| Équipe |
|
|---|---|
| Constructeur | Red Bull Racing |
| Année du modèle | 2025 |
| Concepteurs | Pierre Waché |
| Châssis | Monocoque composite moulée en fibre de carbone et nid d'abeilles |
|---|---|
| Nom du moteur | Honda RBPT RBPTH003 |
| Cylindrée | 1 600 cm3 |
| Configuration | V6 turbo ouvert à 90°, limité à 15 000 tr/min |
| Orientation du moteur | longitudinale |
| Position du moteur | centrale |
| Boîte de vitesses | longitudinale arrière, système Quickshift hydraulique, gestion de l'embrayage et des rapports au volant. |
| Nombre de rapports | semi-automatique à 8 rapports + marche arrière |
| Type |
Changement rapide Différentiel à glissement limité semi-automatique séquentielle électronique seamless |
| Électronique | allumage et injection électronique |
| Carburant | Esso |
| Pneumatiques | Pirelli PZero (sec) et Cinturato (humide) montés sur jantes BBS |
| Pilotes |
1. 30. 22. |
|---|---|
| Début | Grand Prix d'Australie 2025 |
| Courses | Victoires | Pole positions | Meilleurs tours |
|---|---|---|---|
| 24 | 8 | 8 | 3 |
| Championnat constructeurs | 3e |
|---|---|
| Championnat pilotes |
Max Verstappen : 2e Liam Lawson : 14e Yuki Tsunoda : 17e |
Chronologie des modèles (2025)
La Red Bull RB21 est la monoplace de Formule 1 engagée par Red Bull Racing dans le cadre du championnat du monde de Formule 1 2025. Elle est pilotée par le Néerlandais Max Verstappen, champion du monde en titre, et par le Néo-Zélandais Liam Lawson qui fait son entrée dans l'écurie.
Liam Lawson est remplacé par Yuki Tsunoda, en provenance de Racing Bulls, à partir du Grand Prix du Japon.

La livrée de la Red Bull RB21, dévoilée le dans le cadre du F1 75 Live, ne présente que peu de différences par rapport à celle de la RB20 : elle est toujours à dominante bleu sombre avec le logo Red Bull rouge et jaune sur le nez et la boîte à air.
La Red Bull RB21 apparaît semblable à la RB20 qui s'est révélée difficile à piloter et sensible à de faibles variations de la température ambiante ou à de modifications techniques mineures. Le nez est raccourci, les prises d'air supplémentaires ont disparu et la circulation de l'air chaud sous le capot a été simplifiée.
| Saison | Écurie | Moteur | Pneus | Pilotes | Courses | Points inscrits |
Classement | |||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | |||||||
| 2025 | Oracle Red Bull Racing | Honda RBPT V6 turbo hybride RBPTH002 |
Pirelli | AUS | CHN | JAP | BAH | ARA | MIA | EMI | MON | ESP | CAN | AUT | GBR | BEL | HON | P-B | ITA | AZE | SIN | USA | MEX | BRE | LVE | QAT | ABU | 451 | 3e | |
| Max Verstappen | 2e | 4e | 1er | 6e | 2e | 4e | 1er | 4e | 10e | 2e | Abd. | 5e | 4e | 9e | 2e | 1er | 1er | 2e | 1er | 3e | 3e | 1er | 1er | 1er | ||||||
| Liam Lawson | Abd. | 12e | ||||||||||||||||||||||||||||
| Yuki Tsunoda | 12e | 9e | Abd. | 10e | 10e | 17e | 13e | 12e | 16e | 15e | 13e | 17e | 9e | 13e | 6e | 12e | 7e | 11e | 17e | 12e | 10e | 14e | ||||||||
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