SS Dakotan

	SS Dakotan
	; Le SS Dakotan en 1912.
Autres noms	1912-1917 : SS Dakotan; 1917-1919 : USAT Dakotan; 1919-1919 : USS Dakotan (ID-3882); 1919–1942 : SS Dakotan; 1942–1969 : SS Zyrianin
Type	Navire de charge
Histoire
Commanditaire	American-Hawaiian Steamship Company
Chantier naval	Maryland Steel Company, Sparrows Point (Sparrows Point)
Commandé	septembre 1911
Lancement	10 août 1912
Armé	novembre 1912
Commission	29 mai 1917
Statut	Demantelé à Split en 1969.
Équipage
Équipage	SS Dakotan : 18 officiers, 40 hommes d'équipage.; USS Dakotan : 88 officiers et hommes d'équipage; 1 685 soldats;
Caractéristiques techniques
Longueur	407,1 pieds (124,1 m) (LP); 428,9 pieds (130,7 m) (HT)
Maître-bau	53,6 pieds (16,3 m)
Tirant d'eau	23 pieds (7 m)
Tirant d'air	29,6 pieds (9 m)
Déplacement	14 375 t (comme USS Dakotan)
Port en lourd	10 175 tpl
Tonnage	6 537 tonneaux
Propulsion	chaudières à mazout; 1 × moteur à vapeur à quadruple expansion; 1 × hélice marine;
Vitesse	15 nœuds (27,8 km/h)
Caractéristiques commerciales
Passagers	16
Capacité	492 549 pieds cubes; 13 947 m3
Caractéristiques militaires
Armement	2 × canons de 5 pouces (130mm); (Première Guerre mondiale)
Carrière
Propriétaire	1912–1942 : American-Hawaiian Steamship Company; 1943–1957 : Far East Shipping Company; 1957-1969 : Black Sea Shipping Company (en);
Pavillon	États-Unis 1919-1942; URSS 1942-1969
Port d'attache	New York
Indicatif	Yard number : 125; U.S. official number (en) : 210753; Numéro IMO : 5399664.
IMO	5399664
Coût	672 000 $; (23 220 000 dollars actuels).
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Le SS Dakotan est un cargo construit en 1912 pour l'American-Hawaiian Steamship Company. Pendant la Première Guerre mondiale, il sert comme de navire de transport de l'armée des États-Unis dans l'Army Transport Service, sous l’appellation USAT Dakotan, puis USS Dakotan (ID-3882) lors de son service dans l'US Navy. Le Dakotan est construit par la Maryland Steel Company pour l'American-Hawaiian Steamship Company, tout comme huit sisterships. Après sa mise en service, il est employé dans le service inter-côtier via l'isthme de Tehuantepec et le canal de Panama après son ouverture.

Pendant la Première Guerre mondiale, à partir de septembre 1917, l'USAT Dakotan transporte des fournitures et des animaux vers la France. Il participe au premier convoi américain à naviguer vers la France après l’entrée en guerre des États-Unis en avril 1917. Il est transféré en janvier 1919 à l'US Navy, où il continue d'effectuer la même mission, mais après l'armistice, il est converti en transport de troupes et ramène plus de 8 800 soldats américains depuis la France vers les États-Unis. Rendu à l'American-Hawaiian Steamship Company en 1919, il reprend sa fonction de cargo de fret inter-côtier. En 1923, Il s'échoue au large des côtes du Mexique, mais il peut être remorqué dans un port et réparé.

Pendant la Seconde Guerre mondiale, le Dakotan est réquisitionné par l'administration maritime de guerre américaine et transféré à l'Union soviétique dans le cadre du programme Prêt-Bail en décembre 1942. Renommé SS Zyrianin, ce dernier navigue dans la marine marchande soviétique jusqu'à la fin des années 1960. Il est démantelé en 1952 à Split en Yougoslavie.