USA-214

USA-214
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Vue d'artiste du satellite AEHF SV-1.
Données générales
Organisation US Air Force
Programme Advanced Extremely High Frequency
Domaine satellite de télécommunications militaire
Autres noms AEHF SV-1
Lancement à 11h07 UTC depuis Cap Canaveral SLC-41
Lanceur Atlas V 531 AV-019
Durée de vie 14 ans prévu à l'origine
Identifiant COSPAR 2010-039A
Caractéristiques techniques
Masse au lancement 6 168 kg

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Le USA-214, connu avant son lancement sous le titre d’Advanced Extremely High Frequency 1 : AEHF SV-1, est un satellite de télécommunications militaire américain exploité par l'US Air Force. Lancé en 2010, il a atteint son orbite d'exploitation après un an de retard dû à des défauts de construction,. C'est le premier d'une série de quatre satellites à être mis en orbite dans le cadre du programme Advanced Extremely High Frequency, successeur du système Milstar.

Le satellite USA-214 a été construit par Lockheed Martin, et est basé sur la plateforme satellitaire A2100. L'engin spatial a une masse de 6 168 kg et une durée de vie de 14 ans. Il est utilisé pour fournir des communications à supra-haute fréquence et extrêmement haute fréquence pour l'armée américaine, ainsi que pour le Royaume-Uni, les Pays-Bas et le Canada.

Lancement et insertion orbitale

USA-214 a été lancé par United Launch Alliance, à l'aide d'une Atlas V 531 depuis Cap Canaveral (SLC-41). Le lancement a eu lieu le à 11h07 UTC, et le satellite a été injecté avec succès sur une orbite de transfert géosynchrone avec un périgée de 221 kilomètres, un apogée de 50 179 kilomètres, et une inclinaison de 22,2 degrés.

Le satellite devait manœuvrer depuis l'orbite de transfert sur laquelle il a été lancé vers son orbite géosynchrone au moyen d'un moteur d'apogée à combustible liquide et de plusieurs propulseurs à effet Hall, un processus qui prend normalement 105 jours,,. Toutefois, le moteur d'apogée du satellite a dysfonctionné peu après sa première mise à feu, le et lors d'une seconde tentative le , il a été déclaré inutilisable,.

Pour résoudre le problème, l'altitude du périgée a été portée à 4 700 km à l'aide de douze tirs des petits propulseurs de réaction, à l'origine destinés au maintien orbital du satellite. À partir de cette altitude, les panneaux solaires ont été déployés et l'orbite a été modifiée vers l'orbite opérationnelle sur une période de neuf mois en utilisant les propulseurs à effet Hall (0,27 Newton), une forme de propulsion électrique qui est très efficace, mais produit une poussée très faible.

Notes et références

  1. ↑ (en) Dan Elliott et Associated Press, « GAO: Blocked fuel line hampered military satellite », The Boston Globe,‎ (lire en ligne, consulté le )
  2. ↑ (en) David Axe, « Risky Rescue for Crippled Air Force Satellite », Wired,‎ (lire en ligne, consulté le )
  3. 1 2 « Atlas V AEHF-1 Mission Overview », United Launch Alliance (consulté le )
  4. ↑ Gunter Krebs, « AEHF 1, 2, 3 », Gunter's Space Page (consulté le )
  5. ↑ Justin Ray, « Rise and shine: Atlas 5 rocket successfully soars at dawn », Spaceflight Now, (consulté le )
  6. ↑ Jonathan McDowell, « Issue 632 », Jonathan's Space Report, (consulté le )
  7. 1 2 Justin Ray, « Military satellite relying on backup plan to save itself », Spaceflight Now, (consulté le )
  8. ↑ Amy Butler, « Japanese Engine Not AEHF Issue: USAF Official », Aviation Week, (consulté le )
  9. ↑ Amy Butler, « USAF: AEHF-1 Engine Failure An Anomaly », Aviation Week, (consulté le )
  10. ↑ Ray, Justin (Sept. 2, 2010), Spaceflight Now, "Investigators probing what went wrong with AEHF 1" (accessed Dec. 14, 2011)
  11. ↑ « Main engine probably not to blame for AEHF 1 trouble » (consulté le )
  12. ↑ Ray, Justin (October 9, 2011), Spaceflight Now, "Air Force satellite's epic ascent should finish soon" (accessed Dec. 14 2011)