Michel Placidi

• • Le viaduc de Saint-Cloud (1974), permettant le franchissement de la Seine par l'autoroute A13,
  • le viaduc du Magnan (1975), pour la première phase du contournement de Nice par l'autoroute A8,
  • Le pont sur la Marne, le viaduc de Neuilly-Plaisance avec la station, pour le RER A construits en voussoirs préfabriqués posés à l'aide d'une poutre de lancement,
  • Le pont du Tricastin, pour le franchissement du canal de Donzère-Mondragon, en béton léger,
  • la passerelle de Meylan (1980), pour le franchissement de l'Isère, près de Grenoble, passerelle haubanée construite à terre et mise en place par rotation,
  • La passerelle Van Eyck (1980), à Strasbourg, passerelle haubanée construite à terre et mise en place par rotation,
• Dragages et Travaux Publics :
  • reconstruction et renforcement du pont Wilson, à Tours,
  • le pont de la Flèche (1983), pour le franchissement du Loir, construit à terre et mis en place par rotation,
  • Le pont de Trellins (1985), pour le franchissement de l'Isère, près de Vinay, premier pont en arc construit en encorbellement en France à l'aide d'un haubanage provisoire,
  • le pont d’Arbois (1985), ouvrage innovant mixte acier/béton précontraint où les âmes sont un treillis métallique,
  • Le viaduc de Brassilly, près d'Annecy, pont en béton précontraint construit en voussoirs préfabriqués sur une aire de préfabrication implantée parallèlement à la voie ferrée et sous le fléau. Les voussoirs préfabriqués sont levés à leur position définitive sur le fléau et précontraints. Quand l'ensemble des voussoirs d'un fléau sont mis en place, le fléau est déplacé par rotation autour d'un axe vertical pour être positionné à son emplacement définitif.
  • pont de Roquebillière, sur le contournement sud de Cahors,
  • le Viaduc de Poncin (1986), sur l'autoroute A40,
  • le viaduc sur la Loire de la LGV Atlantique, à Montlouis-sur-Loire. Tablier poussé en béton précontraint à partir des deux culées.

• • La passerelle de Noisy-le-Grand sur l'autoroute A4 mise en place par rotation,
  • le viaduc des Bergères (autoroute A89), pont poussé en béton précontraint,
  • le viaduc de la Bresle (autoroute A29),
  • le pont de Gilly mis en place par rotation en 1990,
  • le passage supérieur de Beaune (1992), au-dessus de l'autoroute A6, solution brevetée permettant de supprimer des piles en transformant un passage supérieur avec pont-dalle en béton précontraint en pont haubané,
  • le passage supérieur d’Orange sur l'autoroute A7, au raccordement avec l'autoroute A9 (échangeur d'Orange), suivant le même principe qu'à Beaune,
  • le pont de l’Iroise (route nationale 165), pont à haubans en béton précontraint de 400 m de portée,

En 1990 il reçoit la médaille de la FIP (Fédération Internationale de la précontrainte)

En 1996 il reçoit la médaille de l'AFGC (Association Française de Génie Civil)