Réseau de transport de la Capitale

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Réseau de transport
de la Capitale
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Création
Dates clés
  • 1969 : Création de la Commission de transport de la Communauté urbaine de Québec (CTCUQ)
  • 1994 : Changement de nom pour Société de transport de la Communauté urbaine de Québec (STCUQ)
  • 2002 : Création du Réseau de transport de la Capitale (RTC) à la suite des fusions municipales
Forme juridique Société de transport en commun
Slogan On bouge avec vous
Siège social 720, rue des Rocailles
Ville de Québec
Direction Yannick Fauteaux (président)
Nicolas Girard (directeur général)
Activité Transports en commun
Produits Autobus, vélopartage
Filiales Capitale Mobilité
Effectif 1 782 ()Voir et modifier les données sur Wikidata
Site web www.rtcquebec.caVoir et modifier les données sur Wikidata
Dépenses 248,5 M$ ()Voir et modifier les données sur Wikidata
Dette 383,7 M$ ()Voir et modifier les données sur Wikidata
Société précédente Société de transport de la Communauté urbaine de Québec
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Le Réseau de transport de la Capitale (RTC, légalement la Société de transport de Québec) est la société de transport en commun de l'agglomération de Québec.

Le RTC exploite une centaine de lignes d'autobus, un service de transport à la demande (Flexibus), un service de vélopartage (àVélo), un service de transport adapté, et d'ici 2033, le tramway de Québec.

Histoire

Avant la société de transport en commun (1863–1969)

Tramway sur l'avenue des Érables en 1898.

Le transport en commun dans la ville était initialement assuré par le tramway de la Compagnie de chemin de fer, d’éclairage et de force motrice de Québec, d'abord hippomobile en 1863 puis électrique en 1897. Le réseau ferré reliait la haute et la basse-ville, respectivement jusqu'aux rues des Érables et de l'Aqueduc vers l'ouest. Il est prolongé en 1910 jusqu'à Sillery via le boulevard Saint-Cyrille et la rue Sheppard, jusqu'à l'avenue Maguire. En 1912, une ligne est établie à Beauport reliant son arrondissement historique jusqu'au manoir Kent House des hauteurs des Chute-Montmorency. Les wagons seront remplacés par des autobus à partir de 1937 et le réseau de transport en commun de Québec sera complètement convertit en 1948 après la fermeture de la ligne du quartier Saint-Sauveur.

CTCUQ / STCUQ (1969–2001)

La société de transport public tel qu'on la connaît aujourd'hui voit le jour le , avec la sanction de la Loi de la Communauté urbaine de Québec. Elle prend le nom de Commission de transport de la Communauté urbaine de Québec (CTCUQ). Durant son existence, la CTCUQ tentera d'améliorer le transport en commun à Québec de plusieurs manières : création de voies réservées sur certaines artères en 1975, premier parcours à arrêts limités en 1976, des parcours express à partir de 1977 puis l'implantation des Parc-O-Bus en 1980. C'est aussi durant les années 1970 que la société fait l'acquisition de nombreuses compagnies d'autobus privés et qu'elle uniformise les tarifs sur tout le territoire de Québec.

Autobus articulé aux couleurs de la STCUQ

Après des années plus difficiles dans le transport en commun, l'entreprise entame le une réorganisation majeure de ses services par la mise en œuvre d'un plan de relance. Ce plan comporte notamment la mise en place du Métrobus, du service Couche-tard, de nouvelles voies réservées et d'une restauration du réseau de base. En 1994, la CTCUQ devient la Société de transport de la Communauté urbaine de Québec (STCUQ).

RTC (depuis 2002)

En 2002, à la suite des réorganisations municipales québécoises, une nouvelle société qui reprend les droits et obligations de la précedente, la Société de transport de Québec, qui prendra le nom commercial Réseau de transport de la Capitale. Depuis le début des années 2000, le RTC connaît des hausses spectaculaires de son achalandage pour atteindre 41,3 millions de passages en 2007. En 2008, la population de Québec profite de l'implantation d'un service de navette assuré par des minibus électriques non polluants et silencieux nommé Écolobus. De plus, les usagers utilisent dès lors la carte Opus pour faire valider leur titre de transport à bord des autobus. En 2010, les parcours Métrobus 800 et 801 deviennent entièrement desservis par des autobus articulés. Le Métrobus 802 suivit à la fin de l'année 2014.

Informatisation du réseau

Intérieur d'un Métrobus avec écrans d'informations

Au cours des années 2011 à 2017, le RTC implante un système d'aide à l'exploitation information voyageur. Celui-ci est commercialisé sous le nom de Nomade temps réel. Suite à sa mise en œuvre, les utilisateurs peuvent désormais s'informer de la position de tous les autobus en direct depuis une nouvelle application mobile, un site internet ainsi que des écrans d'information dans les autobus et à certaines stations,,.

