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Fifteen, anciennement Smoove, est une entreprise française, fondée à Montpellier en 2008. En 2025 son siège social a été transféré à Issy-les-Moulineaux avec un établissement industriel au sud de Lyon, qui conçoit, construit et distribue des systèmes de vélos en libre-service.
Histoire
Après la mise en place du système Vélomagg' à Montpellier en 2006/2007, Smoove a installé des systèmes dans 25 villes dans le monde. L'entreprise a en 2016 un chiffre d'affaires de 10 M€ environ et une forte croissance stimulée par l'obtention du marché de Paris.
Employant 70 personnes en 2018 sur deux sites, Montpellier et Lyon, Smoove est passée des mains de Deister Electronics (naissance en 2008), à Transdev en position d’actionnaire minoritaire (de 2010 à 2014) puis à Via-ID en 2015. Entrée en tant que minoritaire, Via-ID a pris la majorité dans le cadre la réalisation du contrat Vélib' Métropole. Via-ID est devenu actionnaire unique en , Laurent Mercat laissant la présidence après 11 ans aux commandes de l'entreprise à Ludovic Bertrand du groupe Mobivia.[réf.nécessaire]
Le rapprochement avec Zoov en marque une nouvelle étape de son développement, afin de renforcer leur position commune sur le marché européen du vélo à assistance électrique en libre-service. En , Smoove et Zoov annoncent la création d'une nouvelle entité commune baptisée Fifteen. Ce nom est un clin d'œil au concept de «la ville du quart d'heure», selon lequel l'ensemble des activités essentielles (santé, travail, école, courses alimentaires) doivent pouvoir être réalisées facilement à l'échelle d'un quartier, de manière à limiter la plupart des déplacements à 15 minutes.
Le 3 mai 2022 après la fusion de Smoove avec Birota (marque Zoov), l'entreprise adopte le nom de Fifteen.
Le , Fifteen inaugure une nouvelle ligne d’assemblage à Auxi-le-Château.
La compagnie produit des stations légères vélos libre-service, qui ne requièrent quasiment pas de génie civil et pas de raccordement électrique. La pièce maîtresse, le cadenas, codéveloppé par la société Mavic, réside sur le vélo, dans la fourche. Il sécurise le vélo dans les diapasons en station, et hors station, bloque un câble qui s'escamote dans le cadre.
Ce système fait partie des services de location de bicyclettes en libre-service qui ne sont pas reliés à une offre publicitaire. En effet, la régie est assurée par une équipe locale, TaM Montpellier 3M à Montpellier, Orizo à Avignon et Citéa à Valence et Romans-sur-Isère, la STAS à Saint-Étienne. Smoove est le principal concurrent de JCDecaux (Cyclocity) dans le secteur. Le projet Vélib' Métropole est exploité par l'entreprise Smovengo dont Smoove est actionnaire avec 3 autres partenaires (Mobivia, Indigo et Moventia).
Paris, avec le nouveau service Vélib' Métropole et sa filiale Smovengo qui remplace en le service mis en place par JCDecaux en 2007. L'installation des nouvelles stations prend cependant beaucoup de retard, ce pour quoi Smoove d'une part, les élus parisiens et JCDecaux d'autre part, se rejettent la faute mutuellement,. Smovengo est cédé à Indigo en 2024.
Helsinki, Finlande, avec le service City Bike Finland, comptant plus 2000 vélos en 2018 avec une extension sur la ville voisine de Espoo.
Moscou, Russie, avec le service Velobike, 2750 vélos, 4000 diapasons répartis sur 150 stations, lancement en .
↑Ville & Transport magazine no460, novembre 2008: «La vocation de Smoove est d'assurer la coordination, la communication et la constitution d'une offre complète en assemblant les technologies des uns et des autres, c'est un «fournisseur de système».»
↑CityRyde[lien mort]: «There are several vendors with bike share programs that are not based primarily on advertising revenue, including CityByke, Public Bike Systems, B-cycle, and Smoove amongst others.»
↑Montpellier Journal 2 novembre 2008 «Géré par TaM, Vélomagg' est un service qui ne dépend pas d’un opérateur publicitaire»,«Le Grand Avignon crée Vélopop', son système de location de vélos en libre-service, géré par TCRA», Drôme Hebdo 15 septembre 2009 «C’est la société Citébus des Deux Rives qui a été retenue par Valence-Major pour développer le projet.»
↑La Gazette des Communes juin 2010 «VéliVert comprend également un service de location longue durée avec le prêt de vélos classiques et électriques dont les prix varient suivant la durée de location (de 10 à 60 euros). Ces “vélos longue durée” (410 vélos, dont 130 électriques) sont ceux qui étaient utilisés dans l’ancien système géré par le réseau de transports urbains Vélostas.»