Les voitures Karenjy ont été mises au point dans les années 1980, sous la présidence Ratsiraka, par l'«Institut Malagasy de l'innovation» (IMI). Cette période socialiste dite «d'investissements à outrance» avait pour objectif de concevoir des produits qui seraient ensuite mis en production dans les provinces. Ainsi, ont été créés:
à Fianarantsoa, la Fiarafy fabriquant les voitures Karenjy
C'est également durant cette période que la gestion du canal des Pangalanes fut reprise. Cependant, l'avion Hitsikitsika resta a l'état de prototype et sa production n'a jamais abouti.
Les voitures Karenjy ont été produites de 1985 à 1990, en moins d'une centaine d'unité. La production s'est arrêtée en 1993 à la transition entre Ratsiraka et son successeur Albert Zafy. lL'usine a été mise sous protection juridique, dormant 15 ans, avant que Le Relais ne propose un redémarrage de l'activité.
L'usine a même produit en 1989, une papamobile pour la venue à Fianarantsoa de Jean-Paul II, pièce unique encore présente à Fianarantsoa.
L'usine reproduit en 2019, une nouvelle papamobile pour la venue à Fianarantsoa du Pape François.
Un concept-car, dénommée MAZANA II, est développé depuis 2012 et est lancé en commercialisation depuis .
La mise en production a débuté en .
MAZANAII - Prototype Blanc & pré-série bleu
C'est un véhicule rustique et adapté aux contraintes africaine. Le moteur DV6C 110CV HDI a été tropicalisé, sur les problématiques de gestion des carburants de mauvaise qualité, de multiplexage, de refroidissement et de filtration.
Le châssis est composé de deux longerons mécano-soudés.
Cette voiture est une des uniques voitures conçues et fabriquées en Afrique. Elle est destinée à un marché Malgache et Afrique frontalière avant tout.
Les anciennes définitions - Version 1985
Prototype Moteur Avant Mazana
Le 4×4 Mazana
Le modèle Mazana (D2000) est un modèle 4×4 construit sur une plateforme de Renault R18 4x4 Diesel.
Il est composé d'un châssis poutre et d'une carrosserie en fibre de verre.
Une version 2×4 en motorisation essence existe et se nomme : Iraka (E1400).
Karenjy Mazana
Les modèles Mazana et Iraka ont été produits en une quarantaine de véhicules. La fabrication est désormais finie.
Les caractéristiques techniques du modèle Mazana:
Motorisation: R 18 – Diesel 2 068 cm3, 67 ch à 4 500tr/min
BV: 5 Vitesses+R
Carrosserie: Stratifiée polyester, fibre de verre teintée dans la masse
Carburant: Diesel 45 litres
Pneumatique: 13pouces(33,02cm)
La Faoka
Le modèle E1100 est un modèle 2x4 construit sur une plateforme de Renault Express.
Ce modèle économique se décline en 2 châssis, court ou long et en plusieurs versions:
Jejo : petite citadine conçue comme Taxi - Un prototype fabriqué
Karenjy Faoka
Seule la Faoka a été produite en 6 unités dans les années 1990.
La Faoka est de nouveau produite depuis 2013 sur la définition d'origine, en version LANJA.
Les caractéristiques techniques du modèle FAOKA:
Moteur: Renault Express 1 108 cm3, 47 ch
BV: 4 Vitesses+R-
Carrosserie stratifiée polyester - fibre de verre-
Carburant: Essence – 60 litres-
Pneumatique: 13 pouces – 155/80-
Options: couleurs - Hard Top - Bâche - 2 / 5 places
Madagascar