Services

Autobus

Article détaillé : Liste des lignes de bus de Québec.
Bus
Ce service régulier regroupe les parcours 1 à 185 qui desservent les secteurs commerciaux et résidentiels de Québec. Ceux-ci sont généralement en service tous les jours. Les parcours à arrêts limités (série 100) sont en service du lundi au vendredi en période de pointe.
Métrobus
Ce service regroupe la série 800 qui sont des parcours à haute fréquence desservis en partie par des autobus articulés circulant sur les grandes artères de la ville, généralement sur des voies réservées, sept jours sur sept, et même les jours fériés.
Express
Ce service regroupe les séries 200, 300, 500 et 600 qui relient les différents secteurs résidentiels aux principaux pôles d'emploi et d'études. Les parcours Express sont généralement en service lors de la pointe du matin et de l'après-midi, du lundi au vendredi. De plus, certains de ces parcours Express circulent en matinée, sur l'heure du dîner, en après-midi, et en soirée.
Couche-tard
Ce service regroupe la série 900. Ces parcours circulent durant la nuit, les vendredis et samedis soir.

Généralement, le service est réduit lors de la période estivale. Par exemple, en 2025, 6% des départs sont annulés.

Autres services

Tarification

Lecteur de carte Opus à bord des autobus

Les tarifs sont intégrés pour le réseau d'autobus du RTC ainsi que pour le Service de transport adapté de la Capitale. Depuis le , le réseau fonctionne entièrement avec la carte Opus, une carte à puce rechargeable permettant d'encoder les titres de transport comme les abonnements mensuels (régulier ou métropolitain, qui permet de voyager dans les autobus du RTC et de la Société de transport de Lévis) ou les billets d'autobus (passage unique). Les tarifs dépendent des catégories d'utilisateur et sont modifiés le de chaque année.

Infrastructures

Une partie du stationnement du centre Métrobus, sur la rue Armand-Viau, la Station Quatre-Bourgeois sur le campus de l'Université Laval et le terminus de la place D'Youville

Terminus

Des terminus d'autobus sont implantés à travers la ville pour la correspondance entre des parcours. Ces terminus sont situés à Place D'Youville, Marly, Les Saules, Galeries de la Capitale, Gare du Palais, Beauport, Charlesbourg, de la Faune, Chute-Montmorency, ExpoCité (événementiel), Pie-XII et au Parc Victoria.

Flotte

Flotte active

Flotte retirée

Démonstrateurs

Administration

Identité corporative

Slogan

  • 2010 - 2014 : Des solutions qui nous transportent
  • 2015 - 2023 : Allez-y pour le bus
  • Depuis 2023 : On bouge avec vous

Conflits et grèves

La population de la région de Québec a vécu plusieurs conflits et grèves qui ont limité ou paralysé les services de transport par le biais des entreprises et des sociétés de transport.

Le Réseau de transport de la Capitale a versé près de 300 000 $ en remboursements aux usagers après une grève de 13 jours en 2025.

Québec Railway, LIght and Power

Québec Power

Québec-Autobus

CTCUQ - STCUQ - RTC

Notes et références

  1. 1 2 « https://cdn.rtcquebec.ca/sites/default/files/2024-07/RTC_Rapport%20activite_2023.pdf »
  2. ↑ « https://cdn.rtcquebec.ca/sites/default/files/2023-12/BDG_2024_CAHIER%20BUDGETAIRE%202024%20%282%29.pdf »
  3. ↑ « S-30.01 - Loi sur les sociétés de transport en commun », sur Légis Québec (consulté le )
  4. ↑ « Pages d'histoire : Tramways », sur quebec.qc.ca via Internet Archive.
  5. ↑ « À propos du RTC - Historique », sur rtcquebec.ca via Wikiwix.
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  8. ↑ Radio-Canada, « De nouveaux écrans tactiles pour les usagers du RTC », sur Radio-Canada, (consulté le )
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  20. ↑ J-Jacques Samson, « Les autobus rouleront à nouveau mercredi matin », Le Soleil,‎ , p. 1 (lire en ligne)
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  24. ↑ Ghislaine Rheault, « Le Centre François-Charron : les handicapées retrouvent leur transport », Le Soleil,‎ , g2 (lire en ligne)
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  34. ↑ TVA Nouvelles, « Grève des employés d’entretien du RTC: aucun autobus ne circulera jeudi et vendredi », sur tvanouvelles.ca, (consulté le )
  35. ↑ William Gagnon, « « Aucun service de transport collectif » vendredi, annonce le RTC », sur radio-canada.ca, (consulté le )
  36. ↑ (fr-CA) Fannie Arcand, « Grève du 4 au 13 juillet: Pas d’autobus ni de traversiers pour le FEQ », La Presse,‎ (lire en ligne, consulté le )
  37. ↑ RTC Québec, « Fin de la grève du syndicat du personnel de l’entretien prévue le 13 juillet : Retour progressif du service de bus le lundi 14 juillet », sur rtcquebec.ca, (consulté le )
  38. ↑ Félix Morissette-Beaulieu, « Grève : les autobus du RTC à l’arrêt vendredi », sur radio-canada.ca, (consulté le )

Annexes

Articles connexes

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