Kimi Antonelli

Enfance

Andrea Kimi Antonelli naît le 25 août 2006 dans un hôpital de Bologne, en Émilie-Romagne, (Italie), et grandit à Casalecchio di Reno, une commune voisine^, Son père, Marco Antonelli, est pilote de voitures de sport et propriétaire de l'écurie AKM Motorsport, basée à Saint-Marin et engagée en championnat d'Italie de Formule 4 depuis 2022^,. Il fonde en 1993 Antonelli Motorsport, une structure qui participe à plusieurs championnats de Grand Tourisme (GT) et remporte notamment le championnat d'Italie GT 2018. Sa mère, Veronica Pomaro, ancienne employée de Poste Italiane, travaille dans le sport automobile depuis 1997 et aide Marco à gérer AKM^,,. Kimi a une sœur cadette prénommée Maggie

Antonelli partage son deuxième prénom avec celui de Kimi Räikkönen. Il explique que ce prénom a été suggéré à son père par Enrico Bertaggia ; il souhaitait donner à son fils un prénom étranger après « Andrea ». Il précise toutefois qu'il n'a pas été prénommé en hommage à Räikkönen^,. Il étudie les relations internationales et le marketing à l'Istituto tecnico economico Gaetano Salvemini, à Casalecchio di Reno. Il apprend l'anglais au fil de ses déplacements sur les circuits et l'allemand après son intégration au programme junior de Mercedes^,.

Son père souhaite initialement qu'il pratique le football en Italie, avant de l'orienter vers le karting, discipline pour laquelle il manifeste davantage de passion. Durant son enfance, il voue une admiration sans bornes à Ayrton Senna et regarde avec son père des DVD retraçant les victoires du Brésilien. Il admire également le footballeur argentin Lionel Messi^,. Le numéro 12 qu'il arbore sur sa Mercedes F1 depuis 2025 est un hommage direct à celui que portait Senna lors de son passage chez Lotus entre 1985 et 1987. À l'âge de neuf ans, Kimi Antonelli pilote pour la première fois une Lamborghini Super Trofeo, son père actionnant les pédales.

Les débuts en karting

Antonelli commence le karting à l'âge de 7 ans en 2014. Cette année là, interviewé sur la télévision italienne, il déclare que son rêve est de devenir champion du monde.

Il gravit les échelons de la discipline et obtient des succès dans de nombreuses catégories. Ses principales victoires sont : la finale de l'Easykart International, la South Garda Winter Cup^,, la WSK Champions Cup, la WSK Super Master Series et la WSK Euro Series. Début 2019, il intègre le Mercedes Junior Team^,. Deux ans aupravant, Kimi est âgé de 11 ans, quand Gwen Lagrue, le responsable du programme de développement des jeunes pilotes de l'écurie Mercedes-AMG Petronas F1, le repère lors d'une course de Karting à Adria. En 2018, Toto Wolff téléphone à Marco Antonelli, pour lui proposer un contrat pour son fils.... En 2020 et 2021, il est sacré champion d'Europe.

En parallèle à sa carrière en karting, Antonelli fait une apparition dans le film Veloce come il vento de Matteo Rovere, sorti en 2016, où il incarne le rôle de Matteo.

Champion d'Italie et d'Allemagne de Formule 4

En 2021, Antonelli fait ses débuts en monoplace. Il dispute d'abord deux courses dans le championnat d'Europe Centrale avant de rejoindre le championnat italien avec Prema Powerteam. il débute lors de la cinquième manche sur le Red Bull Ring^, et inscrit ses premiers points ; il récidive lors de la manche du Mugello, puis, lors de la dernière manche disputée à Monza, il monte sur le podium lors des trois courses (une fois second et deux fois troisième) après une belle bataille face au leader du championnat, le Britannique Oliver Bearman.

En 2022, Antonelli dispute la saison complète avec Prema. Il fait équipe avec Charlie Wurz, Conrad Laursen, Rafael Câmara et James Wharton. Après un premier week-end décevant à Imola où il perd notamment la victoire à cause d'un problème de boîte de vitesses, il entame une série de victoires, entrecoupée d'une deuxième place lors des deux manches suivantes^,,. Après une deuxième place au Red Bull Ring et un nouveau succès à Monza, il réalise un nouveau triplé au Mugello, qui lui permet de remporter le titre de champion^,.

