Meteoro (P-41)

Construction et livraison

Sa construction a débuté le 4 octobre 2007 avec la découpe de la première tôle. Sa première section a été mise sur cale le 13 mars 2009 au chantier naval de San Fernando-Puerto Real.

Il a été lancé le 16 octobre 2009, parrainé par la ministre de l'Économie Elena Salgado. Pour l’anecdote, le navire a glissé sur la cale 11 minutes avant l’heure prévue, alors que la cérémonie venait tout juste de commencer^,.

Le 28 janvier 2011, il a effectué avec succès ses essais en mer dans la baie de Cadix, avant d’être livré à la Marine, achevant ses derniers essais en juillet 2011. Alors qu’il effectuait des réparations mineures au chantier naval de San Fernando, un caporal de première classe a été retrouvé mort à l’intérieur, d’une balle dans la tête. Le navire a été remis à la marine sur la base navale de Rota en présence de la ministre de la Défense Carme Chacón le 28 juillet 2011.

Années 2010

Sous le commandement du capitaine de corvette David Fernández-Portal Díaz del Río, le 22 août, il est arrivé à l’arsenal militaire de Las Palmas de Gran Canaria, où il est resté jusqu’au 5 septembre, date à laquelle il est retourné dans la péninsule pour commencer la certification de ses équipements et systèmes^,. En octobre 2011, il s’est rendu à Carthagène pour son évaluation et la formation de l’équipage, puis il s’est dirigé vers Alicante, où il est arrivé le 4 novembre. Le Prince des Asturies a assisté à son bord au départ de la Volvo Ocean Race, signalée par une salve de canon du Meteoro. Après cela, il se dirigea vers Barcelone, pour participer aux événements de la 50e édition de la Semaine nautique de Barcelone^,. Après la fin de la Semaine nautique de Barcelone, il se rendit à l’École navale militaire de Marín, où il arriva le 23 novembre pour y effectuer plusieurs essais. Il repartit de là le lendemain.

Il a terminé sa croisière d’endurance dans l’océan Atlantique et la mer Méditerranée le 19 décembre 2011, et il est arrivé à sa base de l’Arsenal de Las Palmas, après avoir fait escale, outre les ports déjà mentionnés, à Lisbonne, Vigo, Palma de Majorque, Mahón et Alger, où il a reçu la visite de 40 officiers de la marine algérienne.

Le 7 juin, il est retourné à sa base de Las Palmas de Gran Canaria après avoir terminé sa période de qualification opérationnelle et de formation. À partir de ce moment-là, il a été considéré comme pleinement opérationnel.

Le 17 juillet 2013, il a quitté sa base de Las Palmas de Gran Canaria pour rejoindre l’opération Atalante de lutte contre la piraterie dans l’océan Indien, en remplacement du Numancia, pour un déploiement d’une durée prévue de quatre mois. Entre le 1er et le 3 décembre, il est relevé à Djibouti par le Tornado, puis entame son voyage de retour vers l’Espagne, arrivant à sa base de Las Palmas le 22 décembre 2013.

Le 20 mars 2014, alors qu’il participait à un exercice de routine à environ 23 milles marins au sud-ouest de Fuerteventura, l’hélicoptère Super Puma de la 802e escadrille du service de sauvetage aérien de l’armée de l'air avec lequel il participait à l’exercice s’est écrasé. Il a pu secourir l’un des 5 membres d’équipage de l’appareil. Le 21 avril 2014, il a participé aux tâches de recherche et de sauvetage, participant au nom de la société Phoenix International et aux corps de deux de ses membres d’équipage, ainsi qu’au transfert de la dépouille mortelle susmentionnée à l’arsenal de Las Palmas.

En avril 2015, il a participé au nettoyage de la marée noire dans les eaux des îles Canaries causée par le naufrage du bateau de pêche russe Oleg Naydenov.

Dans la nuit du 16 au 17 mai 2015, il a participé à l’arrestation d’un ancien bateau de pêche, reconverti en bateau de plaisance, qui transportait 1 800 kg de cocaïne à son bord.

En août 2015, il a rejoint la vingt-et-unième rotation de l’opération Atalante de lutte contre la piraterie dans l’océan Indien. À la fin du mois de novembre, il entame son voyage de retour vers l’Espagne, faisant escale dans les ports de Dar es Salam (Tanzanie), du Cap (Afrique du Sud) et de Luanda (Angola).

Entre le 27 mai et le 9 juin 2017, il a participé en tant que navire de commandement à l’exercice espagnol Minex 2017, un exercice multinational de guerre des mines dans les eaux des îles Baléares, auquel ont participé quatorze navires de sept pays.

Le 1^er avril 2018, il a quitté sa base des îles Canaries pour participer à l’opération Atalante de lutte contre la piraterie dans la Corne de l'Afrique.

Années 2020

En janvier 2020, il a participé à la recherche du bateau de pêche Ruamar disparu. Fin septembre 2020, il a participé à l’opération conjointe Goleta-Gratil avec l’administration fiscale et la police nationale, au cours de laquelle quatre voiliers transportant 35 tonnes de haschich ont été interceptés. Le Meteor est responsable de la capture au large de la Mauritanie du voilier Amaalta, battant pavillon allemand, qui transportait 4 500 kg de drogue.

En février 2021, il a effectué des missions de patrouille dans le détroit de Gibraltar aux côtés du patrouilleur de la marine marocaine Raïs al Mounastiti (P-322).

Le 12 janvier 2022, il a rejoint le 2e Groupe permanent de lutte contre les mines (SNMCMG-2) de l’OTAN en tant que navire de commandement, où il resta pendant les six mois suivants.