Papang

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Téléphérique urbain de la Cinor
Vue de la ligne Papang depuis le campus de l'université de La Réunion au Moufia.
Carte du tracé.
Géographie
Pays	France
Région	La Réunion
Commune	Saint-Denis
Survole	Quartier du Moufia, Université de La Réunion
Coordonnées du départ	20° 53′ 37″ S, 55° 29′ 15″ E
Coordonnées de l'arrivée	20° 54′ 54″ S, 55° 28′ 42″ E
Parcours
Départ	Chaudron (23 m)
Arrivée	Bois-de-Nèfles (290 m)
· Dénivelé	267 m
· Longueur	2 680 m
· Temps	14 min
· Vitesse	3,2 m/s
Caractéristiques techniques
Type	Télécabine pulsé
Débit	1 200 pers./h
Capacité des cabines	10 personnes
Nombre de pylônes	26
Période de fonctionnement	De 6 h à 20 h, toute l'année
Exploitant	Poma, Citalis
Site web	https://telepherique-urbain.cinor.re/
Histoire
Construction	2021-2022
Inauguration	15 mars 2022
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Papang est une ligne française de transport urbain par câble, de type télécabine, située à Saint-Denis de La Réunion. Première ligne du téléphérique urbain de la Cinor, elle entre en service le 15 mars 2022.

Historique

Construite par la société Poma, la ligne 1 du téléphérique urbain de la Cinor (ligne nommée Papang) a été mise en service le 15 mars 2022.

Choisi par le grand public puis annoncé le 2 décembre 2021, son nom d'exploitation est celui du Papangue en créole réunionnais.

Caractéristiques

Il s'agit d'une télécabine à pince débrayable de type TCD10. Composée de cinq stations et de quatre tronçons, la longueur totale de la ligne est de 2 680 mètres.

Portée par 26 pylônes, elle relie le quartier du Chaudron à celui de Bois-de-Nèfles en passant par Le Moufia à proximité de l'université de La Réunion. Le dénivelé de la ligne est de 272 m.

L'installation dispose de 46 cabines détachables d'une capacité de dix personnes chacune. La durée du trajet est d'environ 14 minutes. Le débit moyen est de 1 200 passagers par heure.

Tracé et stations

Schéma de ligne

Exploitation

Intégrée au réseau Citalis, la ligne Papang est exploitée par la société ETOI'L, filiale commune aux sociétés Poma, ISR (Ingénierie Service Réunion) et SODIPARC (Société dionysienne de gestion des équipements), avec un service quotidien de 6 h à 20 h, toute l'année.

Correspondances

Toutes les stations de la ligne sont desservies par le réseau de bus Citalis.

Coût

Le coût global de construction de la ligne s'élève à 55 millions d'euros dont 16 millions de subventions de la part de fonds européens.

Notes et références

Voir aussi