Le trimaran porte les couleurs de Sodebo de 2007 à 2015, et d'Actual depuis 2015.
Le navire abandonné depuis son chavirage le aurait coulé.
Historique
Sodeb'O
Dessiné par Nigel Irens et Benoît Cabaret, construit par Boat Speed, le trimaran est mis à l'eau sous les couleurs de Sodebo le en Australie. Le multicoque arrive le à Port-la-Forêt après un demi tour du monde.
Le trimaran skippé par Thomas Coville prend le départ d'un tour du monde en solitaire pour tenter de battre le record d'Ellen MacArthur et de son trimaran B&Q/Castorama. Le , après avoir battu le record de distance en solitaire sur 24 heures, le navigateur et son bateau sont contraints à l'abandon à la suite de la perte de la crashbox du flotteur droit et prennent la direction de Cap Town pour effectuer les réparations.
En , au cours d'une nouvelle tentative de tour du monde en solitaire, le multicoque bat de nouveau le record de distance en solitaire sur 24 heures. Le trimaran achève son tour du monde à Brest le sans battre le record alors tenu par Idec skippé par Francis Joyon. Le bateau rentre par la suite en chantier de rénovation et d'amélioration.
Le , le voilier décroche la troisième place du podium de la Route du Rhum.
Début 2011, le trimaran reprend la mer pour un nouveau tour du monde avec pour objectif le record du tour du monde en solitaire. Le , le bateau franchit la ligne d'arrivée avec plus de trois jours de retard sur le record à battre.
Au début de la saison 2012, le multicoque reçoit une nouvelle livrée. Plus tard dans l'année, le trimaran remporte le Record de la Méditerranée en solitaire et en multicoque en reliant Marseille à Carthage en 1 jour, 1 heure, 36 minutes et 36 secondes.
Fin 2013, le multicoque, qui part pour une nouvelle tentative de tour du monde, fait demi-tour peu de temps après le départ à la suite d'une avarie ayant entraîné la perte du balcon avant. Début 2014, le bateau repart pour un nouvel essai qui avorte également face au retard accumulé face au tenant du record.
Actual
En 2015, le trimaran est racheté et prend les couleurs d'Actual. Il est confié à Yves Le Blevec avec pour objectif le Brest Ultim Challenge de 2019. Il est mis à l'eau sous ses nouvelles couleurs le .
Pour sa première course avec le multicoque, Yves Le Blevec prend le départ de la Transat Jacques Vabre aux côtés de Baptiste Le Vaillant. À la suite d'une avarie, l'équipage prend la décision d'abandonner le .
L'année suivante, le multicoque décroche la troisième place à New York de la Transat anglaise et remporte le Record SNSM.
Début 2017, le bateau retourne au chantier pour se préparer au mieux à la navigation en solitaire.
Le , après une première tentative infructueuse débutée le , Actual s’élance à l'attaque du record du tour du monde à l'envers contre vents et marées. Cette tentative s'arrête le au large du cap Horn à la suite d'un chavirage faisant suite à la casse du bras de liaison gauche dans des conditions difficiles: «Trente à cinquante nœuds, rafales à soixante-dix juste avant le franchissement du cap, une mer de cinq à six mètres de creux». Le skipper est sain et sauf, le CROSS Gris-Nez en charge pour la France des opérations internationales d'assistance en mer a alerté le MRCC Chilien. Ce MRCC a dérouté un paquebot pour venir au secours du naufragé. Le skipper est hélitreuillé par un appareil des gardes côtes chiliens. Le navire n'ayant pu être récupéré est considéré comme épave.
En , la balise de localisation cesse d'émettre sa position, ce qui laisse penser que le trimaran aurait coulé.
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