en ligne), p. 54-58

[2] « Port du futur, Hub d'innovations »

[:0-3] 1 2 « Décret n° 2021-618 du 19 mai 2021 relatif à la fusion du port autonome de Paris et des grands ports maritimes du Havre et de Rouen en un établissement public unique ».

[:1-4] 1 2 « La feuille de route d'Haropa Port d'ici à 2030 - DOSSIER », 11 mars 2026 (consulté le 12 mars 2026).

[5] Frédérick Auvray, « Le premier chantier d’électrification des quais a démarré au Havre », Le Marin, 5 avril 2024 (consulté le 12 juillet 2024).

[6] « Elisabeth Borne, en visite auprès d’Edouard Philippe, veut développer l’industrie verte « du Havre jusqu’à Paris » », Le Monde,‎ 25 juillet 2023 (lire en ligne, consulté le 12 juillet 2024).

[7] Rédaction de la Gazette des Communes, « Coordination interportuaire Seine » (consulté le 2009)

[8] Discours Edouard Philippe, comité interministériel de la mer 2018 (lire en ligne).

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