Sa fonction principale est de servir comme baliseur pour l'entretien des balises et des aides à la navigation et le ravitaillement des phares dans les eaux côtières d'Angleterre, du Pays de Galles et des îles Anglo-Normandes. Il peut également être utilisé pour des levés hydrographiques et la recherche d'épaves.
En 2019, il a été annoncé que le navire serait remplacé,. En mai 2023, la décision de remplacer le navire par un bâtiment plus récent a été reportée et une nouvelle procédure d'acquisition a été envisagée.
Le navire mesure 86,3 mètres de long et pèse 2500 tonnes. Le navire est à propulsion diesel-électrique. Pour la production d'électricité, il dispose de quatre moteurs dieselRuston type 6RKCZ, d'une puissance unitaire de 750 kW, et deux moteurs diesel auxiliaires Ruston type 4AP230Z, d'une puissance unitaire de 240 kW, entraînant des générateurs. La propulsion est assurée par deux moteurs électriquesBBC, d'une puissance unitaire de 1120 kW, entraînant deux hélices à pas fixe. Le navire est équipé d'un propulseur d'étrave d'une puissance de 690 kW.
Le navire peut accueillir 46 personnes dans 34 cabines simples et six cabines doubles. À bord, on trouve une salle de conférence, un bureau, un mess, plusieurs salons, une salle de fitness et un atelier. Une plateforme d'atterrissage pour hélicoptère d'un poids maximum de 10 tonnes est située à l'arrière.
À l'avant de la superstructure se trouve un pont de travail ouvert de 80 m² équipé d'une grue capable de soulever 20 tonnes.
En parallèle de ses activités opérationnelles, six cabines doubles sont disponibles d'avril à octobre pour 12 passagers,, qui peuvent réserver des croisières d'une ou deux semaines à bord. Cependant, les croisières pour passagers ont été suspendues en 2020.
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