Polet Airlines

CJSC "Polet"
ЗАО «Авиакомпания „Полёт“»
Logo de cette compagnie
IATAOACIIndicatif d'appel
YQ POT POLET
Repères historiques
Création
Disparition
Généralités
Basée à Ulyanovsk (en) (cargo)
Voronej (en) (passager)
Taille de la flotte 28 (+32 commandes)
Nombre de destinations 11
Siège social Voronej, Russie
Société mère Anatoly Karpov (100 %)
Dirigeants Anatoly Karpov (directeur général)
Site web www.poletairlines.com (cargo)

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CJSC « Polet Airlines » (russe : ЗАО « Авиакомпания „Полёт“ », « ZAO Aviakompániya “Palyót” ») était une compagnie aérienne russe basée à Voronej. Elle opérait un service charter international de passagers et de marchandises depuis Voronej, ainsi qu’un service régional de passagers et cargo depuis Sokol. Ce fut l’une des trois compagnies civiles à exploiter l’Antonov An-124, le plus gros avion-cargo au monde produit en série. La location de ces avions étant relativement chère, elle a dû abandonner leur exploitation et seules les compagnies Volga-Dnepr Airlines et Antonov Airlines continuent de les utiliser. Polet est le mot russe pour voler.

Histoire

La compagnie est créée en 1988. En 2002, Polet commence à s’intéresser aux marchés de l’agriculture, de l’évacuation aéro-médicale et à la photographie aérienne. La société est entièrement détenue par Anatoly S Karpov (chef exécutif et directeur général) et détient 19,5 % de Voronejavia.

Polet est poursuivie par Alexander Lebedev qui lui réclame huit millions de dollars en loyer impayé sur un An-124,,,.

Le , Polet suspend ses vols passagers et cargos, il s’ensuit un placement en administration judiciaire de la compagnie par un tribunal moscovite le ,. Rosaviatsia, l’agence de transport aérien russe, annule le certificat de transporteur aérien de Polet en .

Flotte

Un Saab 2000 de Polet Airlines à l'aéroport de Moscou-Domodedovo

Polet Airlines possède la flotte suivante (en ),,, :

Flotte passager

AvionNombre d'avionsCommandésPassagersÂge
(années)
ConfortÉconomieTotal
Antonov An-14828TBA
Saab 340B5200343419.6
Saab 2000528425012.7
BAE-125-8005—808?
Tupolev Tu-134A1—undisclosed31
Total 18 24

Flotte cargo

AvionNombre d'avionsCommandésCargo, TonnesÂgeNotes
Antonov An-30A2—N/A35.7Cartographie aérienne et entreposé
Antonov An-124-1004512216Entreposé
Ilyushin Il-76TD1—45–47—Entreposé
Ilyushin Il-96T33921.9Entreposé, repris par l'armée de l’air russe. Le RA-96102 est converti IL96-400T VPU, un poste de commandement aérien, de l’Escadron Aérien Spécial du Service fédéral de sécurité de la fédération de Russie.
Total 10 8

Références

  1. 1 2 3 (ru) Federal State Unitary Enterprise "State Air Traffic Management Corporation", Airline Reference, Vol. 1, Russian Federation, 20 février 2007, p. 340
  2. 1 2 Polina Montag-Girmes, « Russian authorities cancel Polet Airline’s AOC », Air Transport World (en),‎ (lire en ligne [archive du ])
  3. 1 2 Alex Lennane, « Charter rates for AN-124 freighter look set to increase after Polet’s fleet is grounded », Loadstar,‎ (lire en ligne, consulté le )
  4. 1 2 « Directory: World Airlines », Flight International,‎ , p. 64–65
  5. ↑ « Ministry of Defence using Russian subcontractor Polet to move sensitive cargo - despite legal action against firm », The Independent, London,‎ (lire en ligne, consulté le )
  6. ↑ Alex Lennane, « Polet faces suspension, while Antonov boss is welcomed home », Loadstar,‎ (lire en ligne, consulté le )
  7. ↑ Alex Lennane, « Polet must return one AN-124 after losing Russian court case against finance house », Loadstar,‎ (lire en ligne, consulté le )
  8. ↑ « Polet Flight Fleet Details and History », Planespotters.net (consulté le )
  9. ↑ Alex Lennane, « Air cargo carriers in holiday fleet revamp, while Centurion’s future is still in the air », Loadstar,‎ (lire en ligne, consulté le )
  10. ↑ « Polyot Rossiskaya aviakompania », sur ATDB.aero, AeroTransport Data Bank,
  11. ↑ (ru) « Ilyushin Finance Company » [archive du ]
  12. ↑ « Fleet age Polet Aviakompania », Airfleets.net (consulté le )
  13. ↑ « About » [archive du ], polet.ru
  14. ↑ (en) rakom, « IL96-400T Ramzess Atlant-Soyuz livery 1.0.0 », sur forums.x-plane.org, (consulté le ).
  15. ↑ Laurent Lagneau, « La Colombie dénonce la violation de son espace aérien par un avion russe Il-96-400 VPU », sur OPEX360, (consulté le ).

Lien externe