Hyundai Inster
| Hyundai Inster | |
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| Marque |  Hyundai Motor
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| Années de production | 2024 - |
| Classe | Crossover urbain |
| Usine(s) d’assemblage | Gwangsan (Gwangju)
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| Moteur et transmission | |
| Énergie | Électricité |
| Moteur(s) | Électrique : Synchrone à aimants permanents |
| Position du moteur | Sur l'essieu avant |
| Puissance maximale | 97 à 115 ch DIN (77,1 à 84,5 kW) |
| Couple maximal | 147 N m |
| Transmission | Traction |
| Masse et performances | |
| Masse à vide | 1 410 kg |
| Vitesse maximale | 140 à 150 km/h |
| Accélération | 0 à 100 km/h en 10,6 à 11,7 s |
| Autonomie | 300 à 355 km |
| Consommation | 15,3 kWh/100 km |
| Châssis - Carrosserie | |
| Carrosserie(s) | 5 portes, 4 places |
| Plateforme | K1 |
| Châssis | Hyundai Casper |
| Dimensions | |
| Longueur | 3 825 mm |
| Largeur | 1 610 mm |
| Hauteur | 1 575 mm |
| Empattement | 2 580 mm |
| Volume du coffre | 238 à 351 (1 059) dm3 |
| Sécurité | |
| Note Euro NCAP |  (2025)
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La Hyundai Inster est un crossover urbain électrique du constructeur automobile sud-coréen Hyundai produit à partir de 2024 pour le marché européen.
Présentation
La Hyundai Inster est présentée le au salon automobile de Busan,.
Inster Cross
Le constructeur présente la version baroudeur Inster Cross en , équipée de nouveaux boucliers, de barres de toit et de protections noires.
Caractéristiques techniques
L'Inster est basée sur la Hyundai Casper, et sa plateforme technique K1, produite et commercialisée en Asie.
Le crossover mesure 3,825 m de longueur et n'est disponible qu'en 4 places assises: les 2 sièges arrière indépendants sont coulissants.
Une version 5 Places éligible au Bonus en France sera disponible vers le mois de Juillet 2025.
La banquette arrière perd son option "coulissante", le reste de la voiture reste identique.
Motorisations
La Hyundai Inster est disponible en deux motorisations : moteur électrique de 71 kW (97 ch) et 147 N m de couple alimenté par une batterie d'une capacité de 42 kWh, ou 84 kW (115 ch) et toujours 147 N m de couple avec une batterie de 49 kWh. Dans les deux cas, l'Inster est équipée de série d’un chargeur embarqué de 11 kW et dotée de la fonctionnalité de recharge bi-directionnelle V2L (« Vehicle-to-Load ») permettant de brancher des appareils électriques extérieurs en 230 Volts.
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Hyundai Inster | |
|---|---|---|
| 42 kWh | 49 kWh | |
| Type de moteur | Synchrone à aimants permanents | |
| Puissance moteur (ch) [kW] | 97 (71) | 115 (84) |
| Couple maximal (N m) | 147 | |
| Transmission | Traction | |
| Vitesse maximale (km/h) | 140 | 150 |
| 0-100 km/h (s) | 11,7 | 10,6 |
| Masse à vide (kg) | 1380 | 1410
Inster Cross: 1358 |
| Consommation en cycle mixte (kWh/100 km) | 14,3 kWh | 14,9 kWh ( Jantes 15 pouces)
15,1 ( Jantes 17 pouces) |
| Consommation en ville (kWh/100 km) | ||
| Batterie | ||
| Type | Lithium-ion NMC | |
| Capacité brute (kWh) | 42 | 49 |
| Capacité utile (kWh) | 39 | 46 |
| Tension (Volts) | 266 | 310 |
| Autonomie (WLTP) (km) | 327 | 370 |
| Masse de la batterie (kg) | ||
| Puissance de charge | ||
| en courant alternatif monophasé (AC) (kW) | 7,4 | |
| en courant alternatif triphasé (AC) (kW) | 11 | |
| en courant continu (DC) (kW) | 120 | |
| Temps de recharge | ||
| sur une prise Wallbox 3,7 kW (0 à 100 %) | 17h00 de 10 à
100 % |
19h30 de 10 à
100 % |
| sur une borne 11 kW (0 à 100 %) | 4h00 de 10
à 100% |
4h00 de 10
à 100% |
| sur une borne 120 kW (DC) (10 à 80 %) | 30 minutes | |
Finitions
- Inster, :
- caméra de recul
- climatisation automatique avec fonction « conducteur seul »
- écran central tactile de 10,25"
- feux de route intelligents
- jantes en acier de 15" avec enjoliveurs
- lève-vitres électriques avant et arrière
- planificateur d’itinéraire
- radar de recul
- reconnaissance des panneaux
- régulateur de vitesse adaptatif
- réplication de smartphone
- rétroviseurs rabattables électriquement
- système audio à 4 haut-parleurs
- système de navigation
- tableau de bord numérique de 10,25"
- Intuitive (Inster +) :
- barres de toit longitudinales
- calandre pixel
- chargeur de smartphone à induction
- essuie-glaces automatiques
- feux arrière à LED
- jantes en alliage de 15"
- plancher de coffre modulable
- port USB-C arrière
- siège passager avant rabattable
- sièges arrière coulissants et inclinables
- système audio à 6 haut-parleurs
- radar de stationnement avant
- vitres arrière surteintées
- Creative (Intuitive +) :
- éclairage d’ambiance
- jantes en alliage de 17"
- lève-vitres avant séquentiels
- projecteurs à LED
Ventes
2025 : 33917 exemplaires (2ème de sa catégorie) en Europe
3615 exemplaires en France
Notes et références
- ↑ Hugo Dupont, « Hyundai : chez nous, le sympathique Casper s'appellera différemment », sur Auto Moto, .
- ↑ Michel Holtz, « Avec son Inster, Hyundai s'attaque au segment des petites citadines électriques abordables », sur Caradisiac.com, .
- ↑ Gentleman Racer, « Hyundai INSTER Cross : La citadine électrique qui enfile ses bottes de randonnée », La Revue Automobile,
- ↑ Sébastien Rabatel, « Hyundai Inster : un crossover électrique à petit prix », sur www.actu-automobile.com,
- ↑ Maxime Duchemin, « Hyundai Inster : un gabarit XXS, mais un esprit malin ! », sur Turbo.fr, .
- ↑ Données constructeurs 02 Janvier 2025
- ↑ Sébastien Vanhouche, « Hyundai Inster : le petit SUV électrique aux 355 km d’autonomie », Vroom,
- ↑ « Hyundai INSTER : meilleure alternative à la Dacia Spring ? », sur agenda-automobile.com,
- 1 2 MaxK, « Prix Hyundai Inster (2024). Gamme et équipements de la petite citadine électrique », L'Argus,
- ↑ Renaud Mearini, « Hyundai Inster, il s’affiche lui aussi à partir de 25 000 euros ! », sur Turbo.fr, .
