| Ryan Leet | |
| Autres noms | Abeille Provence Salvor Commander |
|---|---|
| Type | Remorqueur / navire ravitailleur |
| Histoire | |
| Fabrication | acier |
| Lancement | 24 mars 1977 |
| Statut | opérationnel |
| Caractéristiques techniques | |
| Longueur | 66,70 m |
| Maître-bau | 13,00 m |
| Tirant d'eau | 5,80 m |
| Tonnage | 1473 TJB |
| Puissance | 2 x 7200 ch (5400 kW) |
| Vitesse | 15 nœuds (28 km/h) |
| Caractéristiques commerciales | |
| Équipements | Capacités de lutte contre l'incendie, : 3 canons à eau de 250 m³/h Capacité de stockage de mousse : 20 tonnes |
| Carrière | |
| Propriétaire | OMSS Panama Inc./ Justin Beaune |
| Armateur | Offshore Marine Supply Services Inc./ Justin Beaune |
| Pavillon | |
| Port d'attache | Panama |
| Indicatif | VOQY, |
| MMSI | 316262000, |
| IMO | 7518977, |
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Le Ryan Leet est un remorqueur de sauvetage et un navire ravitailleur hauturier. Il appartient à Offshore Marine Supply Services Inc., dont Justin Beaune est le gérant et propriétaire. Basé au Panama, il opère dans les Caraïbes. Depuis 2022, il est utilisé pour le remorquage de navires et de barges, le ravitaillement, le transbordement de carburant entre navires, et les opérations de sauvetage et de lutte contre l'incendie.
Construit en Belgique pour le gouvernement français, le Ryan Leet était destiné à assister les pétroliers naviguant au large des côtes françaises. Il était l'un des deux remorqueurs de sauvetage lourds stationnés au large des côtes françaises de la Manche, ainsi que sur la côte ouest de la France et dans le golfe de Gascogne. Sa mission principale était l'escorte des superpétroliers et leur remorquage en cas d'avarie. Le Ryan Leet a la puissance nécessaire pour remorquer des superpétroliers jusqu'à 250 000 tonnes de port en lourd (TPL). Il est également équipé d'un système de lutte contre l'incendie et d'un propulseur d'étrave azimutal DP1. Caractéristique unique pour un navire de cette taille, il est équipé de deux câbles de remorquage : le premier, long de 1 800 mètres et d’un diamètre de 64 millimètres, et le second, également long de 1 800 mètres et d’une épaisseur de 54 mm. Sa capacité de stockage de carburant est de 1 000 tonnes métriques. Le navire a été équipé de nouveaux moteurs et générateurs (EMD V20-645 E7B) et remis à neuf en 1994.
Lancé en 1978, il s’appelait auparavant Abeille Provence et Salvor Commander.
Parmi les navires au sauvetage ou au renflouement desquels il a participé figurent le porte-conteneurs Kitano, le roulier Camilla et le vraquier Lake Carling,,,.
Le 14 mai 2020, il a été annoncé que le remorqueur était de nouveau à vendre, ses propriétaires du moment n'ayant pas réussi à l'exploiter correctement. Il se trouvait alors à Aruba, dans les Antilles néerlandaises. L’année précédente, en 2019, il avait été mis en cale sèche et une expertise avait été réalisée. Le navire était mis en vente au prix de 500 000 $, négociable à la baisse.