En parallèle de sa campagne italienne, Antonelli prend également part au championnat allemand. Dès la première manche à Spa-Francorchamps, il remporte deux victoires avant de faire un triple hat-trick à Hockenheim. Il continue sa série de podiums jusqu'à la fin de la manche de Zandvoort qui se solde par une quatrième place. Il remporte le titre de champion lors de la dernière manche sur le Nürburgring, où il décroche ses deux derniers succès de la saison.

Sacre en Formule Régionale

Fort de ses deux titres en Formule 4, Antonelli est promu en 2023 en Formule Régionale. Pour parfaire sa connaissance de la discipline, il participe durant l'hiver au Championnat du Moyen-Orient avec Mumbai Falcons Limited ; il démarre sa saison avec trois deuxièmes places lors des deux premières manches ce qui le propulse en tête du championnat. Il remporte ensuite trois victoires lors des deux manches suivantes, dont deux lors de la seule manche du Kuwait Motor Town, ce qui lui permet d’accroître son avance. Il remporte finalement le titre face à Taylor Barnard lors de la dernière manche à Yas Marina, à une course de la fin du championnat.

Antonelli est ensuite confirmé pour disputer le championnat d'Europe en restant chez Prema Powerteam où il fait équipe avec Lorenzo Fluxá et Rafael Câmara, son ancien rival de Formule 4. Sa saison démarre par une deuxième place à Imola puis par deux deuxièmes places à Barcelone^,. Un problème de boite de vitesses handicape son week-end au Hungaroring, mais il parvient cependant à marquer des points. Il remporte ensuite sa première victoire lors de la seconde course de Spa-Francorchamps, marquée par l'accident mortel du pilote néerlandais Dilano van 't Hoff.

Deux nouvelles victoires suivent au Mugello puis au Castellet, qui lui permettent de se hisser en tête du championnat face à son principal rival, Martinius Stenshorne^,. La septième manche disputée au Red Bull Ring se solde d'abord par une quatrième place lors de la première course du week-end puis par une troisième place lors de la seconde. A Monza, il remporte coup-sur-coup les deux courses du week-end, mais reçoit une pénalité après la première course pour utilisation illégale du système push-to-pass, ce qui le fait chuter au onzième rang^,. Après une nouvelle victoire lors de la deuxième course de la manche de Zandvoort, il décroche le titre de champion avec 39 points d'avance sur Stenshorne, succédant ainsi à Dino Beganovic^,. Il dédie plus tard son titre à Dilano van' t Hoff. Il termine la saison avec cinq victoires, onze podiums et un total de 300 points.

Une année en Formule 2

Pour la saison 2024, Antonelli choisit de faire l'impasse sur la Formule 3 FIA et de rejoindre directement la Formule 2, toujours avec Prema Powerteam, où il rejoint Oliver Bearman.

Lors de la manche d'ouverture à Bahreïn, il n'obtient qu'une dixième place lors de la course principale en raison d'une mauvaise qualification et d'un manque de performances de sa voiture. Il décroche ensuite une paire de sixièmes places à Djeddah. Il obtient une deuxième place en qualification à Melbourne, mais un tête-à-queue l'expédie dans le bac à gravier lors de la course sprint. Lors de la course principale, il est en lutte pour la victoire face à Dennis Hauger, mais il est dépassé lors des arrêts aux stands par Isack Hadjar. Il est passé par deux autres pilotes en fin de course et termine quatrième.

À Imola, l'Italien termine à nouveau quatrième en course principale, défendant sa place face à Franco Colapinto. A Monaco, Antonelli se qualifie septième et termine pour la troisième fois de la saison quatrième lors de la course sprint. En course principale, il se bat avec son coéquipier Bearman mais reste bloqué derrière Colapinto durant toute la course. Il termine la course à la septième place.

2025 : débuts en Formule 1 avec Mercedes

Le 31 août 2024, Mercedes annonce la titularisation d'Antonelli en Formule 1 pour la saison 2025, aux côtés de George Russell ; il remplace Lewis Hamilton, parti chez Ferrari.

Pour son premier Grand Prix, en Australie, l'Italien termine quatrième. Le 6 avril, lors du Grand Prix du Japon, Antonelli occupe la tête de la course pendant dix tours, devenant le plus jeune pilote à mener une course en Formule 1, à 18 ans et 224 jours. Il devient aussi le plus jeune pilote à réaliser un meilleur tour d'une course.

Le 2 mai, lors du sixième weekend de la saison, Antonelli remporte les qualifications du sprint de Miami et devient, à 18 ans et 250 jours, le plus jeune pilote à s'élancer en tête d'une course. Il bat ainsi le record établi par Sebastian Vettel en 2008, à 21 ans et 72 jours.

Le 15 juin, après deux abandons sur casse moteur et une 18^e place sur les trois courses précédentes, Antonelli s'élance en quatrième position du Grand Prix du Canada, et devient le troisième plus jeune pilote à monter sur un podium, en terminant troisième de la course derrière George Russell et Max Verstappen.

Début novembre, au Grand Prix de São Paulo, Antonelli se qualifie deuxième. Il termine à cette même position lors de la course sprint et du Grand Prix, améliorant le meilleur résultat de sa carrière.

2026 : plus jeune champion du monde de l'histoire

Kimi Antonelli aux qualifications du Grand Prix de Chine 2026 (en haut), et célébrant sa 1^re victoire (en bas).

Au départ d'une saison marquée par nouveau règlement technique (moteurs et châssis), Antonelli et Russell disposent d'une Mercedes W17 performante avec laquelle ils réalisent le doublé (Russell devant Antonelli) dès l'ouverture de la saison à Melbourne. Lors de la deuxième manche, à Shanghai, l'Italien devient le plus jeune pilote à réaliser une pole position, à 19 ans, 6 mois et 17 jours, battant le précédent record de Sebastian Vettel au Grand Prix d'Italie 2008. Le lendemain, Antonelli remporte sa première victoire en Formule 1, la première d'un Italien depuis Giancarlo Fisichella au Grand Prix de Malaisie 2006.

Lors du Grand Prix suivant, au Japon, à nouveau en pole position, le natif de Bologne perd plusieurs positions au départ mais repasse en tête au vingt-et-unième tour et remporte sa seconde victoire consécutive, devenant le deuxième Italien à remporter deux Grands Prix de suite après Alberto Ascari en juin 1953. Il prend la tête du championnat pour la première fois de sa carrière après cette course, et devient aussi le plus jeune leader du classement.

Un mois plus tard, à Miami, Antonelli réalise ses troisièmes pole position et victoires consécutives, égalant Damon Hill et Mika Häkkinen, seuls pilotes à avoir remporté leurs trois premières victoires consécutivement. Au Grand Prix du Canada, il profite de l'abandon de son coéquipier pour devenir le premier pilote à remporter ses quatre premières victoires à la suite. Il s'impose également à Monaco, améliorant son record de premières victoires consécutives et devenant le plus jeune pilote à réaliser un grand chelem en Formule 1^,. Il s'impose au Grand Prix de Belgique (un an après avoir été éliminé en Q1 avant de terminer seizième à Spa) où, parti de la pole position, il se bat avec Charles Leclerc qu'il dépasse à six tours de l'arrivée, confortant sa première place au championnat.

Lors du Grand Prix d'Italie, dix-neuvième place sur la grille de départ pour changements hors quota de plusieurs éléments de son unité de puissance, il remporte sa septième victoire de la saison, devenant le premier Italien à s'imposer sur son Grand Prix national depuis Ludovico Scarfiotti en 1966^,.

