Viaduc de Lestang

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Viaduc de Lestang
Le viaduc en octobre 2019.
Géographie
Pays	France
Région	Centre-Val de Loire
Département	Cher
Commune(s)	Ménétréol-sous-Sancerre et Sancerre
Coordonnées géographiques	47° 19′ 28″ N, 2° 51′ 09″ E
Fonction
Franchit	RD 920
Fonction	Chemin de fer
Caractéristiques techniques
Type	Pont droit
Longueur	232 m
Hauteur	30 m
Construction
Construction	1891 -1893
Mise en service	18 décembre 1893
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Le Viaduc de Lestang se trouve sur la ligne de Saint-Germain-du-Puy à Cosne-Cours-sur-Loire. Sur les communes de Ménétréol-sous-Sancerre et Sancerre, dans le département français du Cher, il constitue désormais un objectif de randonnée à proximité du sentier de grande randonnée 31.

Situation ferroviaire

Établi à 183 mètres d'altitude, le viaduc de Lestang est principalement en limite nord de la commune de Ménétréol-sous-Sancerre, initialement au point kilométrique (PK) 286,20 de la ligne de Saint-Germain-du-Puy à Cosne-Cours-sur-Loire, entre la gare fermée de Thauvenay et la gare fermée de Sancerre.

Histoire

La ligne a été fermée au service des voyageurs en juin 1966 et la section déclassée le 26 juillet 1973.

Caractéristiques

C'est un viaduc droit conçu pour recevoir une double voie, il enjambe la D 920, un ruisseau, une voie communale de Sancerre et la plateforme de l'ancienne ligne à voie métrique de Neuilly-Moulin-Jamet à Saint-Satur.

• Longueur : 232 m.
• Hauteur : 30 m.
• 5 travées métalliques sur 4 piles en maçonnerie.

La ligne, qui faisait partie de la liaison stratégique de Bourges à Toul, a été décrétée d’utilité publique le 31 juillet 1888. Pour ce motif, l’infrastructure du viaduc a été complètement aux frais de l'État. Seuls le ballastage et la pose de voie ont été assurés par la Compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans (P.O.).

Notes et références

Voir aussi