| Constructeur | |
|---|---|
| Années de production |
2009 |
| Application |
| Cylindrée |
389 pouces cubes (6,375 l) |
|---|---|
| Disposition |
4 cylindres à plat |
| Alésage |
135,1 mm |
| Course |
111,1 mm |
| Refroidissement |
Air |
| Carburant | |
| Allumage |
2 magnétos |
| Puissance max. |
215 ch |
|---|---|
| Taux de compression |
8,9:1 |
| Consommation |
42 l/h |
| Masse |
139 kg |
|---|
Le Lycoming IO-390 est une famille de moteurs d'avion produits par Lycoming Engines. Le nom du moteur a pour origine ses caractéristiques : I pour "injected" (injection), O pour "opposed" (moteur à plat avec cylindres opposés) et 390 pour sa cylindrée en pouce cube (soit 6,375 litres).
Les Lycoming IO-390 sont des moteurs 4 cylindres à injection, allumés par 2 magnétos, refroidis par air, et développant de 210 ch à 215 ch (suivant les modèles) à 2 700 tours par minute.
Le premier Lycoming IO-390 a été certifié le par la FAA et le par l'AESA.
Il existe une version AEIO-390 avec un système de lubrification adapté à la voltige aérienne et une version HIO-390 pour hélicoptères. Mais, contrairement à d'autres moteurs Lycoming, il n'existe pas de version O-390 sans injection.
Le moteur consomme environ 42 l/h.
La famille IO-390 comprend 5 séries et 17 modèles:
Le moteur IO-390-D3B6 est utilisé par Cub Crafters (en) sous le nom CC393i.
Les Lycoming IO-390 sont utilisés sur plusieurs aéronefs dont: