Le texte ne doit pas être écrit en capitales (les noms de famille non plus), ni en gras, ni en italique, ni en «petit»…
Le gras n'est utilisé que pour surligner le titre de l'article dans l'introduction, une seule fois.
L'italique est rarement utilisé: mots en langue étrangère, titres d'œuvres, noms de bateaux,etc.
Les citations ne sont pas en italique mais en corps de texte normal. Elles sont entourées par des guillemets français: «et».
Les listes à puces sont à éviter, des paragraphes rédigés étant largement préférés. Les tableaux sont à réserver à la présentation de données structurées (résultats,etc.).
Les appels de note de bas de page (petits chiffres en exposant, introduits par l'outil « Source») sont à placer entre la fin de phrase et le point final[comme ça].
Les liens internes (vers d'autres articles de Wikipédia) sont à choisir avec parcimonie. Créez des liens vers des articles approfondissant le sujet. Les termes génériques sans rapport avec le sujet sont à éviter, ainsi que les répétitions de liens vers un même terme.
Les liens externes sont à placer uniquement dans une section «Liens externes», à la fin de l'article. Ces liens sont à choisir avec parcimonie suivant les règles définies. Si un lien sert de source à l'article, son insertion dans le texte est à faire par les notes de bas de page.
TRAMACO était une compagnie aérienne dont le siège se trouvait en République démocratique du Congo.
Historie
La compagnie aérienne a été créée dans les années 1960 sous le nom de Congofrigo, une entreprise privée de logistique alimentaire qui connaissait un grand succès. En 1971, elle a été nationalisée de force sous le régime de Mobutu Sese Seko; à cette occasion, elle a été confiée à son oncle, Litho Moboti.
Peu après son rachat, Congofrigo a été rebaptisée «Société Générale d’Alimentation», qui exploitait une importante flotte (principalement) privée pour acheminer des denrées alimentaires fraîches, du poisson et de la viande à travers la vaste jungle congolaise, dépourvue de routes.
Le 1er février 1977, les actifs ont été transférés à une autre société, baptisée Tramaco, tandis que SGA réduisait ses vols pour se recentrer sur ses activités au sol. Malgré cela, un an seulement après son lancement, la compagnie a mis sa flotte hors service et a cessé ses activités.