| Rôle | Hydravion de transport de passagers |
|---|---|
| Constructeur |
|
| Équipage | 3 |
| Statut | Retiré du service |
| Premier vol | 07/01/1939 |
| Mise en service | 06/1940 |
| Production | 3 |
| Années de production | 1939 |
| Commandes | 3 |
| Livraisons | 3 |
| En service | 3 |
Dimensions
| Longueur | 17,40 m |
|---|---|
| Envergure | 24,35 m |
| Surface alaire | 100 m2 |
| Max. à vide | 8,6 t |
|---|---|
| À vide | 13 t |
| Passagers | 26 |
| Moteur(s) | 3 × moteur radial Alfa Romeo 126 RC 10, 597 kW (800 ch) chacun |
|---|
| Vitesse de croisière maximale | 262 km/h |
|---|---|
| Vitesse maximale | 310 km/h |
| Distance franchissable | 1 400 km |
| Plafond | 6 102 m |
Le Macchi M.C.100 est un hydravion à coque commercial italien conçu et construit par Macchi. .
Le MC100 est un hydravion monoplan en porte-à-faux à aile haute, ressemblant au bimoteur militaire MC99 et à son prédécesseur, le MC94 . Il est propulsé par trois moteurs radiaux Alfa Romeo 126 RC 10, montés sur pylônes, chacun entraînant une hélice tractrice tripale. Le pilote et le copilote sont assis côte à côte dans une cabine de pilotage surélevée et fermée, à l'avant de l'aile, tandis que l'opérateur radio prend place dans le nez de l'appareil. La cabine principale dans la coque pouvait accueillir 26 passagers.
Le prototype effectue son premier vol le . Il est suivi de deux autres appareils, et tous trois sont en service en avec Ala Littoria assurant la liaison Rome-Alger-Barcelone. Avec le début de la Seconde Guerre mondiale, l'appareil est utilisé pour des missions de liaison et de communication, ainsi que pour maintenir un service quotidien Rome-Marsala-Tripoli.