| Ligne Kurama | |||||||||
| Ligne de Takaragaike à Kurama | |||||||||
Une automotrice série 900 sur la ligne Kurama. | |||||||||
| Pays | |||||||||
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| Villes desservies | Kyoto | ||||||||
| Historique | |||||||||
| Mise en service | |||||||||
| Caractéristiques techniques | |||||||||
| Longueur | 8,8 km | ||||||||
| Vitesse maximale commerciale |
60 km/h | ||||||||
| Écartement | standard (1,435 m) | ||||||||
| Électrification | 600 V continu | ||||||||
| Nombre de voies | 1 à 2 |
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| Trafic | |||||||||
| Propriétaire | Eizan Electric Railway | ||||||||
| Exploitant(s) | Eizan Electric Railway | ||||||||
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| modifier |
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La ligne Kurama (鞍馬線, Kurama-sen) est une ligne ferroviaire de la compagnie Eizan Electric Railway (Eiden) à Kyoto au Japon. Elle relie la gare de Takaragaike à celle de Kurama.
La ligne est inaugurée le .
| Numéro | Gare | Nom japonais | Distance (km) |
Correspondances | Localisation |
|---|---|---|---|---|---|
| E06 | Takaragaike | 宝ケ池 | 0 | Eiden : Eizan (interconnexion) | Sakyō-ku, Kyoto |
| E09 | Hachiman-mae | 八幡前 | 0,9 | ||
| E10 | Iwakura | 岩倉 | 1,7 | ||
| E11 | Kino | 木野 | 2,7 | ||
| E12 | Kyōto-Seikadai-mae | 京都精華大前 | 3,5 | ||
| E13 | Nikenchaya | 二軒茶屋 | 4,1 | ||
| E14 | Ichihara | 市原 | 5,3 | ||
| E15 | Ninose | 二ノ瀬 | 6,6 | ||
| E16 | Kibuneguchi | 貴船口 | 7,6 | ||
| E17 | Kurama | 鞍馬 | 8,8 | Funiculaire Kurama-dera |
Il existe un endroit appelé Momiji no tunnel (もみじのトンネル, Momiji no tonneru) entre les gares d'Ichihara et de Ninose. Ce tronçon de 250 mètres est entouré de 280 érables d'Iroha et d'Oomomiji. Ce tunnel d'érables n'est visible que de l'intérieur du train.