| Bilbao Intermodal | ||
Bilbao Intermodal | ||
| Situation | Grand Bilbao, Espagne | |
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| Type | Autobus | |
| Entrée en service | , ré-inauguré le | |
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Bilbao Intermodal (ou station Bilbao Intermodal), anciennement appelé Termibus, est un terminal d'autobus, et le principal de Bilbao, en Espagne. Il est situé près de la gare échangeur de San Mamés, qui comprend les services ferroviaires de Renfe Cercanías Bilbao, la station du métro de Bilbao et EuskoTran, outre les services d'autobus de Bilbobus et Bizkaibus.

La construction du terminal d'autobus commence vers le milieu des années 1990 pour être une gare provisoire, étant donné les nombreux travaux, des compagnies d'autobus et les divers arrêts d'autobus dans la capitale biscaïenne. Le nombre croissant de passagers et l'afflux de nombreuses marques commerciales de transport par la route, fait que la gare d'autobus Termibus est soumise à une grande réforme pour devenir une gare permanente durant plusieurs années, devenant ainsi un lieu stratégique de Bilbao.
L'architecte Nicholas Grimshaw, originaire d'Angleterre, est la personne chargée de développer l'ouvrage définitif du Termibus pour l'année 1999, basé sur une structure simple ouverte avec des arrêts périmétraux et couverte par des marquises semi circulaires. Grimshaw utilise des matériaux nobles comme l'acier inoxydable et le verre trempé. Son expérience dans les terminaux va depuis le Centre d'Opérations et le Terminal de la gare de Waterloo à Londres (1991 et 1993), Les terminaux 1 et 3 de l'aéroport de Heathrow (1993 et 1998), le terminal 1 de l'aéroport de Manchester, jusqu'à la station Suthern Cross de Melbourne, Australie (2006) et la station Biljmer Arena à Amsterdam (2007) parmi les plus importants.
Le , le maire de Bilbao, Juan Mari Aburto, présente le projet de gare souterraine, qui prévoit cinq millions de voyageurs par an, et annonce que les travaux d'enfouissement proprement dits débuteraient en août et dureraient dix-huit mois, soit quatre ans au maximum pour la construction en surface,. Le , la mairie de Bilbao donne son feu vert aux travaux d'excavation du nouveau Termibus, et cette phase commence effectivement le 2 novembre. En , la phase finale de l'excavation, la plus complexe, commence ; elle dure quatre mois, à un an de l'achèvement des travaux.
Sa ré-inauguration a lieu le , et la station est mise en service deux jours plus tard,,,. La nouvelle place urbaine créée grâce à l'enfouissement de la station est entièrement achevée et ouverte au public en .