Huit jours après, Antonelli est le premier vainqueur sur le Madring lors du Grand Prix d'Espagne disputé sur le nouveau circuit madrilène. Il bénéficie d'une procédure de voiture de sécurité virtuelle qui piège le leader de la course Lando Norris, sur une piste où dépasser s'avère impossible. Son dauphin au championnat et coéquipier George Russell se classant cinquième, son avance en tête est alors de 81 points. Russell s'impose ensuite en Azerbaïdjan tandis qu'Antonelli, accidenté dans la première phase des qualifications, s'élance seizième et remonte jusqu'à la cinquième place. Deuxième à Bahreïn et quatrième à Singapour, deux courses gagnées par Max Verstappen, il creuse encore son avance au championnat sur Russell qui se classe par deux fois derrière lui. Au Grand Prix des États-Unis, parti en pole position et optant pour une stratégie à un seul arrêt, Kimi Antonelli remporte son neuvième succès de la saison. Son avance est telle qu'il n'a plus que deux points à marquer pour s'adjuger le championnat.

Une semaine plus tard, Verstappen s'impose lors de la dix-neuvième manche à Mexico devant Lewis Hamilton et le jeune pilote bolognais (son seizième podium de la saison) qui est porté en triomphe sur le podium par les deux multi-champions du monde ; il devient le 36^e pilote à inscrire son nom au palmarès du championnat et le plus jeune de l'histoire, à 20 ans et 68 jours. À quatre courses de la fin de saison, Il devient le troisième Italien sacré en Formule 1, succédant à Giuseppe Farina (vainqueur du premier championnat en 1950) et Alberto Ascari (titré en 1952 et 1953).

Résultats en monoplace

Saison	Championnat	Écurie	Courses	Victoires	Pole positions	Meilleurs tours	Podiums	Points	Classement
2021	Formule 4 UAE Trophy Round	Abu Dhabi Racing by Prema	1	0	1	0	1	-	3e
	Formule 4 Europe Centrale	Prema Powerteam	2	0	?	?	0	18	9e
	Championnat d'Italie de Formule 4		9	0	0	0	3	54	10e
2022	Championnat des Émirats arabes unis de Formule 4	Prema Racing	4	2	1	2	4	117	8e
		Abu Dhabi Racing by Prema	4	0	0	1	1
	Championnat d'Italie de Formule 4	Prema Powerteam	20	13	14	14	15	362	Champion
	Championnat d'Allemagne de Formule 4		15	9	7	8	12	313	Champion
2023	Formule Régionale Moyen-Orient	Mumbai Falcons	15	3	3	5	7	192	Champion
	Formule Régionale Europe	Prema Powerteam	20	5	4	5	11	300	Champion
2024	Formule 2	Prema Racing	26	2	0	4	3	113	6e

Résultats en championnat du monde de Formule 1

Résultats détaillés des saisons d'Andrea Kimi Antonelli en Formule 1

Saison	Écurie	Châssis	Moteur	Pneus	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	22	23	24	Points inscrits	Classement
2025	Mercedes-AMG Petronas F1 Team	Mercedes-AMG F1 W16	Mercedes V6 turbo hybride M16 E Performance	P	AUS 4e	CHI 6e+7e	JAP 6e	BAH 11e	ARA 6e	MIA 6e+7e	EMI Abd.	MON 18e	ESP Abd.	CAN 3e	AUT Abd.	GBR Abd.	BEL 16e	HON 10e	P-B 16e	ITA 9e	AZE 4e	SIN 5e	USA 13e+8e	MEX 6e	BRE 2e+2e	LVE 3e	QAT 5e+6e	ABU 15e	150	7e
2026	Mercedes-AMG Petronas F1 Team	Mercedes-AMG F1 W17	Mercedes V6 turbo hybride M17 E Performance	P	AUS 2e	CHI 1er+5e	JAP 1er	MIA 1er+7e	CAN 1er+2e	MON 1er	CAT 16e*	AUT 3e	GBR 15e+1er	BEL 1er	HON 3e	P-B 2e+4e	ITA 1er	ESP 1er	AZE 5e	BAH 2e	SIN 3e+4e	USA 1er	MEX 3e	BRE 5e	LVE	QAT	ABU		390*	Champion
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Victoires en championnat du monde de Formule 1