La mise en forme de cet article est à améliorer ().
Les points d'amélioration suivants sont les cas les plus fréquents. Le détail des points à revoir est peut-être précisé sur la page de discussion.
- Les titres sont pré-formatés par le logiciel. Ils ne sont ni en capitales, ni en gras.
- Le texte ne doit pas être écrit en capitales (les noms de famille non plus), ni en gras, ni en italique, ni en « petit »…
- Le gras n'est utilisé que pour surligner le titre de l'article dans l'introduction, une seule fois.
- L'italique est rarement utilisé : mots en langue étrangère, titres d'œuvres, noms de bateaux, etc.
- Les citations ne sont pas en italique mais en corps de texte normal. Elles sont entourées par des guillemets français : « et ».
- Les listes à puces sont à éviter, des paragraphes rédigés étant largement préférés. Les tableaux sont à réserver à la présentation de données structurées (résultats, etc.).
- Les appels de note de bas de page (petits chiffres en exposant, introduits par l'outil «
Source - Les liens internes (vers d'autres articles de Wikipédia) sont à choisir avec parcimonie. Créez des liens vers des articles approfondissant le sujet. Les termes génériques sans rapport avec le sujet sont à éviter, ainsi que les répétitions de liens vers un même terme.
- Les liens externes sont à placer uniquement dans une section « Liens externes », à la fin de l'article. Ces liens sont à choisir avec parcimonie suivant les règles définies. Si un lien sert de source à l'article, son insertion dans le texte est à faire par les notes de bas de page.
- La présentation des références doit suivre les conventions bibliographiques. Il est recommandé d'utiliser les modèles {{Ouvrage}}, {{Chapitre}}, {{Article}}, {{Lien web}} et/ou {{Bibliographie}}. Le mode d'édition visuel peut mettre en forme automatiquement les références.
- Insérer une infobox (cadre d'informations à droite) n'est pas obligatoire pour parachever la mise en page.
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La forme de cet article ou de cette section n'est pas encyclopédique et ressemble trop à un catalogue de vente, une plaquette publicitaire ou une offre commerciale ().
| Fondation |
|---|
| Type | |
|---|---|
| Fondateur | |
| Devise |
L'école publique d'ingénieurs automobile et transports |
| Membre de | |
| Site web |
| Étudiants |
169 en cycle prépa, 627 en cycle ingénieur dont 228 apprentis ; 8 % de femmes ; 23 doctorants (données 2021/2022) |
|---|---|
| Enseignants |
45 |
| Pays | |
|---|---|
| Campus |
Nevers et Circuit de Nevers Magny-Cours et Auxerre |
| Ville |
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  |
 |
L'Institut supérieur de l’automobile et des transports de Nevers est l'une des 204 écoles d'ingénieurs françaises accréditées au à délivrer un diplôme d'ingénieur.
L'ISAT est rattaché à l'Université Bourgogne-Europe. L'école a été créée en 1991 et basée à Nevers. Depuis 2019, l'ISAT est un campus multi-sites avec une formation par alternance en génie industriel à Auxerre. Il s'agit de la seule école publique d’ingénieurs en France entièrement tournée vers l’automobile et les transports.
