| Human Immobilier (depuis 2022) | |
O Canada quitte le porte du Havre, au départ de la Transat Jacques-Vabre 2015 | |
| Autres noms | Spirit of Canada (2006) Algimouss-Spirit of Canada (2008) O Canada (2011) Ebac (2021) Ebac Literie (2022) Human Immobilier (depuis 2022) |
|---|---|
| Type | Monocoque |
| Classe | 60 pieds IMOCA |
| Fonction | Course au large |
| Gréement | Sloop, mât-aile |
| Histoire | |
| Architecte | Owen Clarke Design |
| Quille posée | Quille pendulaire |
| Lancement | |
| Équipage | |
| Commandant | Antoine Cornic (skipper) |
| Équipage | 1 ou 2 |
| Caractéristiques techniques | |
| Longueur | 18,28 m (60 pieds) |
| Maître-bau | 5,50 m |
| Tirant d'eau | 4,50 m |
| Déplacement | 8,8 tonnes |
| Appendice | Double safrans suspendus |
| Hauteur de mât | 29 m |
| Voilure | 290 m2 au près 565 m2 au portant |
| Caractéristiques militaires | |
| Rayon d'action | Globe terrestre |
| Carrière | |
| Pavillon | |
| Port d'attache | Vieux-Port de La Rochelle (Charente-Maritime) |
| modifier |
|
Spirit of Canada est un voilier monocoque de course au large, de classe 60 pieds IMOCA (18 m). Il est mis à l'eau en , et porte les couleurs de Spirit of Canada de 2006 à 2007, Algimouss-Spirit of Canada de 2008 à 2009, O Canada de 2011 à 2018, Ebac de 2020 à 2022, et Human Immobilier depuis 2022.
Ce voilier canadien est construit en 2005 par le chantier naval Chris Prior de Cobourg au bord du lac Ontario au Canada, où il réalise ses premiers essais, avant de rejoindre l'océan par le fleuve Saint-Laurent,. Mis à l'eau sous les couleurs de Spirit of Canada en , il est conçu par le cabinet d'architectes naval britannique Owen Clarke Design, inspiré techniquement du voilier Ecover de 2003, du même architecte. L'objectif du skipper canadien Derek Hatfield est de prendre le départ de la prochaine édition du Vendée Globe 2008-2009.
En 2007, pour sa première transatlantique, le monocoque prend le départ de la Transat B to B à Salvador de Bahia au Brésil, pour arriver à la douzième position à Port-la-Forêt en Bretagne.
En 2008, le voilier prend le départ de son premier tour du monde en solitaire dans le cadre du Vendée Globe 2008-2009. Alors qu'il se trouve à la seizième place, le bateau chavire, brisant les deux barres de flèche et le contraignant à l'abandon,.
Le monocoque est réparé en Tasmanie, puis laissé à Auckland pour des raisons financières, puis revendu à un autre skipper canadien.
Le voilier prend le départ de la Transat Jacques-Vabre 2015, barré par Eric Holden et Morgen Watson. Durant la course, le monocoque est victime d'une avarie du rail de grand voile l'obligeant à faire escale à La Corogne en Espagne. Les pièces pour effectuer la réparation étant indisponible, le duo de navigateurs prend la décision d'abandonner la Route du Café le ,.
En 2020, le monocoque prend les couleurs d'Ebac et passe par la case chantier afin de le moderniser, en grande partie avec des pièces issues d'autres IMOCA, et avec pour port d'attache le Vieux-Port de La Rochelle. Il est réparé avec le mât de secours d'Initiatives-Cœur de 2017 à la suite d'un démâtage durant une de ses sorties.
Fin 2021, le bateau skippé par Antoine Cornic et Jean-Charles Luro prend le départ de la quinzième édition de la Transat Jacques Vabre. Le monocoque arrive à Fort-de-France en Martinique à la vingtième place avec un safran endommagé par deux orques.

Quelques semaines avant le départ de la Route du Rhum 2022, le skipper Antoine Cornic annonce l'arrivée du nouveau partenaire sponsor supplémentaire Human Immobilier pour son Imoca qui prend alors le nom de Human Immobilier, avec pour principal objectif le Vendée Globe 2024-2025,.
